Продам кованые диски Крамз Сармат(они же Slik L77) с разболтовкой 5х100 в отличном состоянии.
Параметры- 16" 5х100 6,5J ET42 ЦО 67,1 Вес-7.6 кг
Диски в прекрасном состоянии,производилась пескоструйная обработка и окрашивание порошковой краской с внешней и внутренней стороны.После окраски не устанавливались.
Диски все ровные, сварки и трещин нет. Закраины в хорошем состоянии. На некоторых спицах есть небольшие потертости(неаккуратное перемещение после покраски, а спицы у дисков выпуклые),практически незаметные. Комплект неоригинальных колпачков.
Цена-19500р.
Параметры для владельцев Volkswagen(Polo,Polo Sedan,Golf IV), Skoda(Ripid,Fabia),так же подойдут на Subaru,Toyota,Seat.Audi.
Нахожусь в Москве,готов отправить в любую точку РФ,а так же ближайшее СНГ-ПЭК,Энергия,Деловые Линии!Бесплатно доставлю до ТК.
Телефон для связи-89646271958,Антон.Так же можете писать на WhatsApp или в ЛС.
P.S. Фото на автомобилях для примера как будет смотреться взяты из Интернета.

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

Подниму!

Подниму!

Цена снижена до 18500!

Подниму.Всех с Наступающим!

Подниму.

Внимание!Акция до 27.02.20.Бесплатная доставка к Вам в регион ТК Энергия!

Цена снижена до 17500!

Не хочу вас расстраивать, но это не кованные диски, как бы их не называл производитель. Это литьё, возможно магний, поскольку они так быстро корродировали. И вес не как у ковки. Например, лично взвешивал RAYS Super ECO 15x6" -- 4,1 кг, а Prodrive 18x7,5" -- 8,1 кг.

скидку просит, прокатит?

Цитата: (mc.kinley @ 26.2.2020, 15:16) Не хочу вас расстраивать, но это не кованные диски, как бы их не называл производитель. Это литьё, возможно магний, поскольку они так быстро корродировали. И вес не как у ковки. Например, лично взвешивал RAYS Super ECO 15x6" -- 4,1 кг, а Prodrive 18x7,5" -- 8,1 кг.

Не хочу Вас расстраивать,но большинство псевдоковки из Японии не совсем ковка,а литье под давлением,по технологии МАТ.И многие диски наших дорог долго не выдержат.Это отечественная ковка,которая переходит любые японские диски.И это не литье,поверьте моему опыту.Окислы есть и на аллюминие,тут сыграло роль 2 фактора-сложная(выпуклая)форма спиц и некачественная подготовка.А шагрень есть и на новых дисках,вот тому пример-кованые Слик 17-ые.

Цитата: (tulup @ 26.2.2020, 19:52) скидку просит, прокатит?

Цена уже снижена только недавно,так что пока на скидку не стоит рассчитывать.

Озвученные мной комплекты рейсов не имеют деформаций или следов ремонта. эксплуатируются с 2009 и 2003 годов. Для меня это косвенный показатель того, что металл имеет высокое значение модуля упругости. А чем могут похвастаться русские диски? Вес -- это как раз признак того, что производитель не смог иными способами добиться требуемой прочности изделия. Может быть заготовку когда-то и ударили на производстве чтобы формально назвать её ковкой. У нас на заводе вроде как делали диски, попробую узнать как и из чего. Не думаю, что на других русских заводах иная технология.
А коррозия в районе привалочной плоскости говорит не о плохой подготовке и сложном рельефе, а неудачном выборе сплава.

Сообщение отредактировал mc.kinley - 29.2.2020, 21:51

ВСМПО паллада 15" на девятый ланцер весили 6,75 кг диск. Это кованный диск.
штамповка оригинал ланцер 15" = 10 КГ диск.
Кто видел диски 4 кг весом для легковой машины? В какой цифре опечатка? Что это за диски? Из чего? Мож карбон? ТОгда он не кованный.

Загуглил. 1000$ за бу в иркутске в 2014 году.

Круто. За их индекс нагрузки страшно немного.

Я лично в руках держал покрышки мишлен энерджи 10 кг, и гудьер эффишен грип перфоманс (обе - самые дешевые из некитайских по 3500 р +/-) , гудьер 7,5 кг. Дешевле купить 4 легкие покрышки на штатные диски или хорошее литье.

Оригинальный литой диск 15x6j от 20 приуса -- 6,5 кг. Да, убивается легче чем ковка, но он значительно долговечнее китайского литья. Но при его цене ему нет конкуренции.
RAYS Super ECO тут ещё у кого-то были, не слышал проблем с ними. Я ездил всё лето и осень, проверил на станке -- всё в идеале, балансируются как новые, на одном колесе даже 0-5 г. И это по легендарным дорогам Таганрога, на которых я легко заквадратил родные диски.
Индекс нагрузки стандартный таких дисков -- 505 кг. Вес лично проверял -- 4,1 кг.
Я взвешивал новые Michelin energy xm2 195/60/15 -- 8,06, 8,12 кг. Тойо nano energy имеет аналогичный вес. 10 кг -- это наверное на 17 диаметр. Вообще, резина в одном размере имеет разброс не более 5% между моделями разных производителей. А вот даже наполовину стёртая может быть на 15-20% легче.

Сообщение отредактировал mc.kinley - 2.3.2020, 19:01

Цитата: (Тигренок @ 2.3.2020, 15:04) ВСМПО паллада 15" на девятый ланцер весили 6,75 кг диск. Это кованный диск.

На ВСМПО вес будет зависеть от вылета: > ET - вес <.
15" 5х100 6,5J ET50 вес 5,8 кг.
Вес нагрузки 600кг.

Сообщение отредактировал svy - 2.3.2020, 19:18

Ну нам просто помериться, ЕТ у нас у всех примерно одинаковый. Вес очень сильно зависит от ширины. Например, 15x6j 6,3 кг, а 15x6,5j уже 6,8 кг.

Цитата: (mc.kinley @ 2.3.2020, 23:43) Ну нам просто помериться, ЕТ у нас у всех примерно одинаковый. Вес очень сильно зависит от ширины. Например, 15x6j 6,3 кг, а 15x6,5j уже 6,8 кг.

Тот же диск с ET38 весит уже за 6кг.

Цитата: (mc.kinley @ 2.3.2020, 19:59) RAYS Super ECO тут ещё у кого-то были, не слышал проблем с ними.

у меня на тридцатке стояли летние RAYS, а зимние SSR, в 17м радиусе и на 45м профиле, за год поменял два баллона из за грыж, дискам хоть бы что. и на мой взгляд, в производстве японских дисков принимает участие дизайнер, что про наших к сожалению скажешь не всегда ...

Подниму!