Надоели длинные провода через все стекло, решил подвести питание настекольных девайсов (антирадар и видеорегистратор) напрямую от фонаря освещения салона. Этот вариант имеет к тому же плюс, заключающийся в том, что там есть +12 вольт всегда, а не только когда включено зажигание - при коротких поездках антирадар каждый раз при включении проходит нудное не отключаемое самотестирование (этот дефект я планирую устранить как только закончится гарантия) и видеорегистратор оказывается обесточенным, что на стоянках у супермаркетов лишает возможности записи того, кто тебе подрихтовал передний бампер. Но в этом плюсе есть и минус - эти устройства пришлось бы отключать вручную перед длительной стоянкой, что бы они не посадили аккумулятор. Проблема известная, поэтому довольно давно я разработал несложное устройство, мозгом которого выступает дешевенький (~50 рублей в розницу) микроконтроллер, контролирующий напряжение в бортовой сети, включающий подключенных через него потребителей как только обнаружит что двигатель запущен (в нашем случае машина в состоянии "Ready"), и отключающий нагрузку не сразу как только машина будет выключена, а когда подключенные потребители съедят установленное количество амперчасов (летом и зимой порог может быть настроен отдельно) или произойдет перегрузка или напряжение в бортовой сети упадет ниже 11,5 вольт.
Подобное устройство несколько лет эксплуатируется в джипе, где через него подключен автохолодильник и вся музыка (ДВД с усилителем). Оно не не дает потребителям на стоянках высосать аккумулятор "досуха" в тоже время максимально сохраняя низкую температуру в холодильнике и давая послушать музыку/посмотреть фильм, не отключая все сразу как только выключишь зажигание.


Вот упрощенная для Приуса схема.

Это распаянная платка. Не установлен только пятиватный резистор на 0,47 ома и MOSFET ключ Подойдет практический любой дешевый с N каналом, у меня в этой схеме нормально работает IRFZ44N.

А это вмонтированно в плафон Желтые полоски это двусторонний скотч на всякий случай, что бы ничего не бренчало. Придает "колхозности" виду, но там никто не видит, а лишние скрипы и короткие замыкания я не люблю. Для питания регистратора его пребразователь 12-> 5 вольт был вытащен из корпуса и вмонтирован туда же (он снизу), в качестве разъема для него установлен стандартный USB.

И вот как это выглядит в готовом виде.

Прошивка микроконтроллера написана на бейсике BascomAVR, если надо поделюсь.
Да, лампочку освещения салона в режиме постоянного включения я тоже включил через устройство. Сын уже раз днем включил ее, всю ночь горела зря.

Сообщение отредактировал LIA060 - 27.6.2011, 7:47

Молодца!!! Зачет

молодец. тоже об этом думаю.
не засекал, примерно через сколько часов выключается питание, если оставить регистратор и радардетектор?

Сообщение отредактировал shruss - 27.6.2011, 9:53

Установлено отключение нагрузки после потребления примерно одного амперчаса. Регистратор и антирадар такое количество потребляют примерно за полтора...два часа. Так же ограничено время - при положительной температуре в салоне время работы не больше 4-х часов, при отрицательной принудительное отключение через 40 минут после выключения авто. Выбранные интервалы и количество потребляемой электроэнергии подобраны по моему режиму движения - обычная поездка длится минут 40 с двумя остановками, во время которых надо машину запирать, пока это проще сделать выключая ее. За это время в аккумуляторе (очень грубо) удается восстановить примерно три амперчаса заряда при положительной температуре. В холод зарядный ток будет однозначно меньше.

Прикольно, молодец!

автору пять за труды!
я тоже от плафона запитал регистратор-только на постоянку! мало ли что ночью случиться -а он запишет.
всю зиму работал-акб не сел ни разу..)
да и не силен я в электронике! ((

Автору зачет, без вариантов.:)
Молодец. Интересно и познавательно.

Цитата: (LIA060 @ 27.6.2011, 15:41) Да, лампочку освещения салона в режиме постоянного включения я тоже включил через устройство. Сын уже раз днем включил ее, всю ночь горела зря.

Хм...у меня лампочки после часа простоя сами отключаются...

Цитата: (Castus @ 28.6.2011, 13:58) Хм...у меня лампочки после часа простоя сами отключаются...

На Европейках при незакрытой дверке в положении Door отключаются, а в положении ON плюс на нее идет напрямую с аккумулятора, а масса с массы. Так что погаснуть она может только посадив аккумулятор.

Хочу вывести 12V поближе к людям - рядом с правым передним маленьким окошком. Теперь размышляю, где их взять как можно ближе и без потенциального ущерба для прочей электроники. Понятно, что будет предохранитель. Но мало ли что...

Простой ответ "пощупать тестером" не устраивает Мануал курить буду, да. Но уже столкнулся с тем, что расположение некоторых проводов в рестайле отличается от мануала.

Поиск уже пользовал. Нашел про руль и про плафон. С плафоном сильно круто, с рулём - далековато.

Я так понимаю, что нужно брать то, что идёт на прикуриватель. Где найти этот провод? Или - аналогичный.

Цитата: (Vishnu @ 6.11.2011, 7:50) Простой ответ "пощупать тестером" не устраивает Мануал курить буду, да. Но уже столкнулся с тем, что расположение некоторых проводов в рестайле отличается от мануала. Я так понимаю, что нужно брать то, что идёт на прикуриватель. Где найти этот провод? Или - аналогичный.

