Цитата: (oigen @ 29.7.2011, 22:18) Спасибо за советы, но я не понимаю, как мне этих людей найти? Я на форумах новичок и не владею технологией поиска. Подскажите, будте добры. объединено с существующей темой. Модератор.

1. Для Спасибо есть соответствующая кнопочка внизу сообщения.
2. SYSTeam - +7-915-239-55-33.
3. Priusmotors - www.priusmotors.ru
4. Ну и здесь их есть немного еще ссылка
Удачи

подскажите это та самая пресловутая помпа которая жужит под бампером или другая какаято ?? а то она последнее время у меня как то натяжно жужала и теперь совсем замолкла и чек загорелся (сканером показало ошибку P2601),чем черевато если не поменять по быстрому, а то у меня предновогодний кризис денежный, как то совсем не до её замены, ошибку элетрик стёр пока чек не горит но думаю не надолго

Цитата: (kamatoz @ 10.12.2011, 19:17) чем черевато если не поменять по быстрому

чревато перегревом инвертора с последующей его заменой.

Если "кризис денежный", то тебе СЮДА
И правильно подсказывают - не перегревай инвертор (катайся на короткие дистанции)

в общем ошибка опять вылезла, но пока по коду только неисправность насоса, перегрев инвертора не показывает. Заглянул под капот, нашёл её, если не ошибаюсь, помпа справа между силовым агрегатом и крылом, сверху ещё блок какой-то большой пластмассовый. Руку сунул - верхняя трубка тёплая, помпа шумит, по ощущениям вроде качает, хрен его потерпит или правда поехать поменять?

в общем оказалась не гибридная помпа, а та что антифриз в термос качает. Чуть не поменял рабочую помпу. Ошибка пропала после замены, так что на будущее кому-нить памятка: p2601 ошибка показывает неисправность любой из электрических помп, а не именно гибридную.

Всем привет! Помогаю знакомому отремонтироваться. Он хочет чтобы все работало штатно. Америкос 2009 г. Постоянно загорается чек с ошибкой P2601 coolant pump control circuit range/perfomance. Машинка была бита в левую сторону но не сильно. Поменяли уже и помпу и датчик температуры на термосе, отремонтировали проводку, а он опять горит,- зараза. Сразу не загорается чек, только на следующий день. На термосе следы удара есть. Вот и задались с ним вопросом, не уж то термос виноват? Как он устроен? Не стеклянный ли внутри? И как правильно его проверить? Ценник наверно не кислый на него. Кто может подсказать? Буду премного благодарен.

Тоже обзавелся ошибкой P2601, но помпа термоса жужжит и антифриз уже есть. Началось все с того, что каким то мистическим способом проткнулся радиатор ДВС, заклеили/залили антифриз/ стерли ошибку день езды норма. Но на утро выскакивает снова. Как и чего проверить. или ткните где почитать. Спасибо.

Цитата: (VeeL @ 14.5.2012, 11:52) Тоже обзавелся ошибкой P2601, но помпа термоса жужжит и антифриз уже есть. Началось все с того, что каким то мистическим способом проткнулся радиатор ДВС, заклеили/залили антифриз/ стерли ошибку день езды норма. Но на утро выскакивает снова. Как и чего проверить. или ткните где почитать. Спасибо.

фото где проткнули есть?
радиатор у Приуса - духэтажный, состоит из нижнего (гибридная с-ма) и верхнего отсека (ДВС). Где проткнули, как, получился ли при этом мусор, который мог бы побежать по с-ме и куда доливали, видна ли струйка в расширительном бачке?? Американец?

p.s. нужно привыкнуть описывать модификацию Приуса, когда есть вопросы.

Американец (раз термос есть))) 07 г.салон серый, нави нет ( что еще из модификации не как у всех???

микро дырочка со стороны радиатора кондея, в этои вся мистика, ровно в середине, как будто кто то шилом кольнул. вдавленные края, ниже решетки, там где основеая часть бамера идет, в общем непонятно как туда что то могло пролететь и не задев радик кондея (РК) пробить.
Фоток к сожалению нет. мусор не представляю возможным попасть через 0.2-0.4 мм прикрытый РК.
Снял радиатор, пережав трубки ОЖ нижнего контура (гибридная с-ма), заклеил, накачал 2-3 кг воздуха, потом с водой. все ОК, вставил все обратно, залил в радиатор, справа откпутив кранчик воздушный, а то поначалу достало пузири ждать, пожамкал шланги еще долил, залил в расширительный, по максимуму, долил в гибридный "расширительный" ( не знаю как правильно) бачок. запустил, поставил печку на макс. дождался пока пойдет горячий и двиг отключ. проверил уровень в радиаторе, долил 2 глотка )) струек нигде не увидел. скинул клемму, для верности прошелся сканером, ошибки не было. с утра завожусь опять ЧЕК
куда еще посмотреть???

Цитата: (VeeL @ 14.5.2012, 22:47) ... куда еще посмотреть???

сюда

народ я поменял помпу инвертора причем напрасно.сказали помпа термоса или тена я так и не понял. подскажите скока она стоит и есть ли у кого мануал по ее замене? На сколько опасно есздить с неисправной помпой тена или термоса?зарание спасибо всем

Добрый день господа. Подскажите пожалуйста, что делать? Периодически выскакивает ошибка 2601( неисправность электропомпы ), я обнуляю снятием клеммы, но ошибка выскакивает через 25-70 миль. Приус 20 (2007) американец. Не так давно менял электропомпу инвертора, родную не нашел, поставил бошь, считаю что работает лучше,чем родная. Может кто сталкивался с такой проблемкой, помогите,подскажите!

