Цитата: (egradov @ 24.3.2014, 12:07) Думаешь есть смысл в 11й лить SLLC? ИМХО трата денег на ветер.

по твоему 11 его недостоин? я думал там смысл в интервале замены (и это отдельная тема для разговора), а не в модели приуса.

парни, прошу прощения что забадываю Вас! Поехал покупать помпу. В магазине основной вопрос- с электромуфтой или без неё? Какая помпа нужна? спасибо заранее!

Цитата: (rusmax @ 24.3.2014, 11:46) Розовый концентрат я купил в розницу.

У нас менеджер в магазине утверждал что концентрата sllc нет. Сейчас в интернете нашёл его номерок, если кому надо:

08889-80140 АНТИФРИЗ РОЗОВЫЙ SLLC КОНЦ. 1 Л


08889-01005 АНТИФРИЗ РОЗОВЫЙ SLLC КОНЦ. 2 Л

Цитата: (egradov @ 24.3.2014, 20:57) У нас менеджер в магазине утверждал что концентрата sllc нет. Сейчас в интернете нашёл его номерок, если кому надо: 08889-80140 АНТИФРИЗ РОЗОВЫЙ SLLC КОНЦ. 1 Л 08889-01005 АНТИФРИЗ РОЗОВЫЙ SLLC КОНЦ. 2 Л

Смысла брать 1л не вижу. При двухкратной разнице в объёме с 2л разница в цене всего 100р.

Цитата: (rusmax @ 25.3.2014, 19:07) Смысла брать 1л не вижу. При двухкратной разнице в объёме с 2л разница в цене всего 100р.

У меня родной на -35 градусов, мне, например, 2 литра много. Но буду брать 2 литра (800 рублей нормальная цена) - литр себе, а литр залью в новый Хайс (а то я что-то как пригнал его с Владика, даже не проверял, что там япы для себя набодяжили)

Сообщение отредактировал egradov - 25.3.2014, 19:01

Цитата: (egradov @ 25.3.2014, 21:59) У меня родной на -35 градусов, мне, например, 2 литра много. Но буду брать 2 литра (800 рублей нормальная цена) - литр себе, а литр залью в новый Хайс (а то я что-то как пригнал его с Владика, даже не проверял, что там япы для себя набодяжили)

У мну нет блата. Поэтому минимальная цена тыща.
Ты заливаешь от балды? У меня есть ссылка. Рекомендую. Ну или можешь ко мне заехать когда бушь мимо проезжать.

Цитата: (rusmax @ 25.3.2014, 22:06) У мну нет блата. Поэтому минимальная цена тыща. Ты заливаешь от балды? У меня есть ссылка. Рекомендую. Ну или можешь ко мне заехать когда бушь мимо проезжать.

Причём здесь блат? Для меня такой закуп, т.к. оптовик

Что я заливаю от балды? Я ничего никуда не заливал

Цитата: (egradov @ 25.3.2014, 22:16) Причём здесь блат? Для меня такой закуп, т.к. оптовик Что я заливаю от балды? Я ничего никуда не заливал

Ну какой блат в наше время? Я и имел ввиду вип или опт.
Ну сам ведь написал литр туда, литр сюда. Никогда взаранее не угадаешь сколько именно надо. Поскольку "даже не проверял, что там япы для себя набодяжили".

Цитата: (rusmax @ 25.3.2014, 22:38) Ну какой блат в наше время? Я и имел ввиду вип или опт.

Я на закупе сижу запчастей на иномарки

Ой кажись флуд пошёл. Или сворачиваемся, или что-то про помпу ляпни невпопад для поддержания беседы.

Цитата: (rusmax @ 25.3.2014, 22:45) Ой кажись флуд пошёл. Или сворачиваемся, или что-то про помпу ляпни невпопад для поддержания беседы.

Эт ты у нас мастер по газификации луж в первой попавшейся теме

Цитата: (egradov @ 25.3.2014, 22:49) Эт ты у нас мастер по газификации луж в первой попавшейся теме

От газовщика слышу (ок. перегнул малость не обессудь)

Цитата: (egradov @ 25.3.2014, 21:49) Эт ты у нас мастер по газификации луж в первой попавшейся теме

у меня вопрос в другом, сколько хотите флудите но я вижу Вы знающие люди, а я дуб, ситуация следущая, осенью се нормально было, счас только стало теплеть+10 градусов, постоянно включается электровентилятор, вчера даже сначала появилась ошибка, что температура двигателя большая, я остановился, вышел, открыл капот, вентилятор крутит, потрогал радиатор, а он холодный. Вопрос что может быть? термостат или помпа? и если термостат то реально ли его поменять в домашних условиях. Просто в тойта центре нифига цену ломанули 3850р. я лучше за такие деньги сам 3-6 часов болтики покручу. Спасибо

