Цитата: (dtomili @ 22.11.2015, 23:29) а вот такой вопрос маленький аккумулятор как в плане ресурса? что то знакомые мужики все как один говорят меняй на полноразмерный

Нормальный у него ресурс, как у обычного аккумулятора на обычном авто. Дело в том, что на Приусе 12В аккумулятор не крутит стартер, более того, он по сути нагружен только музыкой, салонным освещением и сигнализацией (если есть), когда выключено зажигание. Ну и электронику запускает первые 10-15 сек перед стартом. Вот если есть сабвуфер или нестандартная музыка с усилителем, то да, лучше поставить аккум помощнее. А так штатного хватает за глаза.

.

Сообщение отредактировал iSR - 2.2.2016, 8:41

маленький аккумулятор на многое способен, но я поставил побольше на 18 а\ч

Цитата: (edikfree77 @ 23.2.2016, 16:51) маленький аккумулятор на многое способен, но я поставил побольше на 18 а\ч

судя по фоткам поставил ты наоборот поменьше, какой-то он уж совсем худенький.

да, меньше, должен 28 а\ч поставил 18 а\ч, побольше имелось ввиду (упсовый) есть 9а\ч, 7,2а\ч и 18 а\ч и т.д.

Сообщение отредактировал edikfree77 - 24.2.2016, 8:29

Цитата: (edikfree77 @ 24.2.2016, 12:28) да, меньше, должен 28 а\ч поставил 18 а\ч

имхо, штатно стоял на 38.

Цитата: (edikfree77 @ 24.2.2016, 11:28) да, меньше, должен 28 а\ч поставил 18 а\ч, побольше имелось ввиду (упсовый) есть 9а\ч, 7,2а\ч и 18 а\ч и т.д.

Маловато, как мне кажется, будет, посидишь так часок с музыкой и он сядет. Если только запасной такой же с собой возить

Цитата: (Diogen @ 24.2.2016, 15:59) Маловато, как мне кажется, будет, посидишь так часок с музыкой и он сядет. Если только запасной такой же с собой возить

ну да, с музыкой маловато будет, и это факт, но мне интересно в морозы, агм аккумуляторы к этому расположены, вот и эксперементирую

Всем привет, возникла проблема, аккумулятор 55ач разряжается за 2-4 дня, если машина стоит, мультиметр в разрыв показал 200 мА потребление. Подскажите, какое должно быть в норме потребление у приуса со штатным иммобилайзером (у меня 11 приус из USA).

Цитата: (Dipsomania @ 16.5.2016, 12:26) Всем привет, возникла проблема, аккумулятор 55ач разряжается за 2-4 дня, если машина стоит, мультиметр в разрыв показал 200 мА потребление. Подскажите, какое должно быть в норме потребление у приуса со штатным иммобилайзером (у меня 11 приус из USA).

у меня без сигналки 50мА с сигналкой 70, кузов 11 японец

Поставил новый АКБ Фурукава соответствует всем параметрам, но если авто стоит 3-4 дня то акум разряжается, что за ерунда? Почему выключенное авто потребляет заряд АКБ? Как проверить, исправить данный факт?

мультиметр в разрыв поставь, посмотри сколько, не должно превышать 50 мА, максимум 70мА, перед тем как поставить аккумулятор, необходимо зарядить полностью


Сообщение отредактировал edikfree77 - 1.10.2019, 12:24

Цитата: (edikfree77 @ 24.2.2016, 15:04) ну да, с музыкой маловато будет, и это факт, но мне интересно в морозы, агм аккумуляторы к этому расположены, вот и эксперементирую

Добрый день! Поделитесь пожалуйста, в результате как показал себя Delta в морозы? Тоже подсдох маленький АКБ, думаю поэкспериментировать. Но смущает работоспособность Deltы от -10 гр.С.

Цитата: (Алексей0301 @ 16.7.2020, 17:54) Добрый день! Поделитесь пожалуйста, в результате как показал себя Delta в морозы? Тоже подсдох маленький АКБ, думаю поэкспериментировать. Но смущает работоспособность Deltы от -10 гр.С.

добрый! у меня дельта от упсы(была), емкость маленькая(18A), поэтому после -25 замерзает, включает автомобиль хорошо в морозы, но очень и очень медленно заряжается аккумулятор в морозы, поэтому на долго не хватает(приходилось снимать,нести домой, отогревать аккумулятор до температуры +18, потом заряжать и ставить обратно в автомобиль), вывод-либо использовать АГМ который должен стоять в авто, либо АГМ с большей емкостью, есть еще вариант, использовать литий титанат(сейчас использую литий титанат), за 2 года проблем не разу не было, в морозы включает автомобиль великолепно, заряжается великолепно(не зависимо от температуры), даже с учетом коротких передвижений по городу

Понятно. Большое спасибо!

Почти 6 лет проездил на АКБ Bosch S40 220 45A, и вот он наконец таки кончился. Но лёгкими путями мы же не идём, и потому купить такой же Бош, чтобы ездить ещё 6 лет, я не хочу )) Задумался поставить тяговый Rutrike 6-DZF-20 28А. По цене схожи, по ёмкости нет, но технологии тоже нет.

Что подскажете на это счёт, друзья? Или есть варианты ещё лучше этих двух?

Покупая Бош, я вообще не задумывался о том - стартерный или тяговый, просто зашел в магаз и купил. А теперь, я зачем-то залез в интернет и начитался, что стартерный в наши машины ставить-то и не надо
Если всё же оставаться на кальции, то вместо упомянутого выше Боша буду брать Furukawa Battery Super Nova 46B24R. Хочется экспериментов.

Сообщение отредактировал Юрец МолодЕц - 16.2.2021, 23:31

Цитата: (Юрец МолодЕц @ 17.2.2021, 0:16) Почти 6 лет проездил на АКБ Bosch S40 220 45A, и вот он наконец таки кончился. Но лёгкими путями мы же не идём, и потому купить такой же Бош, чтобы ездить ещё 6 лет, я не хочу )) Задумался поставить тяговый Rutrike 6-DZF-20 28А. По цене схожи, по ёмкости нет, но технологии тоже нет. Что подскажете на это счёт, друзья? Или есть варианты ещё лучше этих двух? Покупая Бош, я вообще не задумывался о том - стартерный или тяговый, просто зашел в магаз и купил. А теперь, я зачем-то залез в интернет и начитался, что стартерный в наши машины ставить-то и не надо Если всё же оставаться на кальции, то вместо упомянутого выше Боша буду брать Furukawa Battery Super Nova 46B24R. Хочется экспериментов.

суровые челябинские мужики.
Если скучно - купите самый дешёвый.
Если хотите без приключений - то тот же бошъ купить.

Берите Furukawa Battery Super Nova 46B24R, а еще лучше Furukawa Battery FB9000, достойно держит заряд, единственный минус-боиться глубоких разрядов, для экспериментов можете взять литий титанат