Оставил своего американца 2008 smart на время отпуска, чуть больше 2-ух недель.
Всё это время на улице держалась средняя температура в -10.
Сегодня подхожу к машине, чтобы завести и поехать по делам. Картина оказалась неприятная.
Как только приблизился, услышал, что машина издаёт цикличный на издыхании звук от клаксона (т.е. как-будто нажата красная кнопка поиска авто на Smart ключе). Открывать машину пришлось ключом, аккум сдох. Когда сел в машину, увидел, что приборная панель так же циклично, загорается и гаснет, как звук от клаксона.
Стал прикуривать авто через клеммник под капотом. Через минуту заряда завел машину.
Всё ок... но спустя пару минут проведённых в салоне, появился резкий удушающий запах жжёной проводки, то ли пластмассы. В панике начал бегать вокруг машины, на приборке никаких ошибок, двигатель работает в норме, а запах только усиливается! Заглушил приус... заводить больше не стал. Запах постепенно рассеялся, но в глотке всё ещё что-то "тяжёлое" осталось. Скинул + клемму с 12В аккумулятора и пошёл домой почёсывая репу...
Подскажите, знающие люди, что могло произойти в данной ситуации ? Что надо проверить и можно ли его заводить ?
ссылка

АКБ высадил бустер тормозов.
Сейчас ИМХО искать источник запаха. В идеале - противогазную трубу или подобное на нос, чтоб подлазно в недоступные места было.
Около бодика (там много предов) "пронюхать" в первую очередь. Высаженая АКБ не смогла пережечь пред - начала гореть проводка. Нишу АКБ обязательно. Снять бардачок, там ЭБУ-мозги, да и остальной проводки много.
Снять наконец АКБ и попытаться нормально зарядить (что вообще-то перед отъездом лучше бы сделать было, ну хоть клемму сбросить, но тогда без "прикурки" не открыть багажник.)
Я вот вообще "не застегиваю" задние шипы крышки отсека АКБ, потому крышку довольно легко снять. Но у нас угонов почти нет.

Сообщение отредактировал KVM2007 - 25.3.2018, 20:57

Цитата: (KDash66 @ 25.3.2018, 21:11) Оставил своего американца 2008 smart на время отпуска, чуть больше 2-ух недель.

KDash66 есть ли у вас на машине самопально установленная сигнализация, может в ней дело?

Цитата: (KDash66 @ 25.3.2018, 23:11) Стал прикуривать авто через клеммник под капотом. Через минуту заряда завел машину. Всё ок... но спустя пару минут проведённых в салоне, появился резкий удушающий запах жжёной проводки, то ли пластмассы. В панике начал бегать вокруг машины, на приборке никаких ошибок, двигатель работает в норме, а запах только усиливается! Заглушил приус... заводить больше не стал. Запах постепенно рассеялся, но в глотке всё ещё что-то "тяжёлое" осталось. Скинул + клемму с 12В аккумулятора и пошёл домой почёсывая репу...

Аккумулятор 12В сняли с машины? Какое напряжение он показывает?

QUOTE: (vik37 @ 26.3.2018, 0:28) KDash66 есть ли у вас на машине самопально установленная сигнализация, может в ней дело?

На данный момент нету. Полгода прошло как снял этот колхоз.

QUOTE: (Михай @ 26.3.2018, 7:47) Аккумулятор 12В сняли с машины? Какое напряжение он показывает?

Нет, я просто скинул клемму. Очевидно, что напряжения на нём уже не было, поскольку машину пришлось открывать с ключа, а не со smart брелка.

Цитата: (KDash66 @ 26.3.2018, 11:22) Нет, я просто скинул клемму. Очевидно, что напряжения на нём уже не было, поскольку машину пришлось открывать с ключа, а не со smart брелка.

После "цветомузыки" на приборной панели аккумулятор необходимо зарядить в домашних условиях, а лучше прогнать цикл заряд-разряд.

Цитата: (KVM2007 @ 25.3.2018, 23:55) Высаженая АКБ не смогла пережечь пред - начала гореть проводка.

Хороший предохранитель должен сам сгорать. Если китайский стоит, тогда все что угодно может гореть.

Цитата: (Михай @ 26.3.2018, 9:44) Хороший предохранитель должен сам сгорать. Если китайский стоит, тогда все что угодно может гореть.

KDash66 да надо бы начать с предохранителей (проверить все по номиналу). Действительно что хороший должен сгореть сам и сразу.

QUOTE: (Михай @ 26.3.2018, 10:42) После "цветомузыки" на приборной панели аккумулятор необходимо зарядить в домашних условиях, а лучше прогнать цикл заряд-разряд.

Это мягко говоря "сложно". Ведь аккум надо достать, а как потом его обратно ставить, если у двери багажника электрозамок...
Кстати, аккумулятор гелевый OPTIMA, езжу с ним уже 4 года...

Цитата: (KDash66 @ 26.3.2018, 15:42) Это мягко говоря "сложно". Ведь аккум надо достать, а как потом его обратно ставить, если у двери багажника электрозамок... Кстати, аккумулятор гелевый OPTIMA, езжу с ним уже 4 года...

Это мягко говоря "Бред".
Дверь багажника открывается механически из салона. Несколько "неудобно" - но можно (к тому же это официальный способ).
Читаем "нужные" темы.

Цитата: (Михай @ 26.3.2018, 9:44) Хороший предохранитель должен сам сгорать. Если китайский стоит, тогда все что угодно может гореть.

Предохранителю, чтоб быстро сгореть, нужно 3-х кратное превышение тока над номиналом. Еслит 20А, то сжечь его быстро надо 60А. На 30...40А будет греться и плавить и себя и провода. Высаженая АКБ 60А скорее всего не вытянет.

Тачка 2008года, масло ест наверно, соответсвенно паранитовое кольцо на глушаке пропускает и даёт запах проводки в салон (моя версия))))

Цитата: (zorin1980 @ 27.3.2018, 9:31) Тачка 2008года, масло ест наверно, соответсвенно паранитовое кольцо на глушаке пропускает и даёт запах проводки в салон (моя версия))))

А в каком месте в выхлопной системе поронитовое кольцо стоит?

Асбестовое наверно в двух местах , сама версия нравиться ?

Вообщем... проблема заключалась в том, что не было никакой проблемы ... Сергей Николаевич порекомендовал проверить работу помпы. Используя медицинский зажим отцепил штекер от разъёма помпы, по-другому ну никак не получалось к нему подобраться.
 Image_1.jpg ( 81,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Завёл. Через некоторое время, пережжённый душок опять повеял.
Посидел, посидел, понюхал.. всё само собой развеялось и штатная работа восстановилась.
Подцепил обратно штекер, помпа работает, в расширителе бурлит.
Вот так гибрид пошутил перед 1-ым апрелем....

Цитата: (KDash66 @ 29.3.2018, 8:14) Вообщем... проблема заключалась в том, что не было никакой проблемы ... Сергей Николаевич порекомендовал проверить работу помпы. Используя медицинский зажим отцепил штекер от разъёма помпы, по-другому ну никак не получалось к нему подобраться.  Image_1.jpg ( 81,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3 Завёл. Через некоторое время, пережжённый душок опять повеял. Посидел, посидел, понюхал.. всё само собой развеялось и штатная работа восстановилась. Подцепил обратно штекер, помпа работает, в расширителе бурлит. Вот так гибрид пошутил перед 1-ым апрелем....

Могу предложить, при прогреве двигателя катализатор стал испарять всю грязь на наружней поверхности, а что в этой грязи -вся таблица элементов