Цитата: (aleks_prius_2002 @ 15.4.2014, 10:22) у меня вопрос в другом, сколько хотите флудите но я вижу Вы знающие люди, а я дуб, ситуация следущая, осенью се нормально было, счас только стало теплеть+10 градусов, постоянно включается электровентилятор, вчера даже сначала появилась ошибка, что температура двигателя большая, я остановился, вышел, открыл капот, вентилятор крутит, потрогал радиатор, а он холодный. Вопрос что может быть? термостат или помпа? и если термостат то реально ли его поменять в домашних условиях. Просто в тойта центре нифига цену ломанули 3850р. я лучше за такие деньги сам 3-6 часов болтики покручу. Спасибо

на 1NZ-... помпа ДВС механическая, если ремень привода на месте и натянут, то скорее термостат не открывается.

Цитата: (svy @ 15.4.2014, 11:45) на 1NZ-... помпа ДВС механическая, если ремень привода на месте и натянут, то скорее термостат не открывается.

да я понимаю что механическая, ремень на месте, даже вроде крутит помпу, посторонних шумов нет, термостат поменял, ну не идет по большому кругу, а движка нагревается и ошибку выдает., толи я чегото не понимаю, толи что то здесь не так, честно говоря я не механик, но принцип работы ДВС проходили в школе и на капендосе на своем первом авто знаю что и как (ну всмысле не совсем дурак)

Цитата: (aleks_prius_2002 @ 15.4.2014, 12:22) +10 градусов, постоянно включается электровентилятор, вчера даже сначала появилась ошибка, что температура двигателя большая, я остановился, вышел, открыл капот, вентилятор крутит, потрогал радиатор, а он холодный. Вопрос что может быть? термостат или помпа?

Какой код ошибки? Какая температура ДВС в цифрах ?

PS Помпа гибридки (у левой фары) работает?

Цитата: (Demon55 @ 18.4.2014, 11:38) Какой код ошибки? Какая температура ДВС в цифрах ?

ага мне бы еще знать японский, чтобы посмотреть температуру, на какие кнопочки нажать нужно?

Цитата: (Demon55 @ 18.4.2014, 11:38) PS Помпа гибридки (у левой фары) работает?

как узнать работает ли помпа у гибридки? на 20 подробно написано, что при включенном зажигании жидкость вибрирует, на 11 ничего не нашел, т.е. визуально как можно посмотреть?
по поводу ошибки скажу так, сначала загорелась температура на большом дисплее, потом через некоторое время восклицательный знак на обоих дисплеях и чек, на сканере P3191 ENGINE DOES NOT START вот такие дела. Так у меня два видения проблемы
1- температура из-за того, что что то не так (помпа инвертора, как сказали в сервисе возможно забит радиатор охлаждения, почему горячий антифриз поступает в радиатор не через термостат, который справа внизу под маслянным фильтром, а через большой патрубок который слева с торца ДВС выходит)
2- ошибка P3191 всетаки появляется из-за того что чистку дроссельной заслонки производили прямым впрыском через воздухан. а не разборкой. Таким образом она чуть чуть очистилась и снова засорилась.

Цитата: (aleks_prius_2002 @ 30.4.2014, 12:16) почему горячий антифриз поступает в радиатор не через термостат, который справа внизу под маслянным фильтром, а через большой патрубок который слева с торца ДВС выходит

тут вроде все верно, большой круг заперт термостатом. если он откроется (~ после 85 С) в большом патрубке слева от радиатора станет тоже горяче и появится напор.

Цитата: (tulup @ 30.4.2014, 10:31) тут вроде все верно, большой круг заперт термостатом. если он откроется (~ после 85 С) в большом патрубке слева от радиатора станет тоже горяче и появится напор.

поменял помпу, поставил новую, стоит 1500р., но вот не задача, на малых оборотах когда допустим поднимаешься в горку не более 45-60км.в час выдает все таки ошибку, вентилятор охлаждения врубается и так же потом выдает ошибку, но есть прогресс, если остановиться и нажать на педаль газа, то через 5-10 минут и патрубок слева горячий и все замечательно, отсюда сделал вывод что только на больших оборотах продавливает. Вопрос ни кто с этим не сталкивался???

Цитата: (aleks_prius_2002 @ 4.5.2014, 11:11) Вопрос ни кто с этим не сталкивался???

Нужно считать ошибки сканером и может проверить температуру открытия термостата?