Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 22:09) к сожалению разряжать не стал аймаксом т.к. пришлось бы очень долго ждать.... разрядил лампочкой 12в h7 за пару часов до 11.2в... этой ночью в тачке новый стоит на дежурстве завтра его на аймакс повешу... менять их одно удовольствие каждое утро на морозе....

Ток*2час=такова реальная емкость аккумулятора.
Примерно 9Ач
На морозе 1-2 Ач.

Цитата: (svy @ 17.11.2019, 19:34) Новый и старый аккумулятор не имеют необходимой емкости, можно сделать вывод из всего выше прочитанного.

на счет старого частично соглашусь в нем осталось 35ам\ч примерно... и то не факт... но новый 57ам\ч заряженный обычной а\м зарядкой нагрузочной вилкой тестирован...

Цитата: (Михай @ 17.11.2019, 19:37) Ток*2час=такова реальная емкость аккумулятора. Примерно 9Ач На морозе 1-2 Ач.

угу... только он с холода занесен и частично посажен неуловимым потребителем в авто был =(

Цитата: (tulup @ 17.11.2019, 19:53) и после 20тых этих проблем меньше. такого чудесного гидробустера нет ни на одной машине, кроме приуса в 20 кузове.

Отставить претензии к усилителю тормозов. Он тут не при чём. Блок управления тормозами включается только при открытии двери.

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 19:54) Да сигу ставили с электриком сами а93 , без модулей... потребление 0.02 это уже с постановкой на охрану...

А у меня 0,03~0,032 А без сигналки. Странно, да? Электрику там потыкайте чем-нить.

Сообщение отредактировал mc.kinley - 17.11.2019, 19:48

Цитата: (mc.kinley @ 17.11.2019, 23:47) Отставить претензии к усилителю тормозов. Он тут не при чём. Блок управления тормозами включается только при открытии двери.

речь не про тут. он может включиться и без открывания дверей, такой дизайн.

Цитата: (mc.kinley @ 17.11.2019, 21:47) А у меня 0,03~0,032 А без сигналки. Странно, да? Электрику там потыкайте чем-нить.

без смарта употребляет меньше.

Цитата: (tulup @ 17.11.2019, 20:56) речь не про тут. он может включиться и без открывания дверей, такой дизайн.

Блин, отставить беспокоить усилитель тормозов. Он включается при открытии двери. Минут через 5 после закрытия двери он проверяет давление в бачке, подкачивает его если надо, и выключается. Физически выключается реле под капотом. Слышен характерный щелчок. Всё, до следующего открытия двери.

Цитата: (svy @ 17.11.2019, 20:59) без смарта употребляет меньше.

Я измерял без смарткея. Это глубокий сон, после недельного простоя авто. Есть ещё более глубокий сон, по-моему он включается после месяца простоя, когда отключается блок ЦЗ.

Сообщение отредактировал mc.kinley - 17.11.2019, 20:01

Цитата: (mc.kinley @ 17.11.2019, 23:00) Блин, отставить беспокоить усилитель тормозов. Он включается при открытии двери. Минут через 5 после закрытия двери он проверяет давление в бачке, подкачивает его если надо, и выключается. Физически выключается реле под капотом. Слышен характерный щелчок. Всё, до следующего открытия двери.

Значит, что кто-то открывает двери периодически и запускает холодный воздух к аккумулятору.

Причина банальна. Хронический недозаряд при нечастых и коротких поездках.

Было так с аккумулятором в начале прошлой зимы, в первые же морозы по утрам прикуривал, аккумулятор тупо замерзал. Надоело, вскрыл и долил водой (AGM), затем поставил на цикл восстановления и поднял плотность до 1,28-1,29. Заклеил обратно и до сих пор пока все хорошо. Аккумулятор 2011 г.вып.

Цитата: (mc.kinley @ 17.11.2019, 19:47) Отставить претензии к усилителю тормозов. Он тут не при чём. Блок управления тормозами включается только при открытии двери. А у меня 0,03~0,032 А без сигналки. Странно, да? Электрику там потыкайте чем-нить.

это можно отнести к погрешностям при замерах разными приборами ( у меня например кытайскый )
да хрен бы с ним если бы потребитель был на постоянку я бы уже давно вычислил бы его. но тут другая проблема ...

Цитата: (Михай @ 17.11.2019, 20:07) Причина банальна. Хронический недозаряд при нечастых и коротких поездках.

ежедневно 60км 30 утром 30 вечером в пути в среднем около 2 часов в обе стороны, принудительно включен вентиль на ввб что бы батарейки быстрее прогревались от теплого салона + немного тепла и аккуму перепадает.... я мало езжу?

