Предлагаю проверить предохранитель ВВБ. С левой стороны оранжевая хрень, дерг вверх и вбок - откл, ВКЛ = вставить, и ДВА щелчка вниз. На одном щелчке примерно такая же картина, как у тебя.

johnli Уже передергивал, писал в посте с фотками.

Я может невнимательно читал, но мне так и не понятно, а с чего Вы взяли, что у человека проблемы с ABS? Я вижу на фото что горит индикатор VSC, а это уже абсолютно другая система.

egradov - прав, как вариант вывести в режим самодиагностики и посмотреть какой код отмаргивает именно эта лампочка.

Снятия клеммы ничего не даст, если там уже сидит ошибка - сбросить можно только сканером.
Или же лампочка сама потухнет, при исправной системе.

Oleg_NK
И Всем спасибо за советы!!! Поскольку нахожусь на работе, разбираться буду в выходные, отпишусь с результатами.

По самодиагностики отмаргало код 45 - Обрыв в TPS или в его цепях, вроде как датчик стоит в нише с левой стороны от запаски, может его тряхонуло?

dimmm
Личку смотри.
А что ты там в нише нашёл?
Там вроде только датчик дорожного просвета для автокорректора ксенона

Теперь понятно, почему под капотом постоянно жужжит

egradov
Спасибо понял что это не то.

А с чего ты взял, что этот датчик только для корректора ксенона???
У меня нет штатного ксенона и по сценарию этого датчика не должно быть, а он стоит.
Или у японцев их настолько много, ну просто завались, что они их ставят, куда не попадя.
Да и ещё, а от чего отталкивается электроника курсовой устойчивости???
Может все-таки он там и нужен для работы этой системы.

Oleg_NK
1. VSC отталкивается от Yawrate Sensor.
2. У меня нет VSC, но есть ксенон - датчик стоит у меня.
3. Moder менял этот датчик после того как у него загорелась ошибка автокорректора - ошибка исчезла

Хорошо допустим. Тогда объясни для чего он стоит у меня???
Для красоты чтоль???

Oleg_NK
А комплектация машины какая?

G-Multi Ксенона штатного нет и небыло. Корректора тоже нет.

Вот как то так

Ещё посмотрел по схеме - датчик дорожного просвета в системах ABS,TRC,VSC нигде не участвует.
Так что не поймёшь этих Япончегов

Отвез машинку vasabi, жду ответов и результатов. Предварительно было сказанно - утечка на корпус в высоковольтной части гибридной системы, возможно в районе погнутого левого лонжерона.

Да это всё понятно, но он там стоит не даром.
Перелопатив кучу талмутов (а поверь мне их у меня не мало) , пришёл к выводу именно такому: что он там нужен для уравновешивания контуров под нагрузкой между передом и задом. Своего рода как колдун, только в электроном виде. И стоит он там, где используется система VSC. Значит, он тоже имеет отношения к этому. Хотя могу и ошибаться.

Забрал машинку у vasabi, глюк периодически вылезает.
В назначенное время приехал забирать и при выезде с подъемника опять сработала ошибка. Андрей Николаевич опять поколдовал сканером и все отпустило. Поехал домой, обратил внимание, что брелок смарта вставлен в гнездо и глюка не проявилось. На следующий день поехал на работу, брелок в кармане - опять ошибка. Сброс клемы, брелок в гнездо и все нормально. Вечером залез к разбитой задней панели и вспомнил, что после самого ДТП лазил и пытался отключить контакы на закрытие двери богажника, чтоб становилась на сигналку и не светилось на приборке открытые двери, и выдернул разъём замка багажника и разем антенны смарткея, приехав в Питер антенку опять подключил (в первом посте писал, что при ДТП она разбита) в этот же день ошибка вылезла.
Вчера антенну отключил и о чудо смарт в кармане и ошибка не вылезла.
Правда один день не показатель
Вопрос к Гуру может ли так реагировать система смарткея из-за разбитой задней антенки? Т.е. блокировать просто систему запуска. Поскольку на ходу (я думаю японцы не дураки) блокировать нельзя, приус и выдает непонятную ошибку.

Здравствуйте, наконец то стало тепло и я полез заниматься своим приусом.
Сканер показал ошибку РОА94 и судя по мануалу проблемма крылась в DC/DC конверторе.
Вчера занялся снятием, скинул за час, пол часа из которых провозился с задним болтом крепления инвертора.
Разобрав инвертор обнаружил в конверторе грамм 200 воды, очень похоже на
http://priusforum.ru/forums/index.php?show...=30&#entry62178

Отдельное спасибо FERMERу, Сергей Николаевич подсказал как обучить линейный клапан с помощью скрепки если проблемма в нем поскольку все подозрения были на тормозную систему (выкидывались все значки тормозной системы и треугольник) и указал путь в каком направлении двигаться дальше.
Тему можно закрыть!

Сообщение отредактировал dimmm - 1.3.2010, 13:19

dimmm
Каким образом, по Вашему мнению, попала вода?
Что было на уплотнителях?

Хотелось бы знать, стоит ли в профилактических мероприятих вскрывать инвертор или у Вас была причина возникновения воды/конденсата...