как дела с масложором обстоят?

диагностика показала что это точно колпачки, а что с кольцами неизвестно. так как в мск нет в наличии прокладки крышки, жду запчастей. думаю на тему менять или нет вкладыши распреда...

в общем вчера заменил маслосьемные колпачки. дырка в старых была 8.8-9.5мм, в новых около 4мм. То есть старые просто болтались на стержне, никак не обеспечивая уплотнения.

Состояние двигателя после 170ткм вполне хорошее.



Клапанная крышка немного в зеленоватом налете, но ни лака, ни твердых отложений нет.



Цепь 56см, но не нашли какая она должна быть и оставили старую.

Сделали раскоксовку лавром, просто для профилактики, эффект не понятно как ощутить и измерить.

Сообщение отредактировал DGN - 19.12.2013, 13:53

Поздравляю!) если не секрет, можешь озвучить бюджет? Что бы люди имели примерное представление....

Цитата: (basarevm @ 19.12.2013, 15:04) Поздравляю!) если не секрет, можешь озвучить бюджет? Что бы люди имели примерное представление....

Поздравлять еще рано ;-) через недельку-другую будет ясно, есть от всего этого толк или зазря выброшенные деньги.

Бюджет всего мероприятия 16-18тр (точно еще не считал, тыкайте в ссылку на драйвнотес и там все будет), из них ~10 работа. Но в общем это как найдете, мне предлагали ценник и в 20тр только за работу. Работы и вправду много, с 10 утра до 1 ночи без перерыва на поесть и почти без перекуров... По хорошему лавру надо было дать больше времени, 2-3-4 часа...

Цитата: (DGN @ 19.12.2013, 15:25) Поздравлять еще рано ;-) через недельку-другую будет ясно, есть от всего этого толк или зазря выброшенные деньги. Бюджет всего мероприятия 16-18тр (точно еще не считал, тыкайте в ссылку на драйвнотес и там все будет), из них ~10 работа. Но в общем это как найдете, мне предлагали ценник и в 20тр только за работу. Работы и вправду много, с 10 утра до 1 ночи без перерыва на поесть и почти без перекуров... По хорошему лавру надо было дать больше времени, 2-3-4 часа...

Головку,я так понял, не снимали?Как подпирали клапана?

Цитата: (an2 @ 19.12.2013, 17:00) Головку,я так понял, не снимали?Как подпирали клапана?

компрессором, 9 атм через переходник на свечную резьбу.

Цитата: (DGN @ 19.12.2013, 21:05) компрессором, 9 атм через переходник на свечную резьбу.

оригинально!

Тфу тфу, посмотрел вашу статистику на драйвноуте более чем подробно.
А еще вы книжку инструкцию в Лосином острове купили в наличии или ждали?
У Вас Км/р. на рубль больше.
А Вы брали машину в автокайфе?

Цитата: (Labrador @ 19.12.2013, 17:14) Тфу тфу, посмотрел вашу статистику на драйвноуте более чем подробно. А еще вы книжку инструкцию в Лосином острове купили в наличии или ждали? У Вас Км/р. на рубль больше. А Вы брали машину в автокайфе?

Ждал почти два месяца. Две книжки ;-)

Больше, так как у меня пишется все что делалось по машине. Ну и еще много начальных вложений... Да, брал у Сергея.

Подробный отчет о работах с номерками и ценами ссылка

170 тыс. на приусе 30 и двигатель в ремонт?
Это ужасно!

Цитата: (Евгенiy @ 24.12.2013, 15:41) 170 тыс. на приусе 30 и двигатель в ремонт? Это ужасно!

БЕЗ ПАНИКИ !!!!! это скорее исключение, нежели норма!

Так у моего пробег 169 тыс
А кто-нибудь цепь ГРМ менял? И когда менять ее?

Цитата: (Евгенiy @ 24.12.2013, 15:46) Так у моего пробег 169 тыс А кто-нибудь цепь ГРМ менял? И когда менять ее?

Единичные случаи.... я не слышал, что бы кто-то на 30к менял пока что! если загремит, меняй! Но, думаю, не раньше чем через 150тыс

Цитата: (Евгенiy @ 24.12.2013, 15:46) Так у моего пробег 169 тыс А кто-нибудь цепь ГРМ менял? И когда менять ее?

Моя цепь была 56см, нигде не нашел сколько она должна быть. Визуально она в идеале.

Цитата: (basarevm @ 24.12.2013, 15:48) если загремит, меняй!

мастер сказал что меняется цепь после выскакивания некой специфической ошибки, которая происходит раньше чем загремит. если гремит раньше ошибки - это успокоители или натяжитель надо менять, а не цепь.

Цитата: (DGN @ 24.12.2013, 16:22) мастер сказал что меняется цепь после выскакивания некой специфической ошибки, которая происходит раньше чем загремит. если гремит раньше ошибки - это успокоители или натяжитель надо менять, а не цепь.

Ааааа, знаю что за ошибка. На ниссанах так проверяют, по датчику положения коленвала относительно положения распредвала (насколько память не изменяет)
в итоге если цепь растянута, то есть некая рассинхронизация которую электроника устранить не может путем изменения угла зажигания и поэтому выдает ошибку. И загорается Джеки-Чан

Сообщение отредактировал Евгенiy - 24.12.2013, 15:28

Теперь главный вопрос, что надо было делать с движкой что бы ухайдокать её на таком пробеге.
Идеи?
У меня только топить зимой сразу после включения, но тогда будут другой список компонентов.

Цитата: (Labrador @ 24.12.2013, 17:05) Теперь главный вопрос, что надо было делать с движкой что бы ухайдокать её на таком пробеге. Идеи? У меня только топить зимой сразу после включения, но тогда будут другой список компонентов.

Отлична тема, будем обсуждать причины скорой смерти двигателя.
Варианты
1) У меня давным давно на ВАЗ 2109 попал левый масляный фильтр с недостаточной пропускной способностью, в итоге производительный масляный насос выдавая масло в фильтр и масляную магистрать
вынужден был по обратке (предохранительный клапан) сливать обратно в картер, в итоге катастрофический износ из за масляного голодания двигателя и за один сезон эксплуатации. Продажа авто по остаточной стоимости.
2) Тупо паленое масло
3) Плохой масляный фильтр, не в плане фильтрации, а в плане пропускной способности.
4) Банальный перегрев двигателя и вывод работы масла за пределы рабочей температуры, итог залегание колец и порча всех резинок из за высокой температуры.