Раз уж тема некропостнулась, присоединюсь к вопросу (т.к. сломанная лежит и ждет своего часа на восстановление).
Заодно запилю годный лайфхак - что делать если помпа накрылась, заменить ее на оригинал нет возможности, а ехать надо. Жаль только сам я до этого допёр только когда уже новую поставил. Так вот - если в силу каких-то причин нет возможности воткнуть оригинал - можно поставить любую электропомпу прямо перед ней (та же газель например).

Интерестно а кто-то пробовал полностью убрать пластик сам магнит на нем держится или как-то приклеен со стороны лопостей...

Цитата: (-=xXx=- @ 17.1.2020, 19:00) Интерестно а кто-то пробовал полностью убрать пластик сам магнит на нем держится или как-то приклеен со стороны лопостей...

или может внешнийконтур пластика обрезать ) у кого-то есть фотки со всех сторон...

Цитата: (Sokill @ 30.12.2017, 0:31) Разве что с разборки с мертвой по электронике помпы... По каталогу бьется только сама помпа в сборе, и прокладка помпы... (3$ цена резинки) Про возможность приобретения нового ротора отдельно я нигде ничего не встречал даже намеком

ни разу не попадалась мертвая электроника.

Цитата: (-=xXx=- @ 17.1.2020, 19:25) или может внешнийконтур пластика обрезать ) у кого-то есть фотки со всех сторон...

бесполезно что-то делать.
Магнитное поле нарушено. Все. В мусор.

Я думаю пластик только для удержания и зашиты, и никакое поле не нарушается . другое дело если убрать наружнюю зашиту не будет ли он проворачиваться или отваливаться. Эт так для эксперемента может когда новая прийдет со старойпоиграюсь...

Цитата: (-=xXx=- @ 17.1.2020, 20:03) Я думаю пластик только для удержания и зашиты, и никакое поле не нарушается . другое дело если убрать наружнюю зашиту не будет ли он проворачиваться или отваливаться. Эт так для эксперемента может когда новая прийдет со старойпоиграюсь...

Да, магнитное поле там не при делах, а сам пластик за счет того что "расползается" - начинает тереться о наружную стенку и тормозиться.. Я шлифовал немного - стало чуть лучше, но.. тоньше стенка - вероятность того что рассыпется больше...

может тогда имеет смысл полностью его убрать и чем-то заменить... в тюбиках как от силикона продается клей который крепче чем пластик когда застывает... и если им сделать окружность должен держать не хуже родного...

Цитата: (-=xXx=- @ 18.1.2020, 0:25) может тогда имеет смысл полностью его убрать и чем-то заменить... в тюбиках как от силикона продается клей который крепче чем пластик когда застывает... и если им сделать окружность должен держать не хуже родного...

вы потом не забудьте в этой теме написать что все закончилось заменой помпы.
Помпа работает 200-300 тысяч км. Все эксперементы есть краткосрочное решение вопроса

Цитата: (Sokill @ 29.12.2017, 22:25) Заключение: - производители запчастей - ........ (в каждой точке много непечатного) [attachment=45546:IMG_2017...9_155657.jpg] Вместо замены этой детали, которая судя по форумам - самая частая причина поломки помпы, и стоимость которой - копейки (помноженные на жадность причастных - ну пару десятков уе..) - мы меняем помпу в сборе, ценой за 200 евро...

Ну вот и я попал на помпу, ошибка 261В, частота вращения менее 900 оборотов помпа под замену. Пробег 100, 5 лет в России. Как и почему она выходит из строя хрен ее знает.
Пластик лопнул так что не смог вытащить крыльчатку. Купил новую китайскую 14000, т.к. б/у от 10000.
А вот конструкция у китайцев не много другая, лучше это или нет посмотрим, но есть и ложка дегтя, это люфт
и поэтому не знаю как долго отходит.
 IMG_20200228_171049.jpg ( 19,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
 IMG_20200228_170933.jpg ( 19,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
 IMG_20200228_170929.jpg ( 21,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19
 IMG_20200228_170926_1.jpg ( 19,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 IMG_20200228_170922.jpg ( 19,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
attachment=49678:IMG_2020...171122_1.jpg]  IMG_20200228_171056.jpg ( 18,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18



