нашел в этой теме http://priusforum.ru/forums/index.php?show...5%CE&st=260
пост № 265 http://priusforum.ru/forums/index.php?act=...st&id=21324
т.е в над клемой для прикуривания, в разьеме черный проод, второй слева снизу.
осталось найти куда он идет и что это за провод.

Сообщение отредактировал Mirage42 - 11.4.2017, 16:10

Цитата: (Mirage42 @ 11.4.2017, 8:36) к сожалению у меня нет реле тэнов, и контактов нет. А может есть +12в ready в правом блоке реле и предохранителей, там где реле света.

Посмотрел сегодня на немце, точно в блоке реле тэнов нет контактов. На ней я брал + для дхо с реле в блоке предохранителей.

Цитата: (vyatich @ 11.4.2017, 23:14) Посмотрел сегодня на немце, точно в блоке реле тэнов нет контактов. На ней я брал + для дхо с реле в блоке предохранителей.

С какого блока и реле?
посмотрел по схеме, похоже на реле АБС №2 должно быть то что надо.

Сообщение отредактировал Mirage42 - 11.4.2017, 19:25

В блоке предохранителей под капотом коричневое маленькое реле на 5 ножек. Правое реле второго ряда снизу (первый ряд два реле, второй три реле), + на ДХО брал с правой ножки из трех. Минус посадил на плюс лампочки габарита, т.к. ДХО свтодиодные линейки, а в габаритах лампочки накаливания, тока хватает. При включении габаритов ДХО гаснут. Посмотрел по схеме, это реле №2 электродвигателя вентилятора ножка 1.

Сообщение отредактировал vyatich - 11.4.2017, 20:32

Маленько покурил схемы. Предлагаю поискать "+" при IGN (зажигание) под ногами "1" реле электродвигателя вентилятора № 2 или № 3 (Fan NO.2 Relay, Fan NO.3 Relay). Находятся рядышком, в основном блоке реле и предохранителей под капотом. Разницы при подключении нет, там из одной точки. При ACC или выключении машины "+" должен отсутствовать.

к сожалению на первой ноге не силовая цепь, сигнальная стоит пред на 7.5А.

del

Сообщение отредактировал YuRec - 12.4.2017, 4:56

Сложность заключается в том, что остальные точки подключения под капотом к цепям, защищённым более сильными предохранителями, находятся под постоянной и крайне ответственной нагрузкой (помпа инвертора + катушки зажигания (15А), гибридная установка (20А) и т.д.). Т.е. из номинала предохранителя уже нужно вычитать некий ток этой нагрузки, тогда останется (грубо) ток, которым мы можем располагать в своих целях. Лично я бы предпочёл использовать цепь реле вентиляторов, как наименее критичную (перегреть Приус - дело нетривиальное), возможно, увеличив номинал предохранителя до 10А.
А тянуть силовой плюс из салона под капот видится ещё менее привлекательным.

А какая нагрузка будет? Если галогеновые лампы, то силовую можно взять с контакта прикуривания с развязкой через реле, питание управления реле с реле вентилятора.

3-5 А примерно. Сделаю по совету YuRec.

Сообщение отредактировал Mirage42 - 12.4.2017, 10:53