Цитата: (Vladimir_Se76 @ 13.3.2015, 12:29) Может что то типа ER? ссылка

Может... тема модификаторов трения обширна и многогранна. ;-)

Цитата: (Yura-Rostov @ 13.3.2015, 13:42) покупайте масло за 6-7 тыс. и у них всё будет хорошо.... обыкновенная реклама с применением научного подхода, кто-то поведётся..., а вообще умные люди просто меняют хорошее масло по сокращенному сроку пробега, раз в 5-6 тыс. и так сильно не заморачиваются с выбором супермасла.

Это два разных подхода. С точки зрения науки, нет нужды менять масло чаще чем через 8-12ткм (в зависимости от мотора и режима использования), это просто зря выброшенные деньги. Кронойл политех, это не только возможность удвоить-утроить интервал замены (а сам факт замены масла это тоже деньги и время) но и не дать закоксоваться кольцам. Есть моторы, которые за 100ткм на обычном масле коксуются, как часто его не меняй.

Цитата: (Yura-Rostov @ 13.3.2015, 13:42) покупайте масло за 6-7 тыс. и у них всё будет хорошо.... обыкновенная реклама с применением научного подхода, кто-то поведётся..., а вообще умные люди просто меняют хорошее масло по сокращенному сроку пробега, раз в 5-6 тыс. и так сильно не заморачиваются с выбором супермасла.

отличная формула успеха!
осталось дело за малым - определица -где хорошее и где плохое )

Цитата: (Prloader @ 13.3.2015, 20:37) отличная формула успеха! осталось дело за малым - определица -где хорошее и где плохое )

Kroon Oil PolyTech - не просто хорошее.

Цитата: (Prloader @ 13.3.2015, 20:37) отличная формула успеха! осталось дело за малым - определица -где хорошее и где плохое )

Ну примерно так ссылка

Однако самое лучшее - убедиться самому. Нагреватель стоит 1200р и колбочки по 50р.

залил сегодня себе крон, в течении недели напишу результат...

Цитата: (DRum2146 @ 13.3.2015, 21:01) Kroon Oil PolyTech - не просто хорошее.

По 40к км на газу без замены можно ездить?

Цитата: (Alitet @ 25.3.2015, 23:14) По 40к км на газу без замены можно ездить?

По факту, фактором определяющим срок службы крона, является количество продуктов сгорания попадающее в масло. То есть состояние вашей поршневой. Какой мотор, что вы льете сейчас, сколько ест и как часто меняете?

крон еще есть 5w30, в чем их различия?

и еще 0W20 ссылка

Цитата: (Tolian @ 26.3.2015, 16:12) и еще 0W20 ссылка

вообще масел кронов в принципе очень много хороших и тем более разных. НО, технология OSP, которая и дает все удивительные свойства маслу Poly Tech применяется, в настоящее время, только в маслах серии Poly Tech, что логично. Масел серии Poly Tech опять таки, в настоящее время, два - 10W40 и 5W30

насколько я себе понимаю, в 5W30 содержание этих самых полиалкиленгликолей ниже чем в 10W40, и хотя само по себе масло более жидкое, температура застывания 10W40 НИЖЕ чем 5W40, соотношение вязкости от температуры, то есть индекс вязкости у 10W40 также ниже, а температура вспышки - выше. Щелочное число, некий эмпирический показатель количества присадок и ходимости масла, у 10W40 также выше.

параметры для сравнения


ну и допуски:

5W30
API SN
ACEA C3
VW 502.00/505.00/505.01
Dexos 2
BMW LL‐04

10W40
API SN/CF
ACEA A3/B4
VW 502.00/505.00
MB 229.3/226.5
Porsche
BMW Longlife-01
Renault RN0700/RN0710
Oil meeting PSA Specification B71 2296
Opel GM LL-B-025

Вывод:

Собираетесь к официалам или хотите сэкономить 150мл бензина на сотню - берите 5W30!

Хотите больше присадок, насрать на экологов, пореже менять - 10W40 ваш выбор!

p.s. если будет спрос, 5W30 тоже привезу, он дешевле будет.

Сообщение отредактировал DGN - 26.3.2015, 16:57

Так почем масло то ?

первые 100км

Цитата: (powercfg @ 26.3.2015, 19:29) Так почем масло то ?

6900 за 5л канистру.

Цитата: (DGN @ 26.3.2015, 19:52) первые 100км

Какой вывод можно сделать из данной фотографии? Что масло не работает и не моет двигатель?

Цитата: (DaCAT @ 27.3.2015, 15:31) Какой вывод можно сделать из данной фотографии? Что масло не работает и не моет двигатель?

Вывод пока рано делать, это скажем так, контрольная точка.

Двигатель был отмыт до заливки масла, в том числе поддон картера... в нем кстати за 235ткм совсем небольшие отложения были, примерно как в картере в зоне слива масла, легко смылись. Сам масляный картер и насос были удивительно чисты.



Сообщение отредактировал DGN - 28.3.2015, 4:32

Цитата: (DGN @ 26.3.2015, 19:53) 6900 за 5л канистру.

Антикризисная цена Удачи...

Цитата: (DGN @ 26.3.2015, 17:51) , соотношение вязкости от температуры, то есть индекс вязкости

Неправильно. Вязкость от температуры при 40 и 100 градусах, это одно, а индекс вязкости, совсем другое. Это не идентичные показатели...

Цитата: "Вывод: чем выше индекс вязкости моторного масла,
тем в более широком температурном диапазоне (окружающей среды)
масло обеспечивает работоспособность двигателя – обеспечивается
более легкий пуск двигателя при низких температурах и достаточная
толщина масляной пленки (и, соответственно, защита двигателя от износа)
при высоких температурах."

Вот, например, индекс вязкости у одного масла 183, а у другого 209. Второе ИМХО, получше будет.

Цитата: (Oktyabrski @ 28.3.2015, 7:46) Антикризисная цена Удачи...

В общем да, простая математика. ;-) Берем обычное масло и меняем его раз в 10ткм, наши расходы при масле 600р за литр (довольно таки средненькое масло, надо сказать) составят 4.5*600=2700р само масло, 350р фильтр и колечко, 500 замена (если у вас не стальная защита, иначе 800). 3550р * 3 замены = 10650р.

крон берем за 6900, ездим 30000км на хорошем масле, затраты 7750! 2900р сэкономили, то есть почти одну замену масла.

Цитата: (ivdspb @ 28.3.2015, 11:26) Неправильно. Вязкость от температуры при 40 и 100 градусах, это одно, а индекс вязкости, совсем другое. Это не идентичные показатели... Цитата: "Вывод: чем выше индекс вязкости моторного масла, тем в более широком температурном диапазоне (окружающей среды) масло обеспечивает работоспособность двигателя Вот, например, индекс вязкости у одного масла 183, а у другого 209. Второе ИМХО, получше будет.

Значит ошибся я насчет этого показателя. 183 у 5W30, и 161 у 10W40 индекс вязкости...

Вопрос что получше будет... скажем если чуть хуже в области высоких температур и сильно лучше в области низких - дадут бОльший индекс вязкости. вам действительно важна низкая вязкость в -35 градусов? С учетом того, что благодаря мощной гибридной установке, приусы не имеют проблем с зимним запуском вовсе?