Цитата: (Oktyabrski @ 13.11.2017, 14:14) давно пользуюсь Mahle/KNECHT

Номер какой у него?

Кто-нибудь ставил масляный фильтр для Мерседеса 190-го?
такого типа

или такого


высота: 123
размер резьбы: 3/4-16 UNF
Внешний диаметр: 76
Внутренний диаметр 1: 62
Внутренний диаметр 2: 71

Размеры по сравнению со с штатным (110) и 113 больше, объемы и площади больше будут. Фильтрация тоже лучше?

Цитата: (Михай @ 16.5.2018, 11:15) Кто-нибудь ставил масляный фильтр для Мерседеса 190-го? такого типа или такого высота: 123 размер резьбы: 3/4-16 UNF Внешний диаметр: 76 Внутренний диаметр 1: 62 Внутренний диаметр 2: 71 Размеры по сравнению со с штатным (110) и 113 больше, объемы и площади больше будут. Фильтрация тоже лучше?

Фильтрация чего? Фильтра стоят от защиты мелкокорозийки,это так называемая защита если вдруг что то пойдет не так.А по теме фильтр как фильтр,если по резьбе подходит и цена устраивает почему бы не накрутить....

Цитата: (Михай @ 16.5.2018, 10:15) Кто-нибудь ставил масляный фильтр для Мерседеса 190-го? Размеры по сравнению со с штатным (110) и 113 больше, объемы и площади больше будут. Фильтрация тоже лучше?

Nitto 4tp-124 пожалуй будет хорошим выбором.

Цитата: (svy @ 16.5.2018, 23:23) Nitto 4tp-124 пожалуй будет хорошим выбором.

Сейчас использую VIC C113. Качество устраивает.
Про фильтр для Мерседеса спросил для проведения внутренней "чистки двигателя". Считаю, брать качественный дорогой фильтр для получасовой операции излишним.
Полагаю, что чем больше объем фильтра и его размеры, тем больше в нем площадь фильтрующей поверхности. Хотя бывает и наоброт.

Цитата: (Михай @ 17.5.2018, 8:38) Сейчас использую VIC C113. Качество устраивает. Считаю, брать качественный дорогой фильтр для получасовой операции излишним.

Качественный фильтр никогда не бывает излишним, даже на полчаса.

Цитата: (ViP_K @ 10.11.2017, 22:39) я ставлю не Mann W683\SCT Germany SM106 (С110), а Mann W6109 (С113) он длиннее крутить удобнее и фильтрующего побольше.

MANN этот нормально налезает ? Всю дорогу Mann всюду ставили, и сам и в сервисах не сговариваясь ставили.

Цитата: (balamutick @ 8.7.2018, 2:34) MANN этот нормально налезает ? Всю дорогу Mann всюду ставили, и сам и в сервисах не сговариваясь ставили.

Критических размеров высоты и диаметра не обнаружено.
ссылка

Цитата: (Михай @ 17.5.2018, 7:38) Про фильтр для Мерседеса спросил для проведения внутренней "чистки двигателя". Считаю, брать качественный дорогой фильтр для получасовой операции излишним. Полагаю, что чем больше объем фильтра и его размеры, тем больше в нем площадь фильтрующей поверхности.

Гы, я когда-то на свой Опель такое "замутить" хотел. Подобрал "альтернативу" в полтора раза больше. Но когда цена "альтернативы" оказалась втрое выше против моего распространенного движка - желание как-то, само собой, пропало... Выгоднее даже было менять фильтр вдвое чаще штатного срока. Впрочем и на штатных дешевых фильтрах и самых дешевых маслах тот движок сохранил практически заводскую компрессию на 330 тык. Умели когда-то неприхотливые движки делать (Тойота, кстати - тоже)

