Очередной фокус от моей электрички (задрал, реально простой мотор воткну)
Сегодня выехав с работы решил ускориться. Загорелся Чекинджин, треугольник и машинка с воскл знаком. ДВС орёт, не тянет. Заглушил. Попытался запустить ещё раз-хрен. Скинул клемму. Нацепил обратно. Ошибка при включении зажигания не высветилась-обрадовался. Попытался запустить-выскочила ошибка, ДВС даже не думал крутиться. Приехал друг со сканером. Ошибка Р3125.
Чё теперь делать с этим троллейбусом? Менять весь инвертор не хотелось бы. Может быть поменять тока полевики? Помпу посмотрю-если не работает заменю. Если есть полевики, скока стоят? Или плата на которой они установлены.

решил ускориться. Ошибка Р3125.
[/quote]
Проблема та же,решение какое?

Решение одно: либо менять силовой модуль МГ1, либо инвертор в сборе. Все в наличии.

можно цены на то и другое, а так же на помпу инвертора (она гудит, но не качает). условия оплаты и доставки.

Цитата: (FERMER @ 21.2.2012, 8:16) Решение одно: либо менять силовой модуль МГ1, либо инвертор в сборе. Все в наличии.

Машина работает,выскочило первый раз и обычно не даю газу,но так получилось.Ждать пока ещё выскочет?и либо или либо как определить,и присоединяюсь к предыдущему цены на комплектующие и работу,можно в диску.

А вообще есть методика диагностики инвертора? То что он вышел из строя понятно но можно же перепаять?

знаю, что гибрид сервис в Томске занимается починкой инверторов.

Сообщение отредактировал tulup - 21.2.2012, 12:51

Цитата: (Sky59 @ 21.2.2012, 13:22) А вообще есть методика диагностики инвертора? То что он вышел из строя понятно но можно же перепаять?

Так машина то после того как сработало работает!я поехал,остановиться не где было,и сейчас работает,только вот разгоняться страшно!если он выйдет из строя какие симптомы,ошибка проявилась один раз,может это быть сбоем системы или ещё чего-нибудь!?и решение по замене надо принимать но на основании чего?были подкоды 287,252,213,170,196

Сообщение отредактировал vlasove - 21.2.2012, 20:11

При такой же ошибке есть подозрение что помпа не справляется со своей работой, хоть и работает. Как на 20 кузове до 2006 года. Почему думаю что именно помпа: При наших минусах -30 -45 ошибка почти не выскакивала, а после того как утеплил мотор и под КАПОТОМ стало гораздо теплее -15 ошибка стала чаше выскакивать. Решил как то утром проверить чуть чуть прогрел бензиновый двиг (около 5мин при минус 35 за бортом). Выехал туда где можно вдоволь нажать газ, так эта ошибка не появлялась ещё минут пять, как бы резко не нажимал и не отпускал педаль газа.
Вопрос: можно ли поставить помпу гибридки с 20 или с 30 на 11 кузов? Если можно то их номера по каталогу

P.S. подкода нет, так как наши приус центры ламеры в диагностики.

Цитата: (Vladim @ 5.1.2013, 18:12) При такой же ошибке есть подозрение что помпа не справляется со своей работой, хоть и работает. Как на 20 кузове до 2006 года. Почему думаю что именно помпа: При наших минусах -30 -45 ошибка почти не выскакивала, а после того как утеплил мотор и под КАПОТОМ стало гораздо теплее -15 ошибка стала чаше выскакивать. Решил как то утром проверить чуть чуть прогрел бензиновый двиг (около 5мин при минус 35 за бортом). Выехал туда где можно вдоволь нажать газ, так эта ошибка не появлялась ещё минут пять, как бы резко не нажимал и не отпускал педаль газа. Вопрос: можно ли поставить помпу гибридки с 20 или с 30 на 11 кузов? Если можно то их номера по каталогу P.S. подкода нет, так как наши приус центры ламеры в диагностики.

После даже 20 минут работы при -35 температура коробки будет все еще отрицательная, скорее всего помпа непричем. Прежде чем что то покупать посети гибридный сервис.

