Цитата: (tulup @ 8.2.2017, 11:16) отписываюсь. для меня на исправном движке LFT это степень загрязненья воздухана. сейчас - 11.7, можно менять. цокотит в подъем не зависимо от LFT. я думаю это то кольцо, которое пузатый уже поменял, в таком положении кузова немного сифонит.

Так от писал что поменял, а результата нет.
Цокот = детонация.
Она бывает от :
Раннего зажигания (муфта ввти, давление масла)
Бедной смеси (лямбда зонд, давление топлива, свечи туда же)
Высокой степени сжатия (нагар на поршнях)
А может просто пора тепловые зазоры клапанов отрегулировать?!

разрешаю, регулируй.

У кого есть красочная инструкция по регулировке клапанов?

Цитата: (undeadsoldier @ 27.3.2017, 17:11) У кого есть красочная инструкция по регулировке клапанов?

Там шайбы стоят. Я на Мазде Младшего брательника делал регулировку,слесарь снимал размеры с клапанов.снимал мне шайбы каждую отдельно заворачивал и писал сколько снять с неё и какой размер конечный,чтоб не перепутать откуда она тоже подписывал.я потом на завод возил под шлифовальный станок компьютерный.после установки двигло просто шептало.НО !!! нужен толковый мастер.

Ошибаетесь, это не мазда, клапана регулируются заменой толкателей.

Цитата: (vyatich @ 28.3.2017, 7:47) Ошибаетесь, это не мазда, клапана регулируются заменой толкателей.

Ну да.верно.Они по размеру вроде как.

Прежде чем что то делать с двигателем, я бы посмотрел на экран глушителя, может он болтается и задевает глушитель.

Именно такая проблема и была у меня, гремел экран выпускного коллектора

а экран этот у Вас постоянно гремел? мы тут про треск, которого чаще нет, чем есть и ещё попробуй услышь. с музыкой его не поймаешь.

Цитата: (tulup @ 29.3.2017, 18:33) а экран этот у Вас постоянно гремел? мы тут про треск, которого чаще нет, чем есть и ещё попробуй услышь. с музыкой его не поймаешь.

В том то и прикол, что зависит от резонанса глушителя, может на каких то режимах сильно задевать, на каких то нет

Цокот прогресировал,сначала появлялся периодически на 80-90км/ч,в оконцовке уже чуток придавливал на 40км/ч тарахтело жуть. Короче сделал капельницу,прокапал(гидроперид,тосол,дистил.вода,перекись)............и усе,цокота НЕТ.Я еще в догонку,сделал раскоксовку Про Террой(https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/ochistitel_i_raskoksovyvatel_porshney_dvs1l._5l_329697544) Короче нагар загадил камеру сгорания(от коротких поездок,и от того что наши моторы особо никогда не нагреты),туда не попадает нужное количество смеси,он просит дров,а места нет. Отсюда и детонация.Всем примусам здоровья и тяги.

Сообщение отредактировал Жорик 525 - 1.4.2017, 12:13

Цитата: (Жорик 525 @ 1.4.2017, 13:11) Цокот прогресировал,сначала появлялся периодически на 80-90км/ч,в оконцовке уже чуток придавливал на 40км/ч тарахтело жуть. Короче сделал капельницу,прокапал(гидроперид,тосол,дистил.вода,перекись)............и усе,цокота НЕТ.Я еще в догонку,сделал раскоксовку Про Террой(https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/ochistitel_i_raskoksovyvatel_porshney_dvs1l._5l_329697544) Короче нагар загадил камеру сгорания(от коротких поездок,и от того что наши моторы особо никогда не нагреты),туда не попадает нужное количество смеси,он просит дров,а места нет. Отсюда и детонация.Всем примусам здоровья и тяги.

Жора, проверю отпишусь. Купил химии, масла, жду момент замены масла.
Но именно так и описывали на одном из СТО. Чел, с одного сто ездил всегда на 95, потому что нахаляву, когда заправил 92, то офигел от этого треска. Разобрали мотор - так работа почти халява. А там все в коксе. Толстый слой, почистили и все прошло.
А разговор у меня с ним произошёл, когда свечи свои ему продемонстрировал и пожаловался что треск все чаще. Налет на свечах как-будто пряник в глазури.

Цитата: (texvek @ 1.4.2017, 18:06) Жора, проверю отпишусь. Купил химии, масла, жду момент замены масла. Но именно так и описывали на одном из СТО. Чел, с одного сто ездил всегда на 95, потому что нахаляву, когда заправил 92, то офигел от этого треска. Разобрали мотор - так работа почти халява. А там все в коксе. Толстый слой, почистили и все прошло. А разговор у меня с ним произошёл, когда свечи свои ему продемонстрировал и пожаловался что треск все чаще. Налет на свечах как-будто пряник в глазури.

