Всем привет, 2014 Prius V пробег 105ххх миль Может кто то сталкивался с такой проблемой? На горячем двигателе 85-90С под нагрузкой двигатель включен принудительно батарея заряжается при оборотах 1300-1400 кратковременно появляется цокающий звук. Пропадает при повышении оборотов. Механик говорит что растянулась цепь и в момент большой нагрузки дает такой звук.

Цитата: (gooron @ 2.6.2019, 21:26) Всем привет, 2014 Prius V пробег 105ххх миль Может кто то сталкивался с такой проблемой? На горячем двигателе 85-90С под нагрузкой двигатель включен принудительно батарея заряжается при оборотах 1300-1400 кратковременно появляется цокающий звук. Пропадает при повышении оборотов. Механик говорит что растянулась цепь и в момент большой нагрузки дает такой звук.

Поехал к тоетовскому дилеру.Проверили машину.Поменяли масло залили Mobile 1 5W30 .Звук пропал.Механик сказал что так как сейчас температура на улице высокая 5w30 лучше удерживает маслянную пленку на деталях.как то так.Я доволен деньги сохранил.

Цитата: (gooron @ 2.6.2019, 23:26) Механик говорит что растянулась цепь и в момент большой нагрузки дает такой звук.

У механика растянулся мозг

когда двигатель прогрет до 85-90 - ему глубоко пофиг какая температура за бортом

в разделе 20-х приусов тема такая уже была
Сам встречался с такой проблемой.

Сейчас езжу на 41-м, масло 0-20 и проблемы нет. Но в этих же условиях на 20-ке и масло 5-30 цокотание есть.

Автор подтвердите следующие факты или опровергните:
1) цокот появляется после 20-30 минут в движении при температуре на улице 28+ и выше
2) цокот на малых оборотах под нагрузкой
3) при проверке OBD2 адаптером угол опережения зажигания (во время цокотения) +25градусов и выше
4) при заправке более октановым бензином, шума меньше
5) при замене масла, шума меньше, но через 2-3 тыс км он возвращается
6) во время когда есть цокотание нажать резко газ, то шум пропадает?


По двигателю - есть небольшой расход масла? Литр на 5тыс?

Вообще надо смотреть на нагар на поршнях. Как вариант не исключаю муфту VVTi и систему ЕГР (в 20ке нет такой)

Цитата: (texvek @ 23.7.2019, 11:48) в разделе 20-х приусов тема такая уже была Сам встречался с такой проблемой. Сейчас езжу на 41-м, масло 0-20 и проблемы нет. Но в этих же условиях на 20-ке и масло 5-30 цокотание есть. Автор подтвердите следующие факты или опровергните: 1) цокот появляется после 20-30 минут в движении при температуре на улице 28+ и выше 2) цокот на малых оборотах под нагрузкой 3) при проверке OBD2 адаптером угол опережения зажигания (во время цокотения) +25градусов и выше 4) при заправке более октановым бензином, шума меньше 5) при замене масла, шума меньше, но через 2-3 тыс км он возвращается 6) во время когда есть цокотание нажать резко газ, то шум пропадает? По двигателю - есть небольшой расход масла? Литр на 5тыс? Вообще надо смотреть на нагар на поршнях. Как вариант не исключаю муфту VVTi и систему ЕГР (в 20ке нет такой)

Очень похожие симптомы.С маслом 5w30 и с 95 бензином,звука практически нет.Нужно очень хорошо прислушатся что бы что то услышать.Хотелось бы все же узнать в чем проблемма и как ее решить.

Сообщение отредактировал gooron - 25.8.2019, 6:49

Цитата: (gooron @ 25.8.2019, 7:47) Очень похожие симптомы.С маслом 5w30 и с 95 бензином,звука практически нет.Нужно очень хорошо прислушатся что бы что то услышать.Хотелось бы все же узнать в чем проблемма и как ее решить.

Смените 95 на 92 и сильно удивитесь четкости цокота. Раскоксовывал "кангару" через свечные колодцы. На полгода-год эффекта хватает.
Точно в чем проблема никто не знает. Капиталка должна решить вопрос.