Обнаружился ещё один прикол с этой ошибкой.
Если машина разогналась более 40км/ч то могу вдоволь нажимать педаль, ошибка не выскакивает.

Раньше скидывал ошибку сбросом клемы, а теперь просто после нескольких включений выключений зажигания она сбрасывается и остаётся только в компьютере. Хотя, добрался второй раз на диагностику, что бы подкоды сказали. Так ошибки не было. Пришлось специально выехать на дорогу (так как на месте не вызывалась ошибка, хотя при прошлой диагностике и на месте вызывалась) и вызвать ошибку. Но подкоды так и не сказали. Говорят их нет.

Ещё помпа у меня не работает когда я завожу мотор (у меня 11 кузов), только когда нагреется инвертор, только тогда мелкое движение появляется. Бурление только когда нормально покатаюсь.

Цитата: (Vladim @ 30.1.2013, 20:17) Раньше скидывал ошибку сбросом клемы, а теперь просто после нескольких включений выключений зажигания она сбрасывается и остаётся только в компьютере. Хотя, добрался второй раз на диагностику, что бы подкоды сказали. Так ошибки не было. Пришлось специально выехать на дорогу (так как на месте не вызывалась ошибка, хотя при прошлой диагностике и на месте вызывалась) и вызвать ошибку. Но подкоды так и не сказали. Говорят их нет.

ссылка

Цитата: (Vladim @ 30.1.2013, 20:17) Ещё помпа у меня не работает когда я завожу мотор (у меня 11 кузов), только когда нагреется инвертор, только тогда мелкое движение появляется. Бурление только когда нормально покатаюсь.

она так и работает, зимой очень слабо видно т.к. её обороты зависят от температуры ож.

Цитата: (tulup @ 31.1.2013, 9:04) ссылка она так и работает, зимой очень слабо видно т.к. её обороты зависят от температуры ож.

+100 и кстати на NHW10 так-же,хоть и выдумал фермер,что они включаются по температуре,любой имеющий 10 может пощупать помпу при низкой температуре она все равно работает,так же как на 11 и 20 при включении зажигания.

Сообщение отредактировал Сер.вл. - 31.1.2013, 7:18

про 10ку и помпу это не фермер выдумал, местный гибрид сервис мне тоже самое говорил в свое время.
в 10ке даже летом в жару бурления может быть не видно, и помпы на 10ке редко меняют, потому что они меньше работают (включаются по температуре).
как на самом деле могут проверить те у кого 10 есть под рукой

Ну то,что они на 10 выходят из строя редко это даже не обсуждаемо,но как они могут работать меньше если включаются так же при включении зажигания?И потом не однократно замечал,что новая помпа создает циркуляцию лучше,бурление активнее(11и20кузова)

Цитата: (Сер.вл. @ 31.1.2013, 11:42) но как они могут работать меньше если включаются так же при включении зажигания?

точно так же как и помпы салонного отопителя, они не работают когда климат выключен.
так же и помпа гибридки на 10ке, она включается по температуре, меньше работает (там нет такой острой нужды в охлаждении как в 11).
это мое имхо, и мы немного отошли от темы.

Цитата: (Сер.вл. @ 31.1.2013, 11:42) И потом не однократно замечал,что новая помпа создает циркуляцию лучше,бурление активнее(11и20кузова)

субъективно. активность бурления в каких то единицах измеряется, или можно на сканере глянуть rpm?

Вообще есть мнение,что мощность даже зависит от уровня о.ж. в гибридке.

Этим мнениям не было бы цены если бы они скажем рассказали как это влияет на время разгона до 100км/ч и расход бензина

Сообщение отредактировал tulup - 31.1.2013, 8:03

Не ну а это действительно так,если его будет не достаточно в 10к. выскочит медленный зверь.А слышал я это от Николаича,он в свою очередь в Москве у Корейцев,которые занимаются разработкой гибридного хундая.Они изучая систему работы приуса пришли к такому мнению,даже какие-то цифры,доводы были.Все конечно относительно милилитров,в целом так понятно без него(антифриза)и ни туды и ни сюды.

Интересное решение P3125 ссылка кто бы мог подумать.