Самое простое взять с блока предохранителей (справа от руля). В блоке есть колодки под неиспользуемые предохранители, ищем колодку с нужной запиткой (ACC, IGN-ON, READY), ставим пред и добавляем в разъем(на который закоммутирована колодка) провод с контактом, это и будет самый короткий провод до окошечка

PS Гдеб мануалы на правый руль надыбать?

Цитата: (Demon55 @ 6.11.2011, 15:24) Гдеб мануалы на правый руль надыбать?

Книжка Фермера с разбивкой на левый-правый. Но дорестайл.

Цитата: (Demon55 @ 6.11.2011, 15:24) есть колодки под неиспользуемые предохранители, ищем колодку с нужной запиткой (ACC, IGN-ON, READY)

Ну, я задам следующий вопрос: как вынуть колодку из монтажного блока? Я ведь не волшебник. И даже не планирую им стать. Просто развлекаюсь иногда для себя.

Цитата: (Vishnu @ 6.11.2011, 11:45) Ну, я задам следующий вопрос: как вынуть колодку из монтажного блока? Я ведь не волшебник. И даже не планирую им стать. Просто развлекаюсь иногда для себя.

Колодку не нужно вытаскивать она она уже разведена в бодике.
Нужно:
1) Воткнуть пред в свободное место
2) Добавить провод в разъем (найти по схеме от преда)

Фото блока предохранителей есть?

Нашел провод от прикуривателя.
Зелёный в 5 - +12V, во 2 - земля.

 12v.gif ( 2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 569

Цитата: (Vishnu @ 6.11.2011, 20:57) Нашел провод от прикуривателя. Зелёный в 5 - +12V, во 2 - земля.

Подогрев заднего стекла включи и земля пропадет
Предохранитель на зеленый провод не забудь (а то при КЗ 25A ACC–B погорит)
А яб вот так сделал бы (добавил бы провод в разъеме в бодике с обратной стороны внизу)
 Power_add.PNG ( 43,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 391

Купил регистратор. Установлю от освещения.


объединено. Модератор.

ПРИОБРЕЛ ГНЕЗДО ПРИКУРИВАТЕЛЯ
 2.JPG ( 139,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 248
 1.JPG ( 136,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191


ПРИПАЕВАЮ ПРОВОДА И ОБМАТЫВАЮ ИЗОЛЕНТОЙ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ВОЗМОЖНОГО СКРЕЖЕТА МЕТАЛЛА
 3.JPG ( 214,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 120
 4.JPG ( 274,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74
 5.JPG ( 270,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105


ПРИКРЕПЛЯЮ ГНЕЗДО ПРИКУРИВАТЕЛЯ К ПРОВОДАМ ПЛАФОНА С ПОМОЩЬЮ ТАКИХ ШТУК.
 7.JPG ( 282,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 295


ДОСТАЮ ШТЕКЕР ПИТАНИЯ ПЛАФОНА. НАХОЖУ ПРОВОДА, ПО КОТОРЫМ ИДЕТ 5V И "-". ПОЧЕМУ ОНИ, ТАК КАК НЕОБХОДИМО БЫЛО ДОБИТСЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВИДЕРЕГИСТРАТОРА, КОГДА АВТО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. НА ПРОВОДЕ В 12V ТОК ОСТАЕТСЯ ПОСТОЯННЫМ, КОГДА АВТО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ.
 11.JPG ( 120,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 421
 12.JPG ( 147,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 350


ПРИОБРЕТАЕМ ПЕРЕХОДНИК, КОТОРЫЙ ПОДОЙДЕТ ДЛЯ РЕГИСТРАТОРА (ГНЕЗДО ПИТАНИЯ). ВЫНИМАЕМ ВСЕ ВНУТРЕННОСТИ, ТАК КАК У НАС БУДЕТ 5V, ТО НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ В ПРЕОБРАЗОВАНИИ ТОКА. СПАИВАЕМ, ВСЕ ИЗОЛИРУЕМ И СОБИРАЕМ ОБРАТНО. ОПЯТЬ ВСЕ ОБМАТАЛ ИЗОЛЕНТОЙ.
 13.JPG ( 283,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 295
 15.JPG ( 224,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 281


ПРОВЕРЯЕМ НАЛИЧИЕ ТОКА, ПРОТЯГИВАЕМ ПРОВОД К РЕГИСТРАТОРУ.
 16.JPG ( 204,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 424


ПОДКЛЮЧАЕМ, СОБИРАЕМ. УСТАНАВЛИВАЕМ ШТЕКЕР С ГНЕЗДОМ ПРИКУРИВАТЕЛЯ В СВОБОДНОЕ ПРОСТРАНСТВО ПОД КРЫШЕЙ.
 19.JPG ( 162,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 543
 21.JPG ( 163,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 318


ПЛАФОН АККУРАТНО ВСТАВЛЯЕМ НА МЕСТО И ПРИКРУЧИВАЕМ.
 23.JPG ( 124,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 355


ВРОДЕ ВСЕ РАБОТАЕТ
 24.JPG ( 131,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 435


СПАСИБО: LIA060, Pafnutii, TeanCheГ, Lomic2005.

А зачем городить гнездо прикуривателя, если используешь 5 вольт??? Незачооод...

5V в потолочной консоли расчитаны на запитку микрофонного усилителя (для блютуза).
А монитор штатный не сдохнет от паразитного потребителя 5V ?

Цитата: (egradov @ 27.12.2011, 20:44) А зачем городить гнездо прикуривателя, если используешь 5 вольт??? Незачооод...

+много.
зачем пихать громоздкий штекер прикуривателя в плафон, когда можно купить мини-штекер в любом магазине радиодеталей. или вообще припаять провода напрямую, без всяких штекеров.
нипаняяятнаааа.