Имеем Приус 20, 2006г., пробег 350 000 км, американец, левый руль.
В движении загорелась следующая индикация BRAKE, ABS, VSC, CHECK плюс ко всему машина постоянно пищала. Пропала тяга, машина остановился и встала в режим паркинг. После переключения коробки в режим драйв машина некоторое время ехала но потом ситуация повторялась. Через некоторое время в движении машина заглохла, выключилась приборка чувствовался запах жжёной проводки.
Больше машина не заводилась, не реагировала на кнопку POWER.

Возможно кто-то сталкивался с похожей проблемой.
Помогите советом, с чего начать для выяснения неисправности?
 trim.FEA56936_949C_4BB4_8F92_FF58425CE28D.MOV ( 1,92 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 18

начать с диагностики

Спасибо за совет. Есть контакт правильного диагноста Москва (ЗАО) ?

Возможно у кого есть ещё идёт ?

Цитата: (pavel00 @ 3.9.2022, 19:52) Спасибо за совет. Есть контакт правильного диагноста Москва (ЗАО) ? Возможно у кого есть ещё идёт ?

Возможно у кого есть ещё идеи ?

Цитата: (pavel00 @ 3.9.2022, 22:04) Возможно у кого есть ещё идеи ?

Если нет желания на диагностику - то предлагаю гадание на кофейной гуще (эконом вариант - на заварке из пакетика)

Цитата: (pavel00 @ 3.9.2022, 19:06) Помогите советом, с чего начать для выяснения неисправности?  trim.FEA56936_949C_4BB4_8F92_FF58425CE28D.MOV ( 1,92 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 18

Таки что-то с гидробустером не так, а именно нет давления в аккумуляторе(рессивере).
Вариантов не много: влага в разъеме блока ABS (как правило последствия, если бит в морду) или же нае-лся электромотор гидробустера.

Сообщение отредактировал svy - 3.9.2022, 22:27

Цитата: (svy @ 3.9.2022, 22:12) Таки что-то с гидробустером не так, а именно нет давления в аккумуляторе(рессивере). Вариантов не много: влага в разъеме блока ABS (как правило последствия, если бит в морду) или же нае-лся электромотор гидробустера.

Спасибо, Владимир. Проблема с гидробустером не связана с тем, что машина не реагирует на нажатие кнопки POWER ?
Тут проблема в другом ?

Цитата: (pavel00 @ 4.9.2022, 0:58) Спасибо, Владимир. Проблема с гидробустером не связана с тем, что машина не реагирует на нажатие кнопки POWER ? Тут проблема в другом ?

Что вижу на видео, о том и пишу. Погадать могу только по видео. Экстрасенс не сильный, только учусь.

Сообщение отредактировал svy - 3.9.2022, 23:24

Цитата: (pavel00 @ 4.9.2022, 0:58) Спасибо, Владимир. Проблема с гидробустером не связана с тем, что машина не реагирует на нажатие кнопки POWER ? Тут проблема в другом ?

Смотри предохранитель 15А AM2 под капотом. Вероятность сдохшей электропомпы инвертора высокая.

Цитата: (svy @ 3.9.2022, 23:35) Смотри предохранитель 15А AM2 под капотом. Вероятность сдохшей электропомпы инвертора высокая.

Спасибо. Завтра займусь

Цитата: (svy @ 3.9.2022, 23:35) Смотри предохранитель 15А AM2 под капотом. Вероятность сдохшей электропомпы инвертора высокая.

Предохранитель АМ2 перегорел. Поставил новый он сразу перегорел (на кнопку power даже не успел нажать). Немного чувствовался запах жженой проводки.
Если отключить ВВБ и попробовать поменять предохранитель ? Недавно менял одну секцию может там что не так. Или это друга опера ?

Отключил помпу инвертора, поменял предохранитель АМ2. Машина завелась. Буду менять помпу.