vik37 актуально в морозы при использовании доп устройств, например автономный подогреватель двигателя webasto.

Цитата: (Mirage42 @ 10.3.2017, 13:06) я рад за вас, но интересует сабж

Дык продаются много где. Ценник от 3000 рублей амперчас. Я на зиму ставлю диодик и эксплуатирую обычный бош уже третий год. Без диода тоже в замерзал аккумулятор, менял раз в год.

Цитата: (LIA060 @ 12.3.2017, 19:15) и эксплуатирую обычный бош уже третий год.

эксплуатируете с вебастой, гидроником, бинаром?
то что его купить можно "много где" это понятно))))

Сообщение отредактировал Mirage42 - 12.3.2017, 15:35

Тем временем сборка литий титаната балансируется.

Цитата: (Maxx @ 1.8.2016, 17:11) Этот дибильный рынок свинцово-кислотных аккумуляторов уже давно подвинуть пора.

вот тут я согласен, впринципе не хочу ставить свинцовый АКБ.

Цитата: (Mirage42 @ 12.3.2017, 18:34) эксплуатируете с вебастой, гидроником, бинаром? то что его купить можно "много где" это понятно))))

Нет, эксплуатировал на коротких пробегах с длительными простоями под GSM охраной. Напряжение в инвертора 13,8 вольт, этого недостаточно для заряда в холод и свинца, ток заряда практически стазу падает до 1 и ниже ампера. С LiFePO4 будет ровно та же самая история, покупал на пробу в тогда еще живой A123 четыре банки по 3 амперчаса каждая.

Цитата: (Mirage42 @ 12.3.2017, 18:36) Тем временем сборка литий титаната балансируется.

А где выводы от каждой банки на балансировку?

Цитата: (LIA060 @ 12.3.2017, 19:43) С LiFePO4 будет ровно та же самая история

я про литий титанат, это совсем другая химия.

Цитата: (LIA060 @ 12.3.2017, 19:44) А где выводы от каждой банки на балансировку?

выводы с каждой банки это при последовательно сборке + балансир.
тут параллельная сборка, балансируются между собой в процессе зарядки.

Потом соберу последовательную, сборку. напряжение номинальное 2,3В. рабочее 2,0 - 2,5В.
т.е 12 - 15 В.
Подав на нее 14,7 с помощью диода, можно не переживать что сборка перезарядится.

Цитата: (Mirage42 @ 12.3.2017, 18:53) я про литий титанат, это совсем другая химия.

Проблема примерно та же. 6 много, 5 мало для буферного режима. Я литийферополимер ставил в добавку. Думал он будет при заряде успевать набрать больше заряда за счет возможности заряжаться большими токами, но 4 банки много, вольтодобавка нужна. А с ней и обычный стартерный ожил. )))

5 мало, 6 самый раз с поднятием до 14,4 - 14,7v.

Сообщение отредактировал Mirage42 - 12.3.2017, 17:12

Цитата: (LIA060 @ 12.3.2017, 20:13) Я литийферополимер ставил в добавку. Думал он будет при заряде успевать набрать больше заряда за счет возможности заряжаться большими токами

а как он себя в мороз вел, он же заряд тоже не берет?

Китайские безымянные литий-титановые, как бы лотерея. Toshiba SCIB only.

Цитата: (Mirage42 @ 12.3.2017, 20:14) а как он себя в мороз вел, он же заряд тоже не берет?

Феррополимер заряжается в мороз. Но тоже не как теплый. И ему вроде как нельзя напряжение превышать. Свинец терпит, в морозы за 40 до 14,8 вольт поднимал, все хорошо.
Лифер стоял через пару встречно-параллельных десятиамперных диода. Диод на заряд был тепленький.

Цитата: (svy @ 12.3.2017, 21:21) Китайские безымянные литий-титановые, как бы лотерея. Toshiba SCIB only.

согласен, но у тошибы цена выше и емкость меньше.
Есть опыт использования?

Третий день езжу на титанатном АКБ. в выходные планирую снять, проверить ячейки, переделать корпус.
Хочется все таки в штатное место его поставить.

Сообщение отредактировал Mirage42 - 12.4.2017, 18:23

Цитата: ходит слух что он от батарейки шуруповерта заводится?

У меня был случай на природе - включил Приус 20 не нажав на тормоз, и он включился в режиме в котором ДВС не заводится и машина не едет..
В общем машина стояла, и просто играла музыка...
Потом под вечер чтоб уехать я его естественно хотел включить в обычный режим, А он после выключения прошлого режима больше не включился..

Далее прочитал в интернете (благо связь была ) что для включения Приуса достаточно слабого аккумулятора..
Подкатили другую машину.. Я накинул провода крокодилы на контакт в предохранительной коробке буквально на 15 секунд, убрал их, и пошёл "включил" Приус )

Так что от себя подтверждаю, что по амперажу АКБ - ему достаточно очень не больших значений.

в Сочи вместо АКБ можно вот это использовать: ))

ссылка

А никто не пояснит Что это вытащили из Приуса ..?
ссылка

Цитата: (victor_vic @ 28.8.2017, 22:54) А никто не пояснит Что это вытащили из Приуса ..? ссылка

Вытащили блок дополнительных аккумуляторов для плагина. Стоимость такого нового блока более 10 000 американских денег.

Цитата: (Mirage42 @ 12.4.2017, 22:22) Третий день езжу на титанатном АКБ.

такой же у бамблби видел, он на ем живет