Цитата: (Михай @ 16.5.2018, 9:15) размер резьбы: 3/4-16 UNF

а на американцах и резьба американская? интересно
по фильтрам - в принципе есть 3 подхода
1 - научный состоит в том, что фильтр забивается на 2000-3000км любой до степени, когда перепускной клапан открыт всегда - поэтому либо менять через 2-3 т. км и ставить в приципе любой
2 - либо менять вообще очень редко, ввиду того, что система закрыта и грязи взять неоткуда и по сути фильтр ничего не фильрует, многие так и делают - тоесть фильтр просто заглушка
3 - ненаучно тупо менять по регламенту и не думать о том что там перепускается, куда там грязь смывается и т.п. мелочах

для п.2 да и для п.3 - лучше выбрать фильтр с перепускным клапаном НЕ в дне фильтра - проблема в том что таких фильтров почти нет, на приус например я не знаю, не задавался целью найти, такие фильтра чаще идут на настоящих американцев, есть и российского производства, например базальт, но он качеством сильно хромает


А по поводу ставить ли фильтр больше при прочих равных - конечно ставить, я например на свой дизелек Рено поставил втрое больший от дизеля пежо) Больше фильтр больше бумаги - это очевидно. Хотя есть сейчас фильтра с бумагой ёлочкой - но они так прилично дорогие)

Цитата: (Михай @ 17.5.2018, 7:38) Сейчас использую VIC C113. Качество устраивает. Про фильтр для Мерседеса спросил для проведения внутренней "чистки двигателя". Считаю, брать качественный дорогой фильтр для получасовой операции излишним. Полагаю, что чем больше объем фильтра и его размеры, тем больше в нем площадь фильтрующей поверхности. Хотя бывает и наоброт.

что за чистка планируется?) димексидом? для чистки пойдет любой в принципе, но чем больше тем лучше

Цитата: (alexe_i @ 8.7.2018, 13:25) ввиду того, что система закрыта и грязи взять неоткуда и по сути фильтр ничего не фильрует, многие так и делают - тоесть фильтр просто заглушка

Я что-то не так понял ? Или речь про другое ?
Нагар, продукты трения (даже если их очень-очень мало).

Цитата: (balamutick @ 10.7.2018, 22:07) Я что-то не так понял ? Или речь про другое ? Нагар, продукты трения (даже если их очень-очень мало).

Не обращайте внимания. Это Рено, и фильтр как заглушка.

Всем здравствуйте. Подвел меня мой товарищ, и вместо фильтров Ман, имбецил с базы привез ему Фильтрон, я еще не забирал, кто имел дело с этими фильтрами, подскажите пожалуйста, настоять, на Мане или оригинале, или на 5ткм, можно ставить? Собрались в отпуск толпой из нескольких машин, два Приуса, и Секвойа, посмотрел пробег на старом масле уже 3.5, туда-сюда в отпуск, уже +2ткм, думаю ну его в баню, поменяю, лишним не будет, а тут такой облом. В общем чего делать, брать ман или пойдет фильтрон?)

серьезный вопрос поднят, надо собрать консилиум.

Цитата: (форвард 10 @ 16.8.2019, 3:35) В общем чего делать, брать ман или пойдет фильтрон?)

Если ты большой поклонник МАНа, то замени масло без смены фильтра. 3,5 тыщи - это ещё не пробег для фильтра.

Вам смешно, а Ставрополе товарная катастрофа -- нет фильтров, даже из дома не выйти.

Всем спасибо:), в том числе за добрую иронию). Дозаказал масляный и воздушный Ман, Фильтроны пусть в гараже лежат. Хотя конечно перестраховка это все), пробок у нас нет, ( сейчас не в Ставрополе, а в совсем маленьком городке), пробеги конечно маленькие, и это не гуд, но зато машина не в жаре не в холоде не стоит, даже летом убираю в гараж, там прохладно.)

Дороги там у вас сделали хоть, или все как раньше - стиральной доской да с ямами? а то я как вспомню ваш славный город в 2007 - аж слеза набегает. Даже жигулям там было нехорошо