Сообщение отредактировал khv67 - 1.3.2020, 17:02

Цитата: (khv67 @ 1.3.2020, 17:54) Ну вот и я попал на помпу, ошибка 261В, частота вращения менее 900 оборотов помпа под замену. Пробег 100, 5 лет в России. Как и почему она выходит из строя хрен ее знает. Пластик лопнул так что не смог вытащить крыльчатку. Купил новую китайскую 14000, т.к. б/у от 10000. А вот конструкция у китайцев не много другая, лучше это или нет посмотрим, но есть и ложка дегтя, это люфт и поэтому не знаю как долго отходит.  IMG_20200228_171049.jpg ( 19,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27  IMG_20200228_170933.jpg ( 19,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22  IMG_20200228_170929.jpg ( 21,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19  IMG_20200228_170926_1.jpg ( 19,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20  IMG_20200228_170922.jpg ( 19,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18 attachment=49678:IMG_2020...171122_1.jpg]  IMG_20200228_171056.jpg ( 18,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Ну что, первую пятерку от катал из них три на трассе пока все ок, скоростной режим разный от 50 и до на все деньги тапка в пол.

Сообщение отредактировал khv67 - 15.3.2020, 12:54

Цитата: (olegx5555 @ 18.1.2020, 12:09) вы потом не забудьте в этой теме написать что все закончилось заменой помпы. Помпа работает 200-300 тысяч км. Все эксперементы есть краткосрочное решение вопроса

Добрый день! По трассе при резком наборе скорости загорелась лампочка температуры двигателя начал останавливаться сразу потухла, под капотом проверил вентилятор работает жидкость по уровню, официалы на диагностике ошибок не нашли по всем тестам машина исправна, посадил мастера с компом рядом и на ходу при 120км/ч лампа моргнула три раза и потухла ошибки не выдало температура поднялась до 107 градусов скорость вращения помпы была превышена более ста процентов. Опять потестили ничего не нашли сказали надо записаться на диагностику системы охлаждения и так как электрическая часть проверена будем глушить клапан ЕГР если не поможет то прокладка под головкой. Идея с ЕГР не понравилась поменял крышку расширительного бочка не помогло, разобрал передок промыл радиаторы и между ними там было чисто зря время тратил. Через приблуду вывел температуру двигателя на экран поменял термостат и заметил на холодную утром на максимальной печке дует холодный воздух нагрелась до 95 град и по прежнему холодный, остановился выключил зажигание через 30 секунд включил дует горячий и температура резко начала падать. На трассе и 120км/ч и 140 км/ч температура 90-95 выше не подымается на улице +25 подумал проблема решена. Однако рано утром на холодную без остановок выехал на трассу и при скорости 100 км/ч загорелась лампа перевел температуру печки на максимум подул горячий воздух температура резко упала и больше 90град не подымалась за всю поездку около 100 км. Помпа работает тихонько без лишних звуков, новая дороговато, вариант б/у как то не надежно. Помогите пожалуйста понять стоит ли менять помпу? или всё-таки в другом месте причина?
Тойота Приус 30 2011г американец

Если помпа родная, не менялась, то конечно стоит заменить. Все эти пляски с температурой очень похожи на симптомы проблемы именно с ней. По любому её замена будет дешевле чем капиталить движок от перегрева либо вообще его менять

Сообщение отредактировал IgorP - 12.6.2021, 21:06

Цитата: (Koloss07 @ 12.6.2021, 16:31) Добрый день! По трассе при резком наборе скорости загорелась лампочка температуры двигателя начал останавливаться сразу потухла, под капотом проверил вентилятор работает жидкость по уровню, официалы на диагностике ошибок не нашли по всем тестам машина исправна, посадил мастера с компом рядом и на ходу при 120км/ч лампа моргнула три раза и потухла ошибки не выдало температура поднялась до 107 градусов скорость вращения помпы была превышена более ста процентов. Опять потестили ничего не нашли сказали надо записаться на диагностику системы охлаждения и так как электрическая часть проверена будем глушить клапан ЕГР если не поможет то прокладка под головкой. Идея с ЕГР не понравилась поменял крышку расширительного бочка не помогло, разобрал передок промыл радиаторы и между ними там было чисто зря время тратил. Через приблуду вывел температуру двигателя на экран поменял термостат и заметил на холодную утром на максимальной печке дует холодный воздух нагрелась до 95 град и по прежнему холодный, остановился выключил зажигание через 30 секунд включил дует горячий и температура резко начала падать. На трассе и 120км/ч и 140 км/ч температура 90-95 выше не подымается на улице +25 подумал проблема решена. Однако рано утром на холодную без остановок выехал на трассу и при скорости 100 км/ч загорелась лампа перевел температуру печки на максимум подул горячий воздух температура резко упала и больше 90град не подымалась за всю поездку около 100 км. Помпа работает тихонько без лишних звуков, новая дороговато, вариант б/у как то не надежно. Помогите пожалуйста понять стоит ли менять помпу? или всё-таки в другом месте причина? Тойота Приус 30 2011г американец

