Всем доброго времени суток.
Решил поделиться мыслями с целью диалога на тему смысла покупки 30.
Вот уже 5 с лишним лет являюсь счастливым обладателем 20ки(exe), и всё в общем-то устраивает. В большей степени то, что машина не напрягает. Меняй себе во время расходники заливай бензин и езди на здоровье. И пробег вроде небольшой (к 120 подбирается только) проблем вроде ждать каких-то рановато.
Но в последнее время начали дурные мысли меня одолевать, что лет то машине много уже -девять и решил вот поразмышлять на тему обновления до 30. Примерно прикинул примерно цену этой машины и сколько смогу добавить до покупки другой вышло что-то около 700т.р.(плюс\минус). Посмотрел несколько объявлений, в общем-то в эту сумму предложения встречаются года 2010.
Но правильно ли я понимаю, что будет либо пробег за 200 либо пустая комплектация?
Ещё была мысль, но в крайнем случае, про правый руль. Там вроде и история с аукциона прозрачнее и цена меньше с более свежим годом и пробегом, но ниразу не было опыта использования праворульных машин.
Отговорите от дурных мыслей, или наоборот

Цитата: (kot989 @ 22.11.2016, 9:52) что-то около 700т.р.

Очень сомневаюсь что тридцатка за 700 тыс. будет Вас также радовать...
За такую сумму только ушатанную пустышку можно взять, и может быть гораздо хуже теперешней двадцатки, особенно если пробег реальный.
А то что у тридцатки будет пробег за 200+ это уже точно.

Ну если хочется чего-то нового, то почему бы и нет В идеале попросить у кого-то проехаться на 30-ке хотя бы раз несколько чтоб понять надо ли оно вам. Но имхо менять машину на другую с в два раза большим пробегом как-то не айс. С правым кому как, я на левом не ездил толком, первая машина примус и тот с правым, в городе (где он собственно и ездит 99% времени) проблем никаких, по трассе может и есть неудобства, хотя имхо они весьма надуманны. В той же Японии немало машин с левым рулём, и ничего ездят нормально, голова должна быть на плечах, а рульне важно где, лишь бы не на потолке

Хотя если есть семья и дети, то я бы думал в сторону альфы, но там даже к аукционам японческим с суммой меньше миллиона можно не подходить

30-ка интересней конечно и современней. Проходил "момент смуты" как и автор. Поменял отличную 20-ку на отличную 30-ку полтора года назад. Сейчас скажу так: "менять нет ни какого смысла". Сейчас уже полным ходом идет сороковой кузов. Год, два и их будет столько же как и тридцаток. Уже в продажу пошел полтинник, соответственно через тройку лет подтянутся и они. Копите на 40-ку и не дурите. Это будет грамотней во всех отношениях.

Цитата: (америкос @ 22.11.2016, 11:32) Сейчас уже полным ходом идет сороковой кузов. Год, два и их будет столько же как и тридцаток. Уже в продажу пошел полтинник, соответственно через тройку лет подтянутся и они. Копите на 40-ку и не дурите. Это будет грамотней во всех отношениях.

ну 40ка не всем интересна, например, для меня большая, да и внешний вид не нравится, я думаю о 30ке рестайлинг или СТ200 (до ляма они все пустые, а пустую нет смысла брать никакого), но деньги не хочется тратить) 20-ка устраивает вполне

Если есть дети, особенно если двое, то 40-ка в самый раз. Если трое и больше, то уже нужен автобус😜.
Ну а если один или с девушкой то Леха в самый раз.

Если уж такая мысль засела в голове - избавиться от нее практически невозможно, червячок сомнений так и будет точить. Ко мне такие бзики обычно начинают липнуть перед новогодними каникулами. По сути темы. Если есть лишние деньги, не загоняющие в долги (но в идеале не менее 900т.р.) - то взять стоит, только не пустую. Хотя бы для получения новых эмоций. А так, абсолютно никакого смысла в обмене хорошей 20-ки на 30-ку нет. Есть шанс и на дерьмо нарваться, если искать по низшей ценовой планке.

Собственно сам понимаю что лучшее враг хорошего Собственно ещё раз услышал подтверждение моих мыслей, что 30 не на столько лучше 20 насколько дороже Наверное овчинка выделки не стоит

Единственное, что меня не устраивает в 20ке, это жор масла, по этому появляются мысли пересесть на 30ку,
но в 30ке пугает проблема с инвертором, который может сгореть в дороге, а я часто путешествую на машине, меня это напрягает)

Цитата: Единственное, что меня не устраивает в 20ке, это жор масла, по этому появляются мысли пересесть на 30ку, но в 30ке пугает проблема с инвертором, который может сгореть в дороге, а я часто путешествую на машине, меня это напрягает)

Вы слишком загоняетесь, есть куча машин современных у которых жор масла (и поболее чем у примуса с пробегом 200+) вообще в норме вещей, а по поводу инвертора в 30-ке, в других вообще такая всего может сломаться что мама не горюй

Да и 20-ка у ТС с пробегом 120, если он не скручен то масло она ещё не жрет, у меня с аукциона 88к пробег, от замены до замены один и тот же уровень абсолютно.

