Цитата: (pashka55 @ 19.6.2012, 11:49) Форсунки отключать не обязательно. В Techstream написано, что при проведении теста компрессии ECU форсунки отключает сам.

А в сервисном мануале написано что надо отключить .
EM-2:
(f) Disconnect all the fuel injector connectors

Прогреваешь машину, отключаешь катушки и форсы, вставляешь компрессометр и крутишь. Каждый цилиндр замеряется по два раза, второй замер будет точным. С завода машина выходит с компрессией 12 атм, в эксплуатации падает до 10, если ниже - плохо. Спецы рассуждают так.

Сообщение отредактировал solomono - 7.12.2012, 17:13

Цитата: (solomono @ 7.12.2012, 18:12) Прогреваешь машину, отключаешь катушки и форсы, вставляешь компрессометр и крутишь. Каждый цилиндр замеряется по два раза, второй замер будет точным. С завода машина выходит с компрессией 12 атм, в эксплуатации падает до 10, если ниже - плохо. Спецы рассуждают так.

Уже писали не раз, что без сканера компрессию в Приусе не измеришь! Поиском воспользуйтсь.

Цитата: (solomono @ 7.12.2012, 22:12) С завода машина выходит с компрессией 12 атм, в эксплуатации падает до 10, если ниже - плохо. Спецы рассуждают так.

Не верное рассуждение-9кг/см2

Цитата: (solomono @ 7.12.2012, 20:12) С завода машина выходит с компрессией 12 атм

Только завод об этом не в курсе не вводите людей в заблуждение

При замере компрессии, двигатель должен вращаться стартером с частотой примерно 300об/мин, что и делает Techstream, попутно отключая форсунки.
Если без-то получите 1000 оборотов и топливо в цилиндрах! Какие показания будут??? 10-12-18?
Засрали форум неправильной информацией, чтоб что то найти нужно столько бреда перечитать-жесть.

Цитата: (Dark @ 8.12.2012, 23:29) двигатель должен вращаться стартером с частотой примерно 300об/мин, Засрали форум неправильной информацией, чтоб что то найти нужно столько бреда перечитать-жесть.

И сам тут-же добавляешь бредятину про стартер в приусе.

Цитата: (egradov @ 8.12.2012, 22:37) И сам тут-же добавляешь бредятину про стартер в приусе.

Про стартер в приусе?
В мануале по замеру компрессии написано какие обороты двигателя должны быть(естественно для обычных машин) поэтому и стартер.
У нас мг крутит 1000.

Цитата: (Dark @ 9.12.2012, 13:20) Про стартер в приусе? В мануале по замеру компрессии написано какие обороты двигателя должны быть(естественно для обычных машин) поэтому и стартер. У нас мг крутит 1000.

А здесь шаг влево, шаг вправо..... всё мигом воспримут в адрес приуса, поэтому желательноо сразу уточнять для тех, кто слабоват в познаниях (тут ничего обидного) и для откровенно ленивых, которым Лень самим поискать инфу

Парни,что б правильно замерить компрессию необходимо отключить подачу топлива в котлы,выкрутить все свечи,нажать на педаль акселератора до пола,вставить компресометр и СТАРТЕРОМ прокрутить 3 оборота коленвал.
На Приусе нет стартера,как вы крутите движок?

Пипец...сегодня пятница?




ну конечно же кнопкой START+ педаль тормоза

Цитата: (Airwave095 @ 25.2.2013, 23:33) Парни,что б правильно замерить компрессию необходимо отключить подачу топлива в котлы,выкрутить все свечи,нажать на педаль акселератора до пола,вставить компресометр и СТАРТЕРОМ прокрутить 3 оборота коленвал. На Приусе нет стартера,как вы крутите движок?

