Екнулся малый АКБ, пришлось прикурить, чтобы завести. Заглох, прикурили снова. После этого не включается кондер. На экране отображаются элементы самого кондера и когда переключаешь режимы, то какие то жужжания происходят под торпедой, но из воздуховодов нифига не дует. Проверил 2 предохранителя в салоне - вроде ок. Со сканером еще не лазил. Морозы -30 стоят уже неделю ...

Куда смотреть, что делать?

Цитата: (cyb @ 20.11.2016, 12:58) Екнулся малый АКБ, пришлось прикурить, чтобы завести. Заглох, прикурили снова. После этого не включается кондер. На экране отображаются элементы самого кондера и когда переключаешь режимы, то какие то жужжания происходят под торпедой, но из воздуховодов нифига не дует. Проверил 2 предохранителя в салоне - вроде ок. Со сканером еще не лазил. Морозы -30 стоят уже неделю ... Куда смотреть, что делать?

вентилятор печки не работает,не крутится при нажатии ?
Под номер 3 реле на включение печки.отопление.оно щелкает при включении отключении печки.
ссылка
По крайней мере у меня так ,вчера только пробовал его вытаскивал,пока искал реле обогрева стекла и зеркал.

Сообщение отредактировал baikal3880 - 20.11.2016, 13:23

Цитата: (baikal3880 @ 20.11.2016, 14:19) вентилятор печки не работает,не крутится при нажатии ? Под номер 3 реле на включение печки.отопление.оно щелкает при включении отключении печки. ссылка По крайней мере у меня так ,вчера только пробовал его вытаскивал,пока искал реле обогрева стекла и зеркал.

3 или 2? Я проверял сегодня 2 M/HTR и 18 A/C(HTR) оба целые ...

Цитата: (cyb @ 20.11.2016, 15:22) 3 или 2? Я проверял сегодня 2 M/HTR и 18 A/C(HTR) оба целые ...

под номером 3.она в центре стоит.там всего их три в ряду.У меня третья щелкает и я вытаскивал её,печка отключается без неё.У тебя вообще реле щелкает при вк и выкл печки? Хотя думаю замыкания не было,че там сгореть то может.отключи малый акб минут на 15-20.Пускай перезапуститься система.Еще где то вчера видел инфу на старом форуме каком то.Нужно включить типа зажигание бюез тормоза,дать постоять пару минут ,затем выключить и только потом через тормоз запустить двигло.У меня тоже глюкнуло после отключения бортового,уровень топлива не показывает,надо обнулиться попробовать.

Сообщение отредактировал baikal3880 - 20.11.2016, 15:34

Цитата: (baikal3880 @ 20.11.2016, 16:30) под номером 3.она в центре стоит.там всего их три в ряду.У меня третья щелкает и я вытаскивал её,печка отключается без неё.У тебя вообще реле щелкает при вк и выкл печки? Хотя думаю замыкания не было,че там сгореть то может.отключи малый акб минут на 15-20.Пускай перезапуститься система.Еще где то вчера видел инфу на старом форуме каком то.Нужно включить типа зажигание бюез тормоза,дать постоять пару минут ,затем выключить и только потом через тормоз запустить двигло.У меня тоже глюкнуло после отключения бортового,уровень топлива не показывает,надо обнулиться попробовать.

3 WIP вроде как омыватель и дворники ...

В остальном согласен, сброшу клемму и включу минут через 15, потом TechStream'ом посмотрю что там творится ...

Цитата: (cyb @ 20.11.2016, 16:12) 3 WIP вроде как омыватель и дворники ... В остальном согласен, сброшу клемму и включу минут через 15, потом TechStream'ом посмотрю что там творится ...

Не знаю как на омыватель,в переводе обозначает реле отопителя.

Цитата: (baikal3880 @ 20.11.2016, 17:37) Не знаю как на омыватель,в переводе обозначает реле отопителя.

Реле! А я то блин о предохранителе говорю ...

Цитата: (cyb @ 20.11.2016, 17:34) Реле! А я то блин о предохранителе говорю ...

ссылка я сколько не смотрел не могу понять где какой))) по мануалу вообще запутался.там столько на один пред идет.

Короче, танцы с бубнами у АКБ не помогли.
При включении кондера реле вроде щелкает, если я его правильно опеределил под торпедой

По кондеру вылезли такие ошибки: B1411, B1421, B1423. Ну допустим на 21 можно забить. А че с остальными 2-мя делать?
Запускал тесты, ни Blower motor ни Compressor speed не прошли, вообще никак не реагируют ....

Сообщение отредактировал cyb - 21.11.2016, 9:14

Цитата: (cyb @ 21.11.2016, 11:11) Короче, танцы с бубнами у АКБ не помогли. При включении кондера реле вроде щелкает, если я его правильно опеределил под торпедой По кондеру вылезли такие ошибки: B1411, B1421, B1423. Ну допустим на 21 можно забить. А че с остальными 2-мя делать? Запускал тесты, ни Blower motor ни Compressor speed не прошли, вообще никак не реагируют ....

Вероятно требуется заменить датчик температуры салона и дозаправить хладогентом R134а кондиционер.

Цитата: (svy @ 21.11.2016, 10:19) Вероятно требуется заменить датчик температуры салона и дозаправить хладогентом R134а кондиционер.

Дык машина неделю на стоянке стоит, и за день до инциндента все работало, думаю не в дозаправке дело.
Вентилятор не крутит вообще ...

