Коллеги, приветствую!
Размышляя чем занять досуг, решил поменять мотор на приусе 04 года.
Мой мотор стучит 60 секунд после старта, подозрения на муфту vvti
Цепь родная, менялась одна прокладка клапанной крышки, мной - окислы алюминия на всех деталях говорят, что никто ни трогал под капотом ни единой гаечки.
По совокупности - я купил свежий мотор из японии, проще и быстрее, чем лезть мне в свой.
Старый мотор не жрет бензин и масло - это конечно очень жалко, такой мотор сдавать на цветмет.
ПО расходу масла - если w30 - один щуп на 5000км если w40 - практически не жрет.
Вскрою головку, загляну внутрь. ИМХО, родная цепь с пробегом 340 - при снятом моторе подлежит замене просто потому что мотор на столе. Вкладыши тоже слишком близко чтобы не поменять.
Короче смотрите сами. Если тысяч за 10 кому то пригодится - забирайте. Предупредите, что из клуба.
Если нет, примерно за те же деньги сдам его в металолом.
Сорок предложения - до декабря край

Сообщение отредактировал Тигренок - 28.10.2020, 0:21

Щуп на 5000 тысяч - это 300 грамм на тясячу. W30. Фига себе "не жрет". Тем более, еще и эксперименты с w40 были.
А чего там в металоломе на десятку?

Щуп на двацатке это грамм 800, литра в нем нет. У машин с пробегом 100К такой же расход. Знаю, два приуса, кроме этого, катал от 110 до 160 тысяч км.
w40 - у меня эксперименты были и будут, считаю его для не зимы нормальным. 70 тысяч прошел - все было бы нормально если бы не муфта.
А в металлоломе там примерно +/-100 кг алюминия.

Сообщение отредактировал Тигренок - 28.10.2020, 10:54

Значит у нас разные щупы. Я наливал 2.2 литра (промывочное масло) - было по минимальной отметке. Наливал 3.7 - 3.8 - было по максимуму

Цитата: (Тигренок @ 28.10.2020, 14:52) Щуп на двацатке это грамм 800, литра в нем нет.

1.5L масла между рисками 42мм.

Цитата: (tulup @ 28.10.2020, 17:47) 1.5L масла между рисками 42мм.

как вы так намерили? 3,2-3,5 литра входит при замене, уровень по максимуму +/- ведь щуп, это всегда оценка на глаз, в баклашке 0,5-0,8 остается.
Щуп ниже середины становится - заливаешь остатки из канистры. у меня больше чем в два приема приходилось доливать (до минимального уровня никогда не доводил, держал верхнюю половину между делениям) при этом перелить масло тоже плохо! Прям вообще плохо!
Если бы я не ездил 6 лет на трех 20х приусах, я бы мож подумал, что вы что-то знаете об этом... А пока есть сомнения глубокие, откуда у вас такая информация

Сообщение отредактировал Тигренок - 28.10.2020, 17:35

а вот ездил бы 14 лет на гибридах, а не 6, то знал бы поточнее и не сомневался!)

Не, ну мы-то с Тулупчиком приус только на картинке видели. И про налив масла - это я с чужих слов пишу, мне Изя напел.

Цитата: (Pioneer44 @ 28.10.2020, 18:44) Не, ну мы-то с Тулупчиком приус только на картинке видели. И про налив масла - это я с чужих слов пишу, мне Изя напел.

ну так бы и сказали, а то такие интонации, как буд-то знаете о чем говорите

Цитата: (Тигренок @ 28.10.2020, 11:52) А в металлоломе там примерно +/-100 кг алюминия.

Весь двс столько не весит. Догадайтесь сколько из этого составляет аллюминиевый блок.

Цитата: (Тигренок @ 28.10.2020, 10:52) Щуп на двацатке это грамм 800, литра в нем нет. У машин с пробегом 100К такой же расход. Знаю, два приуса, кроме этого, катал от 110 до 160 тысяч км. w40 - у меня эксперименты были и будут, считаю его для не зимы нормальным. 70 тысяч прошел - все было бы нормально если бы не муфта. А в металлоломе там примерно +/-100 кг алюминия.

Не уверен, что так...
Много где встречал в инете что на щупе от мин до макс 1,5л
(сам не проверял - без надобности!)

Сообщение отредактировал Irjak - 29.10.2020, 11:03

Цитата: (Paulus @ 29.10.2020, 11:39) Весь двс столько не весит. Догадайтесь сколько из этого составляет аллюминиевый блок.

