Заменил масло, по щупу - на 15 мм выше точки максимума (машина холодная, стоит ровно), чё делать? Слить или нормально это?

Сливать не удобно. Лучше заехать в сервис, где имеется насос для откачки масла.
Если оставить такой уровень масла, то может повыдавливать сальники.

Цитата: (Bulat-GX @ 22.7.2010, 12:42) Заменил масло, по щупу - на 15 мм выше точки максимума (машина холодная, стоит ровно), чё делать? Слить или нормально это?

Сливать однозначно, и чем быстрее, тем лучше ибо черевато ремонтом.

Цитата: (Bulat-GX @ 22.7.2010, 12:42) Заменил масло, по щупу - на 15 мм выше точки максимума (машина холодная, стоит ровно), чё делать? Слить или нормально это?

Залил себе полную банку (4л), уровень выше мин на сантим, проехал почти 3000км, полёт норм.

Цитата: (ark @ 22.7.2010, 13:38) Сливать не удобно. Лучше заехать в сервис, где имеется насос для откачки масла. Если оставить такой уровень масла, то может повыдавливать сальники.

Объясните пожалуйста: как уровень масла может выдавить сальники?

Цитата: (an2 @ 22.7.2010, 18:55) Объясните пожалуйста,как уровень масла может выдавить сальники?

Был у меня печальный опыт, перелил масла. Сразу не обратил внимание.
Вот результат

Пришлось менять сальник на двигателе, сальник стоит копейки, а работа по замене... маманегорюй...

Сообщение отредактировал Ice9 - 23.7.2010, 10:49

поменял масло ДВС,
сегодня покурил щуп - отметка масла выше уровня максимум примерно на 4 мм...
насколько страшно это?

ЗЫ кстати перелили в сервисе гибриц.ру ( (

Цитата: (Prloader @ 30.1.2011, 11:16) поменял масло ДВС, сегодня покурил щуп - отметка масла выше уровня максимум примерно на 4 мм... насколько страшно это? ЗЫ кстати перелили в сервисе гибриц.ру ( (

они чего целую банку вылили ?

Цитата: (Prloader @ 30.1.2011, 11:16) поменял масло ДВС, сегодня покурил щуп - отметка масла выше уровня максимум примерно на 4 мм... насколько страшно это? ЗЫ кстати перелили в сервисе гибриц.ру ( (

Сливай, не нужно испытывать судьбу.

Цитата: они чего целую банку вылили ?

Игорь, нет, у них банка это бочка ))
лили из лейки, странно что перелили - по идее объем то они точно знают...они чего целую банку вылили ?

Цитата: (kva999 @ 30.1.2011, 11:20) Сливай, не нужно испытывать судьбу.

насосом/шприцом сверху?

Бггг. Да, не нужно испытывать судьбу. Зачем сжигать масло в ДВСе, если его можно высосать шприцом и вылить на землю?

Сообщение отредактировал Yamamoto - 30.1.2011, 11:42

Цитата: (Prloader @ 30.1.2011, 14:16) поменял масло ДВС, сегодня покурил щуп - отметка масла выше уровня максимум примерно на 4 мм... насколько страшно это?

Demonу прошлой зимой у нас так-же налили. После этого иногда двигатель глох с ошибкой. Отсосали чуток и всё нормализовалась.

я думал что лили с банки 4ех литровой...

Пока морозов нет под -20С проблем не будет, а потом восклицательный знак при запуске.
Лучше слить, по уровню примерно на 1 см меньше максимума

кароч с помощью промышленного шприца, вставленной в него трубочки, в эту трубочку -трубочку меньшего диаметра и в ту что поменьше еще меньше трубочка (принцип матрешки)-чтобы совсем узенькая и такой то матери -выкачал кое как через щуп! выкачал до отметки максимум в аккурат!

ЗЫ спасибо гибриц.ру за нескучное воскресенье!! ))

Сообщение отредактировал Prloader - 30.1.2011, 15:44

Цитата: (Prloader @ 30.1.2011, 15:35) кароч с помощью промышленного шприца, вставленной в него трубочки, в эту трубочку -трубочку меньшего диаметра и в ту что поменьше еще меньше трубочка (принцип матрешки)-чтобы совсем узенькая и такой то матери -выкачал кое как через щуп! выкачал до отметки максимум в аккурат! ЗЫ спасибо гибриц.ру за нескучное воскресенье!! ))

Вот тебе делать нечего Я целую банку тоже иногда заливаю, сейчас именнго так залито, +4мм пофиг
А получается это очень просто - заливают, мерят уровень, о, максимум! А через 10 минут все масло стекает в поддон, и там больше, чем надо чуток.

Сообщение отредактировал zloyevgen - 30.1.2011, 16:59

Как то раз в 1993г припоркавал свой ваз 2104 а утром за щуп а там сухо , в резерве была литровая канистра масло , влил и щуп только коснулся масло , но ехать домой надо и я рискнул , приехав домой рассказал всё отцу , а он говорит МАШИНА РОВНА СТОЯЛА , и тут до меня дошло там же насыпь примерно 15-20% пошёл проверить уровень масло а там перебор , вытащил щуп туда трубку и на отсос не чего не вашло .
Итог надо проверять уровень масло только на ровной поверхности , за два года и 6 замен масло в ГИБРИДс проблем не было и не проверяю даже от замены до замены.

Вот одноклубник уже отписывался:
ссылка
Сам купил машину со всеми поменяными жидкостями и тока через 1000 км посмотрел на щуп.
Уровень был выше максимума на 1 см.Слил грамм 300,теперь ровно по верхней риске...
Сегодня заехал на яму,снял защиту картера,снизу все сухо,единственно масляный фильтр весь сопливый

ИМХО, если уровень чуть выше нормы, важно на холодном двигателе первые пять минут не крутить движок выше 2-3 тыс.об., иначе густое масло может выдавить сальники. В остальном ничего страшного.
Сам в последний раз залил чуть выше уровня. На наличие подтеков еще не проверял...

Никогда даже до верхней метки щупа не наливаю. Либо средний уровень, либо, чуть больше среднего. Народ видать отвык от ТАЗов. А ведь в былые времена, минимум раз в неделю нужно было уровень проверять. Видать некоторым и раз в месяц заглянуть тяжело.

Цитата: (kva999 @ 31.1.2011, 19:01) Никогда даже до верхней метки щупа не наливаю. Либо средний уровень, либо, чуть больше среднего. Народ видать отвык от ТАЗов. А ведь в былые времена, минимум раз в неделю нужно было уровень проверять. Видать некоторым и раз в месяц заглянуть тяжело.

Субару им надо. Сразу привыкнут при каждой заправке лазить под капот.
Табличка на крышке бензобака именно про это и говорит.... Типа масло смотрел?