Народ Всем приветы !
Вот хочу с вами посоветоваться .
Двигатель уже отходил не малые 200т расход 5.8/100км - от 0 - 100 разгон 11.2 сек ( в целинницах 10.5 компрессия во всех) подливаю на 6 тысяч пробега - 777 грамм масла
Вопрос вот в чем это нормально?
Какой ресурс двигателя ?
Что правильнее Перебрать свой двигатель или купить контракт ? (Если уже кто то из вас делал капиталку поделитесь ссылкой)
Сколько вообще стоит Капиталка и сколько стоит Контрактный двигатель ? (Если кто то из вас покупал контрактный двигатель поделитесь ссылкой)
И самый главный вопрос - В каком сервисе Москвы - можно сделать диагностику что бы выяснить что двигатель нуждается в ремонте ?
Заранее всем спасибо !

Цитата: (Tedi @ 11.8.2015, 10:07) Народ Всем приветы ! Вот хочу с вами посоветоваться . Двигатель уже отходил не малые 200т расход 5.8/100км - от 0 - 100 разгон 11.2 сек ( в целинницах 10.5 компрессия во всех) подливаю на 6 тысяч пробега - 777 грамм масла Вопрос вот в чем это нормально? Какой ресурс двигателя ? Что правильнее Перебрать свой двигатель или купить контракт ? (Если уже кто то из вас делал капиталку поделитесь ссылкой) Сколько вообще стоит Капиталка и сколько стоит Контрактный двигатель ? (Если кто то из вас покупал контрактный двигатель поделитесь ссылкой) И самый главный вопрос - В каком сервисе Москвы - можно сделать диагностику что бы выяснить что двигатель нуждается в ремонте ? Заранее всем спасибо !

Здесь все ооочень индивидуально..
Будет много букафф, но три пункта определю..
1.Бюджет
2.Состояние двигателя
3.Результат
Может сухо, но зато по сути..

Показатели в принципе в норме, расход масла на таком пробеге тоже..
По переборке и замене звучали цифры в районе ~60 т.р. В каждом случае свои плюсы и минусы..
Переборка чуть дороже и хлопотнее , но как бы надёжнее..
Контрактник: хлопоты с поиском, заказом, доставкой(если с ДВ везти), но.. как бы кот в мешке)
Отбросив мнительность, я бы рекомендовал ездить, подливать маслице и не забивать голову..
Вплоть до полной остановки агрегата..) А тогда уж будут по настоящему оправданы оба варианта..

Сообщение отредактировал гдн - 11.8.2015, 11:29

Цитата: (гдн @ 11.8.2015, 12:07) Здесь все ооочень индивидуально.. Будет много букафф, но три пункта определю.. 1.Бюджет 2.Состояние двигателя 3.Результат Может сухо, но зато по сути.. Показатели в принципе в норме, расход масла на таком пробеге тоже.. По переборке и замене звучали цифры в районе ~60 т.р. В каждом случае свои плюсы и минусы.. Переборка чуть дороже и хлопотнее , но как бы надёжнее.. Контрактник: хлопоты с поиском, заказом, доставкой(если с ДВ везти), но.. как бы кот в мешке) Отбросив мнительность, я бы рекомендовал ездить, подливать маслице и не забивать голову.. Вплоть до полной остановки агрегата..) А тогда уж будут по настоящему оправданы оба варианта..

Ответ ну просто на высоте ) Спасибо тебе огромное )

Цитата: (Tedi @ 11.8.2015, 13:05) Ответ ну просто на высоте ) Спасибо тебе огромное )

Если сказано без иронии, то пожалуйста)
..у меня на одном из примусов пробег 270000 км..
и показатели те же. Так что думай сам..
А по сервисам есть отдельная ветка..
ссылка

Сообщение отредактировал гдн - 11.8.2015, 14:40

Цитата: (Tedi @ 11.8.2015, 10:07) Народ Всем приветы ! Вот хочу с вами посоветоваться . Двигатель уже отходил не малые 200т расход 5.8/100км - от 0 - 100 разгон 11.2 сек ( в целинницах 10.5 компрессия во всех) подливаю на 6 тысяч пробега - 777 грамм масла Вопрос вот в чем это нормально? Какой ресурс двигателя ? Что правильнее Перебрать свой двигатель или купить контракт ? (Если уже кто то из вас делал капиталку поделитесь ссылкой) Сколько вообще стоит Капиталка и сколько стоит Контрактный двигатель ? (Если кто то из вас покупал контрактный двигатель поделитесь ссылкой) И самый главный вопрос - В каком сервисе Москвы - можно сделать диагностику что бы выяснить что двигатель нуждается в ремонте ? Заранее всем спасибо !

Да гоняй дальше и не парься

Цитата: (Shift Up @ 11.8.2015, 21:26) Да гоняй дальше и не парься

=) Сегодня по риге замерял на круизе 3.6 - 3.9 - к сожалению только 50км проехал - но потом по городу еще 50 км дал и в итоге под вечер 4.8 расход
Расход конечно как у нормального приуса
НО
- Меня смущает
1. Цоканье небольшое
2. Нагар под крышкой заливной
3. И года набираешь скорость по звукам похоже на vvt-i - шум появляется
Сами понимаете поменять комплект ГРМ и маслосьемные уже уже почти переборка двигателя )))))))
вот поэтому думаю трогать машину или оставить в покое )))))))
Пусть работает до полной остановки ) - хорошо что этот двигатель простой (кольца, звезды, цепь, колпачки, пару сальников,прокладки (спасибо за информацию - Mitrich) - цены конечно жесткие но зато потом еще на 7 лет машина как новая )

