Всем привет! Недавно обнаружил что выхлопная труба висит, слетела с крепления. Сегодня поехал менять масло в ДВС, заодно думаю заварю глушитель. Подумал что надо отключить ВВБ перед сваркой, сервисмен говорит что это делать необязательно, достаточно только снять минусовую клемму с маленького аккума. Сказал что много раз уже варил глушаки на приусах. Сняли минусовую клемму, заварили, запустил приус, все в норме. И я довольный поехал. Отключил пищалки ремней безопасности, настроил часы, через 12 км загорается красный треугольник, абс, на мониторе P/S, и машинка с восклицательным знаком. Тормоза стали какими-то ватными. Остановился заглушил. Через минуту включаю, горит одна ошибка машинка с восклицательным знаком. Выключаю, полез смотреть маленький аккум, все на месте клеммы затянуты. Включаю, ошибок нет. Поехал, все в норме приус тормозит как раньше, думаю что может быть, резко нажимаю на газ и все загорается заново, все ошибки.
Что это может быть? Может кто уже сталкивался с такой проблемой? Может дело вообще не связано со сваркой?
Кстати заметил что ВВБ стала медленнее заряжаться, зарядилась на 5 делений дальше не идет, раньше заряжалась гораздо быстрее, но тяга не пропала, приус едет как раньше. Уфф как много букав получилось.
Завтра поеду на сканер.

Сообщение отредактировал Kot777 - 31.7.2018, 22:51

сиптомы у вас не такие ссылка, случайно?

Цитата: (AzerBot @ 1.8.2018, 4:31) сиптомы у вас не такие ссылка, случайно?

Похоже, но скорей всего дело не совсем в этом.

+1 к обучению линейного клапана, если возможности на сканер заехать нет, обучите сами скрепкой

При сбрасывании клеммы с АКБ калибровки в тормозах не слетают. Сделайте нормальную диагностику для начала.

Цитата: (Harry_27 @ 1.8.2018, 8:45) +1 к обучению линейного клапана, если возможности на сканер заехать нет, обучите сами скрепкой

Как? Где он находится?

Утром завел, ошибки пропали. Поехал на сканер. С тормозами все нормально, разгонялся тормозил, ошибок не возникало.
Диагностика показала разорвана связь с датчиком абс. И какая то ошибка гидробустера. Возможно это повредилось после сварки. А может просто маленький АКБ ругается.
Но сейчас приус ведет себя как раньше ошибки не загораются.
Буду наблюдать.
Всем спасибо!

"Связь с датчиком abs" - посмотрите провода к датчику на ступице, могли оборвать где нибудь.

Цитата: (Kot777 @ 1.8.2018, 12:45) Утром завел, ошибки пропали. Поехал на сканер. С тормозами все нормально, разгонялся тормозил, ошибок не возникало. Диагностика показала разорвана связь с датчиком абс. И какая то ошибка гидробустера. Возможно это повредилось после сварки. А может просто маленький АКБ ругается. Но сейчас приус ведет себя как раньше ошибки не загораются. Буду наблюдать. Всем спасибо!

Было подобное на 20-ке.Выскочил с крепления,провод на датчик Абс,и протерся об колесо.И ошибки вылетали периодически.Изоляция не помогла,в сырую погоду вылетали ошибки.

Цитата: (ЭдуардV @ 1.8.2018, 15:57) Было подобное на 20-ке.Выскочил с крепления,провод на датчик Абс,и протерся об колесо.И ошибки вылетали периодически.Изоляция не помогла,в сырую погоду вылетали ошибки.

На каком колесе, шланчик или провод?
У меня опять загораются эти ошибки, треугольник, абс и ручник. И руль туго стал крутиться. Поменял колодки и рабочий тормозной цилиндр (потек) на заднем левом колесе, думал дело было в нем.
Ошибки то загораются, то пропадают с периодичностью 2-3 дня.
Не могу понять дело в тормозах или в рулевом управлении?

Цитата: (Kot777 @ 16.8.2018, 0:24) На каком колесе, шланчик или провод?