Сообщение отредактировал quake2006 - 17.11.2019, 20:26

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 23:26) ежедневно 60км 30 утром 30 вечером в пути в среднем около 2 часов в обе стороны, принудительно включен вентиль на ввб что бы батарейки быстрее прогревались от теплого салона + немного тепла и аккуму перепадает.... я мало езжу?

Это иллюзии, ничего ему не перепадает. Пару диодов в управляющую цепь на плюсовую клемму, может еще и помогут.

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 21:26) ежедневно 60км 30 утром 30 вечером в пути в среднем около 2 часов в обе стороны, принудительно включен вентиль на ввб что бы батарейки быстрее прогревались от теплого салона + немного тепла и аккуму перепадает.... я мало езжу?

Он даже не успевает оттаять. О том что он промерзает из-за низкой плотности узнал случайно, готов был поменять на новый из-за утренних прикуриваний. Но раз в мороз поехал за 300 км. Утром прикурил как обычно и поехал. Примерно на 4 часу езды у меня резко дернулась авто на ходу и высветило все что можно на табло. Подключил сканер и там была куча ошибок, и по гибридке в том числе. Так же среди них оказалась по низкому напряжению акб. Т.е. после оттаивания она резко приняла ток заряда и просадила на мгновение 12 В сеть.

пздц, твоя полузамерзщая свинина ни при каких условяих бы не нагрузила бы инвентор и не просадила борт сеть до 12в. это не удалось сделать титанату, а ты выдумываешь такую бредятину в отношении свинины
машина твоя "дернулась" точно не из-за акб

Цитата: (vyatich @ 18.11.2019, 2:11) Он даже не успевает оттаять. О том что он промерзает из-за низкой плотности узнал случайно, готов был поменять на новый из-за утренних прикуриваний. Но раз в мороз поехал за 300 км. Утром прикурил как обычно и поехал. Примерно на 4 часу езды у меня резко дернулась авто на ходу и высветило все что можно на табло. Подключил сканер и там была куча ошибок, и по гибридке в том числе. Так же среди них оказалась по низкому напряжению акб. Т.е. после оттаивания она резко приняла ток заряда и просадила на мгновение 12 В сеть.

Из личной практики:Утром прикуриваюсь и уезжаю.Не выключаю приуса весь день.Вечером приезжаю домой,глушу машину.Тут-же завожу,а не заводится, потому-что акк.не зарядился за день( это часов 8-9).это при темпер.ниже -35.Может быть это такой аккум. кальций-кальций.Ему зарядное напряж.нужно вольт~16 примерно.При нормальных температурах ведет себя отлично(еще эксплуатирую временами "Т-КАРИБ" с этим акк.)
И еще.Если включаешь вентилятор на ВВБ,значит пользуешься ELM-ом.выдергивай его из разъема,он тоже высаживает акк.может еще регистратор или другой какой девайс? включенный в дежурном режиме.

Сообщение отредактировал 09oleg - 18.11.2019, 7:03

Цитата: (vyatich @ 18.11.2019, 2:11) Он даже не успевает оттаять. О том что он промерзает из-за низкой плотности узнал случайно, готов был поменять на новый из-за утренних прикуриваний. Но раз в мороз поехал за 300 км. Утром прикурил как обычно и поехал. Примерно на 4 часу езды у меня резко дернулась авто на ходу и высветило все что можно на табло. Подключил сканер и там была куча ошибок, и по гибридке в том числе. Так же среди них оказалась по низкому напряжению акб. Т.е. после оттаивания она резко приняла ток заряда и просадила на мгновение 12 В сеть.

Ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы

Не проще снять акб, отогреть до +20С, зарядить до полной емкости и пользоваться. В прочем и не удивляет появление таких тем каждый год.

Сообщение отредактировал svy - 18.11.2019, 7:12

Цитата: (svy @ 18.11.2019, 11:10) Не проще снять акб, отогреть до +20С, зарядить до полной емкости и пользоваться. В прочем и не удивляет появление таких тем каждый год.

На холоде вообще никак не хочется,шо песец.При том что снимать надо при очередных морозах,если температура стоит неделю.Еще и нервы нужны железные чтоб при очередном снятии акк.не появлялось желания зажечь этот "примус"

Сообщение отредактировал 09oleg - 18.11.2019, 7:43

Цитата: (svy @ 18.11.2019, 10:10) Не проще снять акб, отогреть до +20С, зарядить до полной емкости и пользоваться. В прочем и не удивляет появление таких тем каждый год.

Снятие АКБ на 20-ке не совсем простой процесс. Пока все коврики, крышечки поднимешь, гайки крепления открутишь, достанешь из ниши с матами... А если еще и замок на задней двери не смог открыться...
Поэтому многие даже не знают до хороших морозов, где эта батарейка стоит.