Цитата: (texvek @ 25.8.2019, 11:43) Смените 95 на 92 и сильно удивитесь четкости цокота. Раскоксовывал "кангару" через свечные колодцы. На полгода-год эффекта хватает. Точно в чем проблема никто не знает. Капиталка должна решить вопрос.

Я так понимаю что проблемма достаточно распространеная. Неужели никто не решил??

Цитата: (gooron @ 25.8.2019, 16:36) Я так понимаю что проблемма достаточно распространеная. Неужели никто не решил??

В 1NZ-FXE можно было грешить на неотрегулированные клапаны. Но в 2ZR уже гидрокомпенсаторы, и вывод очевиден -- стучат пальцы. Кто туда полезет?

Цитата: (mc.kinley @ 25.8.2019, 16:41) В 1NZ-FXE можно было грешить на неотрегулированные клапаны. Но в 2ZR уже гидрокомпенсаторы, и вывод очевиден -- стучат пальцы. Кто туда полезет?

Я так понимаю, что проще лить 95 бензин, ездить и не париться.

Бензин тут ни при чём.

Цитата: (mc.kinley @ 25.8.2019, 17:26) Бензин тут ни при чём.

У меня на 95 практически звука нет.

А на regular сплошная детонация? Детонации в этих двигателях не может быть. Точнее сказать, они максимально защищены от неё. Если бы там вдруг появилась постоянная (слышимая цокотом) детонация, то тонюсенькие алюминиевые цилиндры разнесло бы в хлам.

Цитата: (gooron @ 25.8.2019, 19:06) У меня на 95 практически звука нет.

Вопрос времени. Через год может и на 95 детонировать. Сужу по 1nz.
Разница с 1nz есть. В 20-х приусах нет гидро компенсаторов и егр клапана, поэтому эффект цокония стабильно проявляется с течением времени

Цитата: (mc.kinley @ 25.8.2019, 17:41) В 1NZ-FXE можно было грешить на неотрегулированные клапаны. Но в 2ZR уже гидрокомпенсаторы, и вывод очевиден -- стучат пальцы. Кто туда полезет?

Проверки делал. Зазоры как с завода.
Из любопытного:
Но на днях смотрел видео Белководуса про этот двигатель. Бывает зависают клапана. Из за заправки. Интересный факт. Как это проявляется на ходу? Может эффект имеет место?

Цитата: (texvek @ 25.8.2019, 22:40) Но на днях смотрел видео Белководуса про этот двигатель. Бывает зависают клапана. Из за заправки. Интересный факт. Как это проявляется на ходу? Может эффект имеет место?

В моём случае всё наоборот. Стук был даже после двух банок димексида в масло.

Цитата: (texvek @ 25.8.2019, 23:40) Из любопытного: Но на днях смотрел видео Белководуса про этот двигатель. Бывает зависают клапана. Из за заправки. Интересный факт. Как это проявляется на ходу? Может эффект имеет место?

Зависание клапанов и закоксовка клапанов (потеря подвижности) совсем разные понятия и процессы.

Сообщение отредактировал svy - 26.8.2019, 7:18

Цитата: (mc.kinley @ 26.8.2019, 1:36) В моём случае всё наоборот. Стук был даже после двух банок димексида в масло.

Во время раскоксовки или после раскоксовки- разные понятия. Так как во время неё горит димексид и из-за этого стук. Решение этого стука уже описывали.

Цитата: (texvek @ 26.8.2019, 8:00) Во время раскоксовки или после раскоксовки- разные понятия. Так как во время неё горит димексид и из-за этого стук. Решение этого стука уже описывали.

Как он может гореть, если я добавлял его в масло?

Цитата: (mc.kinley @ 26.8.2019, 10:45) Как он может гореть, если я добавлял его в масло?

пары - вентиляция - задроссель - впускной коллектор - горит.

Сообщение отредактировал svy - 26.8.2019, 9:37