Цитата: (Igor_P @ 21.9.2014, 20:42) Понятно, что разница должна быть. Я и спрашиваю, кто-нибудь на своем опыте сравнивал? На 20-ке три зимы не мерз. Как будет на 30-ке без EHR - грядущая зима покажет

Спроси у Ктулха, он в свою ПРульную 20-ку вживлял теплообменник с 30-ки.

Igor_P, ссылка

Сообщение отредактировал O.Daniil - 21.9.2014, 18:39

Цитата: (rusmаx @ 21.9.2014, 20:08) Кстати если верить тестам ЗР. Дилерская 30-ка холоднее своих предшественников.

А вот в этом я сильно сомневаюсь, так как объём двигателя 30-ки больше.

Цитата: (rusmаx @ 21.9.2014, 20:08) Не знаю с чем ты сравниваешь, но с утра в мороз для комфортной температуры в салоне и чтоб стёкла не потели нужно греть любой авто около получаса (возможную разницу в 5-10 минут не считаю критичной). Также остывают все автомобили достаточно быстро. Пластик, железо, стекло везде одинаковое. Зачем выходить вручную заводить? Сигналка решает. Если залит "LLC красный" это не значит, что не подмерзает. Допустим в Японии у тебя был залит -20-25°С. Ты его слил и залил готовый (не концентрат) -35°С. Но досуха ты его не сольёшь. Около литра остаётся старого. Поэтому средний мог снизится до -30°С. Поэтому не пренебрегай моей помощью в замере концентрации нормальным прибором (не ареометр). У меня со Швеции антифриз в контуре ДВС изначально был -46°С. Кстати если верить тестам ЗР. Дилерская 30-ка холоднее своих предшественников.

Интересно, чем это объясняется? Салон не больше, радиатор печки такой-же... Двигатель медленнее греется?

КПД ДВС выше.

Цитата: (rusmаx @ 21.9.2014, 21:22) КПД ДВС выше.

Это утверждение или предположение?

Цитата: (O.Daniil @ 21.9.2014, 22:25) Это утверждение или предположение?

Факт. Но в смысле прогрева предположение.

Kot777
Навигашка на праворуком была 98% или китайская или внешняя через AV вход.
Насчет тепла, могу сказать 100%, теплообменник зимой, ощутимо помогает. В двух моих 20-х зимой было холоднее чем в 30-ке.

Сообщение отредактировал tdn - 22.9.2014, 6:23

Цитата: (O.Daniil @ 19.9.2014, 21:39) Если в ваших расчётах появится пробег, то станет проще понять. Но самое главное это, не побоюсь повториться. Ну и добавив это, тему можно считать раскрытой...))))

Мое личное сравнение без цифр - покупаю 20-ку (2008) в марте 2013, за те же деньги имел очень скромных конкурентов - мог взять Короллу 3 лет, в базе или ну совсем в средненькой комплектации. А сейчас при покупке 30-ки 2010 г. р., альтернативный выбор гораздо шире.
Это, конечно, без цифр и плюсов Приуса.
А с цифрами - по объявам вижу, что 3-летний (не 4-летний) Авенсис порядка на 100 тыс. дешевле, с пробегом около 50.000 км. Планируя за 3 года владения проехать 100.000 км, заплачу за лишний бензин на авике примерно те же 100 тыс. руб.
В общем, ИМХО, Приус становится дороже относительно конкурентов; надеюсь, за год ситуация улучшится (или хотя бы не ухудшится).

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 22.9.2014, 11:32) Планируя за 3 года владения проехать 100.000 км, заплачу за лишний бензин на авике примерно те же 100 тыс. руб.

Как минимум 150 тыс. руб. А вообще, только из-за меньшего пробега и одним годом выпуска стоит ли отказываться от гибридности?

Сообщение отредактировал O.Daniil - 22.9.2014, 9:47

Цитата: (O.Daniil @ 22.9.2014, 10:38) Как минимум 150 тыс. руб. А вообще, только из-за меньшего пробега и одним годом выпуска стоит ли отказываться от гибридности?

ПОКА не стоит.
Каждый готов чем то пожертвовать за любимый автомобилище, порой даже если оно 10 лет отроду и кушает литров 15

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 22.9.2014, 12:24) ПОКА не стоит. Каждый готов чем то пожертвовать за любимый автомобилище, порой даже если оно 10 лет отроду и кушает литров 15

Я это к тому, что сам буквально на днях хотел пересесть с Приуса на паркетник, но, как оказалось, я недооценивал Приус в последнее время, видать привык, казалось всё обыденным. Но стоило покататься малость на других авто, как всё встало на свои места, многим до Приуса реально далеко.

Цитата: (O.Daniil @ 22.9.2014, 11:42) Я это к тому, что сам буквально на днях хотел пересесть с Приуса на паркетник, но, как оказалось, я недооценивал Приус в последнее время, видать привык, казалось всё обыденным. Но стоило покататься малость на других авто, как всё встало на свои места, многим до Приуса реально далеко.

Кстати, а почему "как минимум 150 000"?
Разница средняя 4 литра х 32 руб. х 1000 раз = 128 000 руб.

да, а вот и сравнение ссылка
согласен, что огонь... но финансы, финансы...

Сообщение отредактировал myvan99@mail.ru - 22.9.2014, 11:16

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 22.9.2014, 12:55) Кстати, а почему "как минимум 150 000"? Разница средняя 4 литра х 32 руб. х 1000 раз = 128 000 руб.

Разницу брал 5 литров, думаю это будет минимальная среднегодовая разница в реальных условиях эксплуатации, с пробками, зимними прогревами, стоянками...

Сообщение отредактировал O.Daniil - 22.9.2014, 11:23

а где это бензин по 32? скоро я думаю уже по 40 будет

Цитата: (Kypa @ 22.9.2014, 13:15) а где это бензин по 32? скоро я думаю уже по 40 будет

да-да, скоро придется все пересчитывать))
я на по акции Аэро последний раз заправлялся -2 руб. с литра; но акция закрылась((

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 22.9.2014, 14:28) да-да, скоро придется все пересчитывать)) я на по акции Аэро последний раз заправлялся -2 руб. с литра; но акция закрылась((

Я же говорил 150 тыс. руб. минимум ))))

Что, реально есть люди, кто покупает Приуса для экономии?

Цитата: (Igor_P @ 22.9.2014, 14:58) Что, реально есть люди, кто покупает Приуса для экономии?

У нас тут в Българии бензин стоит 70 руб литр. Поеду на след неделе покупать приус в германии, чтоб на горилке экономить. Сейчас у нас рав-4, слёзы душат на каждой заправке. 20 литров хватает на 170 км.
Так что реально есть.

Цитата: (Igor_P @ 22.9.2014, 15:58) Что, реально есть люди, кто покупает Приуса для экономии?

Экономия Приуса - это еще один плюс, который при равных условиях играет решающую роль. Не за горами день, когда стоимость бензина перевалит за 50 р.

Сообщение отредактировал dyn72 - 22.9.2014, 15:20