Сообщение отредактировал Digger34 - 22.11.2016, 16:57

Цитата: (Kypa @ 22.11.2016, 17:42) Единственное, что меня не устраивает в 20ке, это жор масла, по этому появляются мысли пересесть на 30ку, но в 30ке пугает проблема с инвертором, который может сгореть в дороге, а я часто путешествую на машине, меня это напрягает)

Так сделай движок и катайся опять без проблем несколько лет. У меня сейчас 20-ка 08 ехе немец пробег 150, жора нет. И RX450H 11г. пробег 93ткм. Если бы была нужда один авто продать - скинул бы рэкса не задумываясь. Хорошая 20-ка- это любовь навсегда. Не напрягает ни в чем, в обслуге дешевле жигулей, для города - суперудобна. Не знаю как другие, я люблю именно эту модель Приуса. Но не отказываюсь и от прогресса

Цитата: (Digger34 @ 22.11.2016, 17:56) Вы слишком загоняетесь, есть куча машин современных у которых жор масла (и поболее чем у примуса с пробегом 200+) вообще в норме вещей, а по поводу инвертора в 30-ке, в других вообще такая всего может сломаться что мама не горюй

про другие и не думал, сравнивал только с 20кой, жор масла напрягает только в том что надо следить постоянно) а так все прекрасно, пробег 235к)

Цитата: (prius 868 @ 22.11.2016, 18:06) Так сделай движок и катайся опять без проблем несколько лет.

да, думаю так и сделаю

Цитата: (kot989 @ 22.11.2016, 15:52) Собственно сам понимаю что лучшее враг хорошего Собственно ещё раз услышал подтверждение моих мыслей, что 30 не на столько лучше 20 насколько дороже Наверное овчинка выделки не стоит

Всегда нужно стараться двигаться вперед. Так что мысли о замене вполне логичны. И не помню случая, чтобы кто то из моих многочисленных покупателей жалел о том, что пересел с 20-ки на 30-ку - день/два адаптации, а потом только положительные эмоции. Другое дело, что если 20-ка пока устраивает, то есть прямой смысл немного подождать с обменом еще полгодика. И денежек накопите, и вариантов обмена к этому времени ( если не будет глобальных катаклизм) прибавится. Что касательно праворуких машин, то ликвидность их на вторичке в ЦФО крайне низкая и экономического смысла покупать их сейчас точно нет. Более того, у меня одну из 30-к в максимальной комплектации в 2014 году купил житель Владивостока.

Цитата: (Kypa @ 22.11.2016, 17:42) Единственное, что меня не устраивает в 20ке, это жор масла, по этому появляются мысли пересесть на 30ку, но в 30ке пугает проблема с инвертором, который может сгореть в дороге, а я часто путешествую на машине, меня это напрягает)

Ну где больше жор масла можно поспорить.

Цитата: (prius 868 @ 22.11.2016, 18:06) Так сделай движок и катайся опять без проблем несколько лет. У меня сейчас 20-ка 08 ехе немец пробег 150, жора нет. И RX450H 11г. пробег 93ткм. Если бы была нужда один авто продать - скинул бы рэкса не задумываясь. Хорошая 20-ка- это любовь навсегда. Не напрягает ни в чем, в обслуге дешевле жигулей, для города - суперудобна. Не знаю как другие, я люблю именно эту модель Приуса. Но не отказываюсь и от прогресса

совсем без проблем не получится,
его двацатка сейчас устает,
и придется менять по кругу и не дешевле жигулей уж точно ))) и всю подвеску и все тормоза и глушители, и аккумулятор, антифризы и тд и тп и тд
но и в дешевой 30 проблем будет не меньше )
лично меня напрягает только свет в 20, в остальном перехода на 30 (с LED оптикой) не вижу.

Цитата: (америкос @ 22.11.2016, 22:48) Ну где больше жор масла можно поспорить.

у тебя на 30-ке подьедает ?

Цитата: и придется менять по кругу и не дешевле жигулей уж точно ))) и всю подвеску и все тормоза и глушители, и аккумулятор, антифризы и тд и тп и тд

Ну это нормальные траты при эксплуатации авто, раз в сто тысяч можно и колодки поменять с антифризом, устает это когда начнет жрать масло конскими темпами или главная батарея устанет, что вполне чинибельно, но уже потребует более весомых трат.

Тут многие купили примусы с в два раза большим пробегом чем у ТС, иногда ещё и скрученным, если эти 120 честные, авто нормально обслуживалось и не в нём не возили арбузы на рынок, то никаких фатальных усталостей к 120 там не будет, только вполне ожидаемое обслуживание типа замены колодок, свечей, мелкого аккумулятора, возможно чего-то по подвеске.

Сообщение отредактировал Digger34 - 23.11.2016, 8:22

Цитата: (kot989 @ 22.11.2016, 15:52) Собственно ещё раз услышал подтверждение моих мыслей, что 30 не на столько лучше 20 насколько дороже

Это почти как про меня,только 4-5 лет назад .Тогда я юзал 11-й,а хотелось 20-ку,которая была,несомненно,лучше 11-го,но не на столько,насколько дороже.Поэтому вместо 20-ки куплен 30-й

Цитата: (kot989 @ 22.11.2016, 9:52) Ещё была мысль, но в крайнем случае, про правый руль. Там вроде и история с аукциона прозрачнее и цена меньше с более свежим годом и пробегом, но ниразу не было опыта использования праворульных машин. Отговорите от дурных мыслей, или наоборот

Выше высказывались на эту тему...вставлю и свои 5 коп.
Что для тебя более важно:ездить или продать после?
Если продать - бери только ЛР.Праворучки на западе - это на гурмана.
Если и ездить и продать - тоже только ЛР (только ,сцуко,дорого).
Если только ездить - можно и ПР. 15 минут будешь привыкать к рулю,ещё недели две ИНОГДА будешь путать дворники с поворотниками.Больше никаких особенностей в эксплуатации ПР нет.