Вот инструкция как померить компрессию http://www.priusforum.ru/forums/index.php?...1066&st=220
Инструкция к одиннадцатому кузову, на двадцатке пока не мерил, компрессометр не влезает, надо купить с гибким шлангом, разбирать че то неохота, но там те же пункты в проге.

egradov
И газ в пол полюбому
А потом еб... космическая компрессия будет

Сообщение отредактировал Dark - 25.2.2013, 22:39

Цитата: (AlexSmall @ 8.6.2012, 7:28) Ну там ничего сложного. 1 Надо включить машину без тормоза (два раза повер). 2 Подключить сканер и войти в блок hybrid control. 3 В Active Tests выбрать Compression Test и запустить его (переключить в ON когда откроется). 4 Когда это все сделано и компрессометр вкручен в цилиндр (все свечи должны быть выкручены и форсунки отключены), нажимаем педаль тормоза и кнопку power, т.е. включаем двигатель. Но ничего не произойдет пока не нажмете педаль газа. 5 Нажали и держим газ, пока машина крутит движек строго определенное количество раз, потом будет такой типа удар и крутить двс перестает - газ бросаем. 6 Машину выкличаем и переходим опять в режим "два раза Повер" ignition on без ready. 7 Тест перезапускаем потому что он одноразовый. (Пункт 3) 8 Переставляем компрессометр в другой цилиндр и по новой с пункта 4. Полностью вся процедура расписана в документе: ссылка

Сделал так, но двигатель крутится слабо 2 сек ,встает с ошибкой запуска. Че делать? Ввб заряжена

Даже крутит полсекунды, потом полторы секунды дергается, как на светофоре у некоторых.
Версия Течстрим 7.31, винда 7 х86, шнур китайский мини-висиай. все ошибки видит, стирает, ошибок в начале теста никаких. после гирлянды шнурок сообщает, что мне надо привести в чувство машину, потом тестить. до конца рабочего дня 5 часов, не хочется очень несолоно хлебавши возвращаться..

Сообщение отредактировал killa - 16.12.2014, 7:03

Цитата: (killa @ 16.12.2014, 12:32) Даже крутит полсекунды, потом полторы секунды дергается, как на светофоре у некоторых. Версия Течстрим 7.31, винда 7 х86, шнур китайский мини-висиай. все ошибки видит, стирает, ошибок в начале теста никаких. после гирлянды шнурок сообщает, что мне надо привести в чувство машину, потом тестить. до конца рабочего дня 5 часов, не хочется очень несолоно хлебавши возвращаться..

Так и должно быть. А то что ошибки валяться, так форсунки то отключил.

Цитата: (sergej99 @ 4.1.2015, 9:34) Так и должно быть. А то что ошибки валяться, так форсунки то отключил.

форсунки я не отключал, т.к. написано, что они отключаются программно. соответственно, думалось, что эбу должен понимать, что он находится в режиме замера компрессии и что ему нет необходимости контролировать запуск двигателя. ну и полсекунды вялого кручения дают очень вялые цифры на компрессометре. по итогу плюнул и всё собрал, так и не замерив.

Товарисчи! Дайте инструкцию по замеру компрессии через Techstream или поправьте меня если не верно:

1. Прогреваем авто
2. Выкручиваем свечи, отключаем форсунки и катушки.
3. Вкручиваем компрессометр в 1 цилиндр
4. Вкл." зажигание" (Power без нажатия на педаль тормоза) , подключаемся в Techstream, выбираем режим измерения компресии. ВОПРОС: Что нужно нажимать как запустил режим компрессии (Power c педалью тормоза или что другое?)
5. Смотрим результат
6. Повторяем пункт 3,4,5 для остальных цилиндров

Цитата: (d1981du @ 28.1.2017, 14:22) Товарисчи! Дайте инструкцию по замеру компрессии через Techstream или поправьте меня если не верно: 1. Прогреваем авто 2. Выкручиваем свечи, отключаем форсунки и катушки. 3. Вкручиваем компрессометр в 1 цилиндр 4. Вкл." зажигание" (Power без нажатия на педаль тормоза) , подключаемся в Techstream, выбираем режим измерения компресии. ВОПРОС: Что нужно нажимать как запустил режим компрессии (Power c педалью тормоза или что другое?) 5. Смотрим результат 6. Повторяем пункт 3,4,5 для остальных цилиндров

Все вроде так!
п.2 форсы можно не отключать ( в TIS программно отключаются). Катушки и так отсоеденены, если свечи выкручены!!))))
п.4 ...Power c педалью тормоза (заводим)...

Вот еще в помощь:
ссылка
...И было видео в ютубе