Цитата: (Tedi @ 11.8.2015, 9:07) Народ Всем приветы ! Вот хочу с вами посоветоваться . Двигатель уже отходил не малые 200т расход 5.8/100км - от 0 - 100 разгон 11.2 сек ( в целинницах 10.5 компрессия во всех) подливаю на 6 тысяч пробега - 777 грамм масла Вопрос вот в чем это нормально? Какой ресурс двигателя ? Что правильнее Перебрать свой двигатель или купить контракт ? (Если уже кто то из вас делал капиталку поделитесь ссылкой) Сколько вообще стоит Капиталка и сколько стоит Контрактный двигатель ? (Если кто то из вас покупал контрактный двигатель поделитесь ссылкой) И самый главный вопрос - В каком сервисе Москвы - можно сделать диагностику что бы выяснить что двигатель нуждается в ремонте ? Заранее всем спасибо !

Офигеть, это как миллионник на 200 000 угробили?

Цитата: (Merc1975 @ 31.1.2016, 1:59) Офигеть, это как миллионник на 200 000 угробили?

Как дитё мАлое! Нет такого понятия, как миллионник

На соседнем форуме есть пост про масложор двигателя 30 кузов и там написано , что тойота официально признала косяк по маслосьемным кольцам. С 2014 года были изменены поршня и кольца для двигателя 30 кузова. А так же опубликована инструкция по измерению расхода масла и как всегда наше любимое:) ЗАМЕНА НА ХАЛЯВУ поршней с кольцами если мотор жрет более 500 граммов масла на 1 тысячу километров. Потребление до 500 грамм считается нормой.

Сообщение отредактировал Sotka - 31.1.2016, 8:44

Угу, и заодно выложены новые поршень, кольца для 20-к. Тоже замена производителем.
А расход у ТС нормальный, у меня за 250 тыс пробег, жрет летом литр зимой два, считаю приемлемым.
Замена цепь, колпачки стоит 10 тыс, и без снятия мотора, а поршневая 60 тыс и со снятием. Чёт не сказал бы что не сильно разница большая.

Цитата: (egradov @ 31.1.2016, 2:10) Как дитё мАлое! Нет такого понятия, как миллионник

Есть такое понятие и зависит оно от заложенного ресурса. Попробуй на Хэндей гетс 1 млн без ремонта пройти, я посмотрю, на 300 000 движок сменишь. А приус легко проходит без единого ремонта 1 млн, при бережной эксплуатации и подобающем обслуживании. Набери в Яндексе Приус миллион, почитай.

Цитата: (Funtik @ 31.1.2016, 15:13) Угу, и заодно выложены новые поршень, кольца для 20-к. Тоже замена производителем.

фунтик, я есть плохо Вас понимать, вверху речь про другие моторы. что значит заодно выложены?

Цитата: (Sotka @ 31.1.2016, 9:36) На соседнем форуме есть пост про масложор двигателя 30 кузов и там написано , что тойота официально признала косяк по маслосьемным кольцам. С 2014 года были изменены поршня и кольца для двигателя 30 кузова. А так же опубликована инструкция по измерению расхода масла и как всегда наше любимое:) ЗАМЕНА НА ХАЛЯВУ поршней с кольцами если мотор жрет более 500 граммов масла на 1 тысячу километров. Потребление до 500 грамм считается нормой.

ну так отлить масла литр у нас даже пионер справится, ради халявной замены поршней и колец. они как дети, ей богу!

Про предыдущее сообщение, на соседнем форуме.
Там выложены не только под 30 примус, на 20 тоже есть номера обновленных поршня и колец. Тоже наборные кольца новые.

Цитата: (Funtik @ 1.2.2016, 22:49) Про предыдущее сообщение, на соседнем форуме.

я могу обойти вокруг тебя ещё пару раз)) давай сократим кол-во итераций до минимума, пиши.

13101-21110 поршень
13011-21100 кольца

И новые с 12.2011
13101-21130 поршень
13011-21130 кольца

Блин, на соседнем неправильный номер, короче помудохался и нашел правильный, он от примус С, там тот же 1nz-fxe

Сообщение отредактировал Funtik - 1.2.2016, 21:53

Цитата: (Sotka @ 31.1.2016, 9:36) На соседнем форуме есть пост про масложор двигателя 30 кузов и там написано , что тойота официально признала косяк по маслосьемным кольцам. С 2014 года были изменены поршня и кольца для двигателя 30 кузова. А так же опубликована инструкция по измерению расхода масла и как всегда наше любимое:) ЗАМЕНА НА ХАЛЯВУ поршней с кольцами если мотор жрет более 500 граммов масла на 1 тысячу километров. Потребление до 500 грамм считается нормой.

дык в файле же про 30 речь идет?
где пдф про 20?
нам то халява будет? ))

Нет, не будет.
20ки уже должны отдыхать на свалке по всем расчетам, а вы (и я тоже) их все ездить заставляете. )))

Вроде халява только на 30 и то жрать он масла должен дохрена.

Цитата: (Funtik @ 2.2.2016, 22:22) Нет, не будет. 20ки уже должны отдыхать на свалке по всем расчетам, а вы (и я тоже) их все ездить заставляете. ))) Вроде халява только на 30 и то жрать он масла должен дохрена.

а трицадки начиная с какого года пошли с уже нормальными кольцами?

Цитата: (Prloader @ 2.2.2016, 23:24) а трицадки начиная с какого года пошли с уже нормальными кольцами?

Февраль 2014