я купил новый двигатель, он весит, и поболее.
А уж сколько выручу за старый - вообще не важно. Глагно, все равно продам.
Вы тем более не знаете сколько весит блок, гловка и кишки, но меня спрашиваете :-D

Я то знаю сколько весит двс, ибо возил их с Японии. 75-90кг в зависимости от обвеса.
Поэтому утверждение про 100кг алюминия звучит нелепо.

у меня накладная на груз 112 кг. я бы не спорил бы если бы в руках ее небыло.

Так то какой-то другой ДВС. тяжелее обычного и с щупом на 800 грамм.

Блок 21 кг, поддон 5 кг, головка 9 кг, крышка 3 кг, боковая крышка с насосом 3 кг, 4 поршня 1 кг. Итого 42 кг алюминия. Откуда я это знаю, если я под капот приуса вообще не залезал??

Сообщение отредактировал mc.kinley - 30.10.2020, 17:47

Цитата: (mc.kinley @ 30.10.2020, 18:46) Блок 21 кг, поддон 5 кг, головка 9 кг, крышка 3 кг, боковая крышка с насосом 3 кг, 4 поршня 1 кг. Итого 42 кг алюминия. Откуда я это знаю, если я под капот приуса вообще не залезал??

Ставки сделаны) Ставок больше нет.

А что разыгрываем?
Может попробуешь димексидом отмыть мотор? Всё-таки практика реанимации важнее простой замены. У меня муфта оживала только после 300 км поездки. А до этого подклинивала, мотор не тянул. После промывки димексидом муфта ожила, мотор шикарно тянет как только прогреется. Стучать она должна, она ж без фиксатора.
Просто ездить на промывочном масле + 100 мл димексида, и менять раз в день или как почернеет. Мотору хуже уже не будет.

Как то странно из-за стучащей муфты ввти менять не расходующий масло двигатель. А так у нас авто в сборе в металлолом берут за 5-8 штук, от состояния.

Коллеги, у меня лексус ЛС вторая машина. Там из-за отклеившейся резинки от люка, надо покупать люк оригинал за 13 К. Вот это было странно)))
А так, смысл в том, что если в мотор полезть, ему 340 тысяч пробега, машина 2004 года. Снять раскидать, собрать поставить - 30 тысяч работа, вот лично Вы, если бы мотор снимали, меняли ли цепь с пробегом 340К? Ни одной прокладки и сальника моторе не заменено за 16 лет! Машина просто ездила. Как ездят новые машины.
Более того, был по случаю куплен мотор новый, свежего года, 33 тысяч мотор+4 тысячи доставка с владика +10 тысяч снять поставить + тысяч 10-20 антикор сделаю. Я вообще не трачусь на машину и у меня, как родственник говорит "очень жжет ляжку что-то в машине починить".
Я хочу (!) поменять подушки двигателя, сайленты подрамника, я вожу с 2017 года в багажнике рулевые тяги, чинил рейку, сказали купить, вот купил, не пригодились. 3 года и 70 тысяч порехал. Так и не пригодилсь до сих пор)))
Я сьездил на юг два раза, а около дома проколол на лосе колесо. Узнал по случаю, что в двух машинах у меня нет ни одного домкрата!
Приус 20, даже продавать бессмысленно. 400 +/- тысяч стОит и любая минимальная альтернатива ему, чтобы было хоть в чем то лучше, это + 600-800. Проще такую машину антикорить и ездить до конца, до утилизации. Поменял фары в возрасте 14 лет. Поменял родной АКБ маленький в возрасте 14 лет. ПОменял радиаторы пачкой - тогда же. Вот все что ломалось в машине к 16 годам! Да, колодки и диски тормозные в круг обновил - ржавые как у титаника были, а у меня литье красивое, для красоты менял)))
Можно ездить и на моем моторе - вообще без проблем. Но другой куплен, когда было нечего делать. Про димексид - есть определенные опасения. Что незнаючи можно обломаться. В москве или в химках раскоксовку делают демиксидом, ценник тысяч 16. там три заливки масла, датчик давления масла, новые свечи+старые свечи нужны. Есть ли смысл? если мотор с заменой вот в таком стостоянии выходит тысяч в 40+ масло+ все что я найду,что поменять пока буду менять мотор. Как то я решил пойти по такому пути. ТЕм более сервис свой и ребята в январе особенно простаивают. Но сейчас говорят, что очень им мешает поддон с новым мотором, мол приезжай, давай поменям.