У помпы лопнул ротор - при перезапуске его "срывает" и начинает крутиться (но все равно с меньшей чем надо скоростью. Менять помпу без вариантов, и на всяк случай собирать денюжку на ремкомплект прокладки ГБС - с большой вероятностью через несколько тысяч км может начать убывать жидкость в контуре ДВС. Следите за уровнем жидкости, особенно после многокилометровых трассовых пробегов, и за холодным запуском после долгой стоянки - наличие грохота в коробке тоже показатель...

Цитата: (Sokill @ 13.6.2021, 15:38) У помпы лопнул ротор - при перезапуске его "срывает" и начинает крутиться (но все равно с меньшей чем надо скоростью. Менять помпу без вариантов…

Спасибо за ответ, заказал AISIN WPT-190A за 215$ Вторник среда доставка, после установки сообщу результат

Цитата: (Sokill @ 13.6.2021, 15:38) и за холодным запуском после долгой стоянки - наличие грохота в коробке тоже показатель...

Не совсем понял по коробке, один раз зимой в -20 завелась с грохотом сразу заглушил и завести не смог маленький аккумулятор приехал, поставил новый завелась с посторонним шумом секунд 10 и потом ровно всю зиму

Цитата: (Koloss07 @ 13.6.2021, 20:48) Спасибо за ответ, заказал AISIN WPT-190A за 215$ Вторник среда доставка, после установки сообщу результат

После замены снимите ротор на старой и станет понятна причина

Цитата: (Koloss07 @ 13.6.2021, 20:48) Не совсем понял по коробке, один раз зимой в -20 завелась с грохотом сразу заглушил и завести не смог маленький аккумулятор приехал, поставил новый завелась с посторонним шумом секунд 10 и потом ровно всю зиму

Но летом ведь такого нет? максимум полсекунды чуть стукнет и все... А если при перегревах что произошли прокладка "поплыла" и начнет травить антифриз в цилиндры - то после стоянки как минимум будет троить и греметь некоторое время, пока воспламенение в "мокром" цилиндре не восстановится, а то и гидроудар может произойти, если там свищ хороший откроется.. Ну или в масле жидкость пойдет - вариантов много.. У меня в цилиндры сочилось ссылка

Цитата: (Sokill @ 14.6.2021, 6:56) Но летом ведь такого нет? максимум полсекунды чуть стукнет и все...

Грохотнуло один раз зимой больше не замечал, надеюсь прокладка целая, жидкость по уровню масло тоже проверяю каждую поездку. Спасибо за рекомендацию запастись ремкомплектом ГБЦ начал поиск. Из ссылка понял надо не промахнуться с уплотнительными кольцами , а то потом прийдется долго стоять разобранным в поисках нужного манжета.

Цитата: (Koloss07 @ 14.6.2021, 19:18) Грохотнуло один раз зимой больше не замечал, надеюсь прокладка целая, жидкость по уровню масло тоже проверяю каждую поездку. Спасибо за рекомендацию запастись ремкомплектом ГБЦ начал поиск. Из ссылка понял надо не промахнуться с уплотнительными кольцами , а то потом прийдется долго стоять разобранным в поисках нужного манжета.

Я брал запчасти не комплектом а россыпью - потому и наступил на эти грабли. Если брать полный ремкомплект, то там все что нужно есть. P/N 04111-37315
И начать вылазить перегрев может через несколько тысяч км, так что все впереди... А учитывая что пробой прокладки у Приуса это вообще как насморк... Знакомый только что тоже поменял - причем с помпой у него было все ровно - а жидкость с маслом под прокладкой встретились...

ссылка


ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

После замены прогрева теста на скорости остыла до 40 градусов завёлся сразу пошёл тёплый воздух потом горячее . Попробую на холодную сообщу результат. Помпа целая ничего не поломано крутилась без усилий на роторе какая-то вроде трещина или типа того надеюсь это была причина

Цитата: (Koloss07 @ 15.6.2021, 21:00) Попробую на холодную сообщу результат.

Два дня пробовал в результате всё хорошо тёплый воздух начинает дуть при температуре двигателя 35градус и нарастет вообще печка по другому греет я всю зиму замерзал и вспоминал прочитанное «Приус холодная машина» на самом деле это не так. Двигатель выше 90град не нагревается.