Цитата: (Dilar24 @ 12.7.2012, 11:33) Добрый день господа. Подскажите пожалуйста, что делать? Периодически выскакивает ошибка 2601( неисправность электропомпы ), я обнуляю снятием клеммы, но ошибка выскакивает через 25-70 миль. Приус 20 (2007) американец. Не так давно менял электропомпу инвертора, родную не нашел, поставил бошь, считаю что работает лучше,чем родная. Может кто сталкивался с такой проблемкой, помогите,подскажите!

Была аналогичная ошибка, у меня поменяли электропомпу, только не для инвертора, а ту, что стоит около термоса (под крылом). Да и по таблице ошибок 2601 связана именно с термосом (есть только на американских приусах)

Спасибо! Точно, давно не слышал чтобы помпа термоса жузжала! А на что её можно заменить?


объединено. Модератор.

Цитата: (Dilar24 @ 12.7.2012, 12:49) Спасибо! Точно, давно не слышал чтобы помпа термоса жузжала! А на что её можно заменить?

Расскажите, чем дело-то кончилось?

а я о существовании помпы термоса узнал не по ошибкам и не по отсутствию жужжания, а по лужицам ОЖ перед передним левым колесом.
Потекла она, помпа эта. теперь-то я про нее много знаю не хочется знать только цену...
на известном сайте: 9 963,67р. номер детали у нее: 16290-21010, тойотовский аналог (16290-21011) можно купить дешевле: 3 389,02р.

вот тут http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...%F0%EC%EE%F1%E0
товарищ описывает, что поставил вместо штатной помпу с Мерседеса, всего лишь заглушив один "лишний" вывод. и даже фото прикладывает

может кто знает, обслуживаются они, или только замена? работает вроде без нареканий, жужжит когда положено.
визуально какие-то болты просматриваются - может все-таки разобрать/почистить/собрать?

а, еще. на ней самой написан OEM-код производителя 064100-0951, забив который в поисковик можно найти много предложений по продаже таких помп, восновном б/у.

Да я думаю, что можно и не б/у найти OEM овских, в районе 2-2.5 т рублей получается))) тоже озадачился заменой, но пока думаю как проверить/исправить родную.)))) нет у когонить по этому поводу мыслей?

Тоже обзавелся ошибкой P2601, но помпы термоса и самого термоса нет. Излазил все с левой стороны и бампер снимал полностью не обнаружено ни помпы термоса, ни самого термоса. Электрический водяной насос и промежуточный рулевой вал по сервисной компании менял в ноябре 2013. Машинка америкос 2008года была бита в левую сторону в штатах и ремонтировалась где-то в Прибалтике. Подозреваю что переделали, не поставили ни термос, ни помпу термоса.
Подскажите куда дальше рыть???

Цитата: (5strannik @ 9.6.2014, 18:32) Тоже обзавелся ошибкой P2601, но помпы термоса и самого термоса нет. Излазил все с левой стороны и бампер снимал полностью не обнаружено ни помпы термоса, ни самого термоса. Электрический водяной насос и промежуточный рулевой вал по сервисной компании менял в ноябре 2013. Машинка америкос 2008года была бита в левую сторону в штатах и ремонтировалась где-то в Прибалтике. Подозреваю что переделали, не поставили ни термос, ни помпу термоса. Подскажите куда дальше рыть???

Пичсали в теме вроде или на форуме есть, что шиться на европейца или восстанавливать как было )))

Да долго я боролся с этой ошибкой Р2601.
Первый раз она у меня появилась осенью 2012г и после сброса могла заново появиться только если машина стаяла ночь на улице, а не в гараже, а потом осенью 2013г стала появляться каждый раз и после сброса на следующий день независимо где стоит авто на улице или в гараже появлялась вновь.
И вот наконец Я победил эту ошибку путем замены помпы печки, правильное название: ссылка PUMP ASSY, WATER (FOR HEATER), в переводе Клапан, пневматический Toyota ссылка. Хотя помпа и работала и тепло гнала в салон, и даже были сомнения менять или нет, ведь штука не дешёвая 13000 руб. но после замены ошибка исчезла.
У американца стоит три помпы: 1 помпа инвертора, 2 помпа термоса, 3 помпа отопления салона. Если летит помпа инвертора выскакивает главная ошибка
Р 0А93 + еще дополнительные С 1241 и С 2318 вот их нужно бояться так как может полететь инвертор. При появлении ошибки Р 2601 это означает выход из строя одной из двух помп либо термоса, либо печки. Также может быть неисправность реле помпы либо недостаточно антифриза в радиаторе.
Я начинал с малого: 1 проверил Реле оказалась - норма, 2 У меня расширительный бачок был - полный но я решил заменить всю жижу. Ошибка не исчезла. Начал искатьу себя в машине помпу термоса, но как я уже писал выше, его у меня не оказалась.
Ездил в разные сервисы но только в одном сервисе, где мне прищлость оставить машину на сутки мне поставили диагноз: нужна замена помпы печки стоит 20000 руб. с работой, а потом и официалы подтвердили диагноз стоит 30000 руб. с работой. Заказал сам помпу, ждал 1,5 месяца, поменял сам ошибка исчезла. Итог стоимость помпы 13300 руб. + 5 часов работы по снятию и установке.
Удачи всем!!!