Сообщение отредактировал cyb - 21.11.2016, 9:47

Цитата: (cyb @ 21.11.2016, 11:47) Дык машина неделю на стоянке стоит, и за день до инциндента все работало, думаю не в дозаправке дело. Вентилятор не крутит вообще ...

Как хотите.

Цитата: (cyb @ 21.11.2016, 9:11) Короче, танцы с бубнами у АКБ не помогли. При включении кондера реле вроде щелкает, если я его правильно опеределил под торпедой По кондеру вылезли такие ошибки: B1411, B1421, B1423. Ну допустим на 21 можно забить. А че с остальными 2-мя делать? Запускал тесты, ни Blower motor ни Compressor speed не прошли, вообще никак не реагируют ....

ссылка
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.

11 - Датчик температуры воздуха в салоне
Проверяй давление.Фрион имеет свойство испаряться даже при полностью герметичном состоянии,это серьезная наука как он делает.на молекулярном уровне)) может и сопливит где.может датчик



Сообщение отредактировал baikal3880 - 21.11.2016, 10:25

Цитата: (baikal3880 @ 21.11.2016, 11:21) ссылка 23 - Отклонение давления хладагента от нормы. 11 - Датчик температуры воздуха в салоне Проверяй давление.Фрион имеет свойство испаряться даже при полностью герметичном состоянии,это серьезная наука как он делает.на молекулярном уровне)) может и сопливит где.может датчик

Дык, вентилятор то на обогрев должен включаться или как? Машина когда в РФ приехала тоже была без фреона, но печка то хорошо работала )))

Цитата: (cyb @ 21.11.2016, 15:28) Дык, вентилятор то на обогрев должен включаться или как? Машина когда в РФ приехала тоже была без фреона, но печка то хорошо работала )))

Попробуйте как вариант крутануть руками крыльчатку вентилятора сняв нижний бардачек .

сделай контрольку с лампочки.попробуй подсоединить к фишке вентилятора.точно будешь знать есть там ток или нет.Благо панель вскрывается за три минуты вся у нас как разобрать есть видео на ютубе хорошее,да и думаю тебе надо будет снять только нижнюю часть всего чтоб подлезть к проводам.Начни с прозвонки электричества,отсюда точно будешь знать в чем проблема.

Короче, запустил я экспресс тест через кнопки на руле, в принципе те же ошибки показал мне кондер что и сканер
Подцепил сканер и стер все ошибки. Отцепил клемму, прошелся еще раз по всем предохранителям и реле.
Подцепил клемму и включил авто, он что-то там думал и выдал Conditionier Off, а до этого всегда писал или что он MAX или еще что то ... Запустил на сканере тесты, из ошибок только низкий уровень фреона, переживу до лета, а так, все тесты включая Blower motor и Compressor speed прошли без ошибок.

Думаю во время неудачной попытки прикурить что-то у него там не правильно сохранилось, может думал что 2 кондера, а может просто от MFD команды не передавал (у меня на MFD заведен mp3 плеер внешний и камера самодельная - оба по CAN, может они шину как-то напрягали и до кондера не доходили команды), а может у кондера CAN интерфейс как-то неправильно выключился(или нет) хз ...

Вобщем всем спасибо:
1. где реле печки стоит теперь знаю
2. как попасть к вентилятору обогрева тоже знаю
3. уровень фреончика летом пополню
4. на датчик температуры салона забью!



Сообщение отредактировал cyb - 21.11.2016, 18:04

Цитата: (cyb @ 21.11.2016, 17:59) Короче, запустил я экспресс тест через кнопки на руле, в принципе те же ошибки показал мне кондер что и сканер Подцепил сканер и стер все ошибки. Отцепил клемму, прошелся еще раз по всем предохранителям и реле. Подцепил клемму и включил авто, он что-то там думал и выдал Conditionier Off, а до этого всегда писал или что он MAX или еще что то ... Запустил на сканере тесты, из ошибок только низкий уровень фреона, переживу до лета, а так, все тесты включая Blower motor и Compressor speed прошли без ошибок. Думаю во время неудачной попытки прикурить что-то у него там не правильно сохранилось, может думал что 2 кондера, а может просто от MFD команды не передавал (у меня на MFD заведен mp3 плеер внешний и камера самодельная - оба по CAN, может они шину как-то напрягали и до кондера не доходили команды), а может у кондера CAN интерфейс как-то неправильно выключился(или нет) хз ... Вобщем всем спасибо: 1. где реле печки стоит теперь знаю 2. как попасть к вентилятору обогрева тоже знаю 3. уровень фреончика летом пополню 4. на датчик температуры салона забью!

Ну вот видишь,а надо было то всего дать постоять ему без акб)) о чем и говорили .На счёт фриона,ошибочное мнение.Если покзал ошибку долей,зимой стоит ерунда.На вопрос зачем скажу так.В морозы тоже кондюк включай на авто,стоит продуманый климат,подмешивает воздух сам с него приус,сушит,стекла в машине не будут потеть сильно,да и когда едешь то воздух не сушит печкой,он постоянно подмешивает .И главное компрессора эти болезнь на приусах,нельзя им стоять долго.Я со своим уже замучился,запороли систему до меня((По кондюку много здесь разговоров и есть интересные места,почитай.Советуют включать время от времени И хорошо что всё хорошо кончается...