ОК... отпишись. Думаю все пройдет. Я уже что только не делал(свечи менял,катушки,ездил 3 бака на ацетоне) вот как прокапал,заменил масло(так как водичка все же просочилась в маслецо) поехал в Бронницы сгонял на оборотах,чтоб вся гадость откисшая вылетела,назад ехал-другая машинка.Но я же .нутый на этом не остановился и сделал раскоксовку.Ну чтоб наверняка. Скажу честно,коричневого омна еще дофига вытащил шприцом из котлов,снимал впуск и туда брызгал Про Терру и вытирал впитывающей салфеткой. Кстати свечи у меня тоже были покрыты глазурью(белой),такое ощущение как капли керамики на металле. Тут пишут про тепловую защиту глушителя,у меня она тоже тарахтит на прогреве утром. Но звук жигулей подгулявших,на хреновом бензе,с защитой не спутаешь Кстати где бы еще найти эти шайбочки для защиты этой,они там как из проволоки сплетенные.

Также по утрам раньше гремела защита при прогреве,ну и наверно на определённых оборотах, заколебала если честно. Шайбочки такие врятли где найти, поэтому сам сколхозил по типу вилки металлической с двумя зубьями , вырезал из куска металла, открутил 2 болта которые снизу держат экран, он именно там и гремит, подложил ещё шайбу и воткнул вилку аккурат в эти шайбу с проволокой, чтобы плотнее было. Ну и всё, тишина...

Цитата: (roklon @ 2.4.2017, 8:29) Также по утрам раньше гремела защита при прогреве,ну и наверно на определённых оборотах, заколебала если честно. Шайбочки такие врятли где найти, поэтому сам сколхозил по типу вилки металлической с двумя зубьями , вырезал из куска металла, открутил 2 болта которые снизу держат экран, он именно там и гремит, подложил ещё шайбу и воткнул вилку аккурат в эти шайбу с проволокой, чтобы плотнее было. Ну и всё, тишина...

А если простыми шайбами там притянуть нормально?

Привет всем! Хочу поделиться своим опытом, может кому пригодится. У меня Приус -20 американец, владею 7 лет.
Появился посторонний металлический звук при работе двигателя (и при движении и на холостых), при работе на батарейке все тихо. Металлический звук стал прогрессировать. Дождался выходных и решил начать с катушек. Все ок. Кстати на форумах пишут, что при кратковременном отсоединении разъема катушки не загорается ошибки - брехня - выскочил треугольник. Благополучно потух при скидывании клеммы с АКБ. При скидывании разъема с катушки металлический звук усиливался и двигатель начинал троить. Далее скинул приводной ремень и завел. О чудо найдена причина. Ролик отпал так-как там стучать нечему, максимум свист, писк, шелест. Осталась помпа охлаждения двигателя (не путать с помпой инвертора это отдельная песня и находится с другой стороны). Шкив помпы чуть-чуть люфтил. При попытке раскрутить появлялся не большой посторонний звук, но не явный. По наличию помпы в "Экзисте" не было. Хотя помпа распространенная подходит от многих моделей Тойот. Заказал с доставкой 1 день фирмы Aisin (код WPT-111V) ценик 1 236 руб. Привезли, поменял. Старая помпа при кручении в руках не болталась, единственное крутилась легче чем новая. Ни очень удобно менять. 1,5 часа работы.
Теперь огонь, продолжаю кайфовать от Приуса.

Привет всем! Хочу поделиться своим опытом, может кому пригодится. У меня Приус -20 американец, владею 7 лет.
Появился посторонний металлический звук при работе двигателя (и при движении и на холостых), при работе на батарейке все тихо. Металлический звук стал прогрессировать. Дождался выходных и решил начать с катушек. Все ок. Кстати на форумах пишут, что при кратковременном отсоединении разъема катушки не загорается ошибки - брехня - выскочил треугольник. Благополучно потух при скидывании клеммы с АКБ. При скидывании разъема с катушки металлический звук усиливался и двигатель начинал троить. Далее скинул приводной ремень и завел. О чудо найдена причина. Ролик отпал так-как там стучать нечему, максимум свист, писк, шелест. Осталась помпа охлаждения двигателя (не путать с помпой инвертора это отдельная песня и находится с другой стороны). Шкив помпы чуть-чуть люфтил. При попытке раскрутить появлялся не большой посторонний звук, но не явный. По наличию помпы в "Экзисте" не было. Хотя помпа распространенная подходит от многих моделей Тойот. Заказал с доставкой 1 день фирмы Aisin (код WPT-111V) ценик 1 236 руб. Привезли, поменял. Старая помпа при кручении в руках не болталась, единственное крутилась легче чем новая. Ни очень удобно менять. 1,5 часа работы.
Теперь огонь, продолжаю кайфовать от Приуса.

Пару месяцев назад тоже появился цокот непонятный, на холостых не сильный, увеличиваешь обороты цокает сильней. Так же при открытом капоте цокот был значительно тише и слышался в районе головки. Как закроешь капот, то такое ощущение, что клапана разрегулированны в хлам, больше газу и в горку цокат был невыносимый. Дело оказалось в прокладке глушителя, заказал вот эту 771-992. Сейчас тишина, стало как и раньше, только шорох цепочки.

Не долгой была радость, опять зацокотило и запахло выхлопами в машине. И опять из под этого кольца. Не берите это кольцо 771-992, говно полное. Заказал другое.

Цитата: (tolyasha5 @ 21.6.2017, 12:33) Не долгой была радость, опять зацокотило и запахло выхлопами в машине. И опять из под этого кольца. Не берите это кольцо 771-992, говно полное. Заказал другое.

С такой фигней, проехал 25т. проблем не пока
ссылка