Цитата: (teu @ 15.2.2013, 23:00) Хорошие если так,а не наоборот Зы реклама-двигатель торговли

Для рекламы должны быть специальные люди по идее)) Мне моего сайта вполне хватает. Вся необходимая информация там есть, фотки выкладываю. А забивать себе голову этим я не могу себе позволить. Она у меня другим забита) Хотя конечно было бы здорово найти человека, который В ТЕМЕ и сделает нормальный сайт незадорага))

Да и к торговле я не имею отношения. У меня исключительно кастомные проекты. А для привлечения нормальных клиентов роль играет сарафанное радио, а не вопли на каждом углу какой я классный (это и так всем понятно :D))

Хотя у моих шефов несколько иное мнение)) Но это их дело)) Ко мне люди приезжают от кого то в основном, по рекомендациям.

Сообщение отредактировал Lejik - 15.2.2013, 22:13

Ну что, кто первый установит пневму ?
Интересно было бы посмотреть и услышать отзывы по ходу эксплуатации.

Цитата: (sosed021 @ 16.2.2013, 0:24) Ну что, кто первый установит пневму ? Интересно было бы посмотреть и услышать отзывы по ходу эксплуатации.

А смысл в этом? Рассказать о ее работе я и так смогу, а все остальные впечатления субъективны. Грубо говоря упираются в понятия нравится\не нравится))) Хотя большинству всетаки нравится, несмотря на отличие от пружин))

И не стоит в пневме искать чтото волшебное)) Кастомная пневма предназначена для изменения клиренса в очень большом диапазоне. Помимо это получаем отличную управляемость. С комфортом как повезет)) Думаю конкретно на приусе его не прибавится))

Цитата: (Lejik @ 16.2.2013, 0:27) А смысл в этом? Рассказать о ее работе я и так смогу, а все остальные впечатления субъективны. Грубо говоря упираются в понятия нравится\не нравится))) Хотя большинству всетаки нравится, несмотря на отличие от пружин))

Сам процесс работы мне как раз и понятен, не понятна практичность данного девайса и особенно надежность ( срок службы).
Для понтов,- понятно, что бы поднять клиренс в нужные моменты,- да, но какова плата ($) и последующие проблемы с обслуживанием ? Жесткость подвески увеличивается, правильно понимаю ?

Цитата: (sosed021 @ 16.2.2013, 0:44) Сам процесс работы мне как раз и понятен, не понятна практичность данного девайса и особенно надежность ( срок службы). Для понтов,- понятно, что бы поднять клиренс в нужные моменты,- да, но какова плата ($) и последующие проблемы с обслуживанием ? Жесткость подвески увеличивается, правильно понимаю ?

Практичность в изменении клиренса)) Надежность? Ну в среднем 5 лет. Хватит? Большинство современных машин начинают раньше разваливаться)) Какие еще проблемы с обслуживанием? Пневма не требует обслуживания. Ну если только чтото не выходит из строя. Для этого можно обратиться ко мне например или починить самостоятельно. Стойки полностью разборные и возможна замена любого компонента. по жесткости я сказал уже вроде. Если нужен диван то можно на других подушках попробовать собрать.

Цитата: (Lejik @ 16.2.2013, 1:09) Практичность в изменении клиренса)) Надежность? Ну в среднем 5 лет. Хватит? Большинство современных машин начинают раньше разваливаться)) Какие еще проблемы с обслуживанием? Пневма не требует обслуживания. Ну если только чтото не выходит из строя. Для этого можно обратиться ко мне например или починить самостоятельно. Стойки полностью разборные и возможна замена любого компонента. по жесткости я сказал уже вроде. Если нужен диван то можно на других подушках попробовать собрать.

моей машине 5 лет и 110тыс. пробега,- так это она обкатку только что прошла

спасибо за инфу, удачи в Вашем деле.

Сообщение отредактировал sosed021 - 16.2.2013, 1:12

Цитата: (Lejik @ 15.2.2013, 22:43) Да ваще писец. Может потому что я подвески делаю, а не сайты рисую)) Незнаю)) Вобщем если есть вопросы, задавайте)) Кстати ктото из местных как я понял мне звонил насчет приуса.

Ссылку я кидал на форум, но по поводу приуса не звонил, т.к. на свою 20-ку уже винтовую поставил подвеску.

Через некоторое время куплю лексус CT 200h и хочу туда как раз пневму поставить. ))
Вот поэтому и собираю потихоньку информацию по этой теме))

Цитата: (hitsch @ 21.2.2013, 12:41) Ссылку я кидал на форум, но по поводу приуса не звонил, т.к. на свою 20-ку уже винтовую поставил подвеску. Через некоторое время куплю лексус CT 200h и хочу туда как раз пневму поставить. )) Вот поэтому и собираю потихоньку информацию по этой теме))

Да, на авто.ру сейчас полная комплектация за лимон продается. ((

Вопрос по теме: не возникнут ли проблемы с датчиками курсовой устойчивости если СТ поднять на 3-4 см? Мой механик с таким аппаратом еще не сталкивался ,поэтому подозревает , что могут быть проблемы с корректной работой системы курсовой устойчивости.

Поднял на 2см проставками. Протавки от 30 приуса как родные встают. Проехал по трассе уже 7 тыр км после этого. Изменений в поведении машины не заметил.

Цитата: (Tarakankin @ 13.8.2014, 13:14) Поднял на 2см проставками. Протавки от 30 приуса как родные встают. Проехал по трассе уже 7 тыр км после этого. Изменений в поведении машины не заметил.

А сылку на проставки можно?

Ссылки нет. Брал у Фермера. Именно от 30 приуса. Парни там сами не знали точно подойдут или нет. В итоге все ОК. Визуально и стойки и пружины одинаковые. Но возможно есть различия в характеристиках. А может и нет.

Цитата: (Tarakankin @ 13.8.2014, 23:01) Ссылки нет. Брал у Фермера. Именно от 30 приуса. Парни там сами не знали точно подойдут или нет. В итоге все ОК. Визуально и стойки и пружины одинаковые. Но возможно есть различия в характеристиках. А может и нет.

а если еще и колеса 60ый порфиль, этож какой клиренс выходит? оО как у паркетов )

2 см визуально "рояли не сыграли". Но за передний бампер стало спокойней. К сожалению высота поребриков/бордюров далеко не стандартная и на глаз затруднительно определяется.
Увеличение профиля даст еще саниметр кажись. Шинный калькулятор в помощь.

2 см визуально "рояли не сыграли". Но за передний бампер стало спокойней. К сожалению высота поребриков/бордюров далеко не стандартная и на глаз затруднительно определяется.
Увеличение профиля даст еще саниметр кажись. Шинный калькулятор в помощь.

Цитата: (Tarakankin @ 14.8.2014, 8:55) 2 см визуально "рояли не сыграли". Но за передний бампер стало спокойней. К сожалению высота поребриков/бордюров далеко не стандартная и на глаз затруднительно определяется. Увеличение профиля даст еще саниметр кажись. Шинный калькулятор в помощь.

Шины я себе уже поставил 60ые, отлично и смотрится и клиренс стал. Почти вылечилась бордюрная болезнь.

Проставки вот на этом сайте ссылка .

Цитата: (kolbert @ 17.8.2014, 13:44) Шины я себе уже поставил 60ые, отлично и смотрится и клиренс стал. Почти вылечилась бордюрная болезнь.

А как с комфортом и расходом дела?

Цитата: (ndw1984 @ 3.9.2014, 19:57) А как с комфортом и расходом дела?

Стало комфортнее, расход тот же наверно.