Была похожая фигня, когда перетерся провод датчика АБС на заднем колесе. Помогла его замена.
Выглядит примерно так (это просто картинка из интернета, не приус)

Всем привет! Проблема решилась. Ездил я по сервисам, одни говорили менять блок управления абс, другие гидробустер, третьи блок управления электроусилителя руля. Уже готовился покупать блок управления абс, но были сомнения что дело в нем. Говорил сервисменам про линейный клапан, отвечали что дело не в нем. Ездил с ошибками.
Сегодня нашел скрепку, посмотрел схему как обучить линейный клапан, сделал и ошибки пропали.
Спасибо всем отписавшимся!

калибровка клапанов просто так не слетает.

[quote name='tulup' date='28.9.2018, 21:05' post='503144']
калибровка клапанов просто так не слетает.
После сварки не могла слететь? А так я после этого подключал китайский сканер, после чего ошибки горели постоянно и тормоза практически совсем пропали.
Сейчас все в норме.

Цитата: (Kot777 @ 28.9.2018, 19:21) Всем привет! Проблема решилась. Ездил я по сервисам, одни говорили менять блок управления абс, другие гидробустер, третьи блок управления электроусилителя руля. Уже готовился покупать блок управления абс, но были сомнения что дело в нем. Говорил сервисменам про линейный клапан, отвечали что дело не в нем. Ездил с ошибками. Сегодня нашел скрепку, посмотрел схему как обучить линейный клапан, сделал и ошибки пропали. Спасибо всем отписавшимся!

При чем сварка и линейный клапан, имхо скоро опять ошибки вылезут.

Kot777
Понаблюдай... Китайский сканер мог быть виной "вылета" калибровки клапана, ИМХО...
А с тормозами ничего не делали (профилактика, замена жижи, замена/отсоединение бустера и пр.)?

Сообщение отредактировал Irjak - 28.9.2018, 22:47

Цитата: (Irjak @ 28.9.2018, 23:44) Kot777 Понаблюдай... Китайский сканер мог быть виной "вылета" калибровки клапана, ИМХО... А с тормозами ничего не делали (профилактика, замена жижи, замена/отсоединение бустера и пр.)?

Если калибровку не начинали делать то как могло слететь то? Или что то ТС не договаривает.

Цитата: (anc @ 29.9.2018, 1:00) Если калибровку не начинали делать то как могло слететь то? Или что то ТС не договаривает.

К примеру Launch x431 сбрасывает настройки линейного клапана. Не исключено, что не один он.

Цитата: (svy @ 29.9.2018, 6:03) К примеру Launch x431 сбрасывает настройки линейного клапана. Не исключено, что не один он.

Просто при подключение сбрасывает?

Цитата: (Irjak @ 28.9.2018, 23:44) Kot777 Понаблюдай... Китайский сканер мог быть виной "вылета" калибровки клапана, ИМХО... А с тормозами ничего не делали (профилактика, замена жижи, замена/отсоединение бустера и пр.)?

До подключения китайского сканера, вылетали ошибки про которые я говорил в первом сообщении. После чего они пропадали на 2-3 дня, потом пропали на целый месяц, за этот период без ошибок я проехал 3700 км. За это время я поменял задние барабанные колодки, стерлись почти в ноль, рабочий тормозной цилиндр на заднем левом колесе. Через неделю поменял тормозную жидкость, не менял ее 4,5 года. Это все что я сделал с тормозной системой за последнее время. Передние колодки менял год назад, все шланчики идущие к колесам целые, ничего не оторвалось.
И буквально неделю назад на скорости 60 км.ч выскакивают все те же ошибки что были в первом сообщении. Я опять начал искать проблему, ездить по сервисам. Всем было некогда разбираться с моим приусом, очереди на неделю. Я отчаялся и заехал на ближайшее СТО, где дядя Вася достал какой-то китайский сканер, посмотрели говорит меняй блок управления абс. Когда он убрал свой сканер, я обнаружил что теперь ошибки горят постоянно. Если раньше они загорались при скорости 40км.ч. то теперь горят сразу при включении. И если раньше машина хоть как-то тормозила, то сейчас тормоза практически пропали. Потихоньку доехал до дома. Полез в интернет.
Фермер на своем сайте ни раз писал об этой проблеме, по поводу подключения китайского сканера "лаунч", после его подключения слетают настройки линейного клапана. Там же на сайте есть подробная инструкция как обучить при помощи нормального сканера. Я сделал с помощью скрепки, все получилось, ошибки теперь не загораются, приус тормозит как раньше.

Сообщение отредактировал Kot777 - 29.9.2018, 11:15