Приветствую всех!
Задумал я поменять себе амортизаторы и соответственно пружины, так как последнее время ощущаю, что что то здесь не так. Машина стала более жесткой и чувствуется даже разметка на дороге. Может я не прав и нужно поменять только что то одно, а может и совсем другое....

Залез на сайт kyb. Там предлагаются три варианта амортизаторов: 33, 34 и 36 серии.
Кто-нибудь знает чем они отличаются и какие лучше ставить?

Вопрос 2: Где в Питере можно поставить кроме официалов (имеется ввиду может кто знает хороших и честных спецов и может посоветовать)?

Цитата: (GoodWay @ 26.1.2011, 10:41) Приветствую всех! Задумал я поменять себе амортизаторы и соответственно пружины, так как последнее время ощущаю, что что то здесь не так. Машина стала более жесткой и чувствуется даже разметка на дороге. Может я не прав и нужно поменять только что то одно, а может и совсем другое.... Залез на сайт kyb. Там предлагаются три варианта амортизаторов: 33, 34 и 36 серии. Кто-нибудь знает чем они отличаются и какие лучше ставить? Вопрос 2: Где в Питере можно поставить кроме официалов (имеется ввиду может кто знает хороших и честных спецов и может посоветовать)?

При износе подвески ощущается ее излишняя мягкость, расхлябанность, но уж никак не излишняя жесткость. Скорее всего, дело в с лишком высоком давлении воздуха в шинах или самих шинах. Они сделаны из резины разной жесткости, при износе протектора обнажаются более жесткие слои. Какая резина стоит и насколько изношена?

Стоит Ультрагрип 500. Износ два сезона. Давление 2,3. Но чувствовать начал еще летом на Йокогаме. перед этим ездил на Селигер, там покатался. В общей сложности 2000 км за неделю. 5 человек плюс полный багажник. Вот и стал грешить на подвеску. Да кстати, машинка как то просела. Может просто пружины просели?

Если пружины "просели", то это означает, что они потеряли жесткость, то есть стали мягче.
Я по-прежнему настаиваю, что замена пружин/амортов должна быть в последнюю очередь, когда проверено все остальное. Посмотри состояние подшипников ступиц, сайлентов, прокатись на другом примусе для сравнения. Помнится, Fermer утверждал, что реально ресурс амортов на 20-ке кончается ближе к 300 тысячам, не раньше.

Цитата: (Yamamoto @ 26.1.2011, 12:01) Если пружины "просели", то это означает, что они потеряли жесткость, то есть стали мягче. Я по-прежнему настаиваю, что замена пружин/амортов должна быть в последнюю очередь, когда проверено все остальное. Посмотри состояние подшипников ступиц, сайлентов, прокатись на другом примусе для сравнения. Помнится, fermer утверждал, что реально ресурс амортов на 20-ке кончается ближе к 300 тысячам, не раньше.

300? таки стойки будущего какие-то? ))
там же обычные стойки стоят, как и в любой другой тойоте аля каяба?
или что-то более дорогое и долговечное?

может имеется ввиду что после 300тык начинаются конкретные стуки?

Я так понимаю, что к 300 уплотнения штока настолько изнашиваются, что масло просачивается где угодно, так что демпфирования уже не получается. По нашим понятиям - "износилось".

а у меня вот правое переднее колесо на кочках брякает, что это?

Сообщение отредактировал dadonz - 31.1.2011, 17:32

Цитата: (Unlimited @ 26.1.2011, 13:12) а у меня вт правое переднее колесо на кочках брякает что это?

стойка стабилизатора?

Спасибо. Пошел в тойоту записываться на проверку

Цитата: стойка стабилизатора?

что делать?

Цитата: (GoodWay @ 26.1.2011, 11:44) Стоит Ультрагрип 500. Износ два сезона. Давление 2,3. Но чувствовать начал еще летом на Йокогаме. перед этим ездил на Селигер, там покатался. В общей сложности 2000 км за неделю. 5 человек плюс полный багажник. Вот и стал грешить на подвеску. Да кстати, машинка как то просела. Может просто пружины просели?

2.3 естественно на передних по штату. Я при таком давлении не могу ездить и не мог с момента покупки машины. Машина 2007 года. Пробег 70000 миль. Качаю спереди 2.0. Только так. Иначе едешь, как на телеге.
З.ы. Вспоминаю о том, как жёстко машина едет при накачке 2.3, 2.4 каждый раз после посещения официалов (замена масла). Они забесплатно ещё и мои подспущенные передние колёса подкачивают, как положено.

Сообщение отредактировал ilyaR - 26.1.2011, 19:03

Вот скажите, если у меня сейчас стоят пружины стандартные 20 кузов 2005 год. Я хочу поставить пружинки пожёстче. вот такие 48131-1N550 Машина приподнимется?

Цитата: (Kopcap2033 @ 27.1.2011, 7:37) Вот скажите, если у меня сейчас стоят пружины стандартные 20 кузов 2005 год. Я хочу поставить пружинки пожёстче. вот такие 48131-1N550 Машина приподнимется?

Если япошка не туринговая, то поднимется

Цитата: (Kopcap2033 @ 27.1.2011, 4:37) Вот скажите, если у меня сейчас стоят пружины стандартные 20 кузов 2005 год. Я хочу поставить пружинки пожёстче. вот такие 48131-1N550 Машина приподнимется?

"Стандартные" бывают разные. У 20-ки 2 вида задних пружин: не-туринг 3кг/мм и туринг 2.85кг/мм, то есть туринг мягче. Если у тебя не-туринг, то замена ничего не даст.

Yamamoto, причем тут вообще задние? Kopcap2033 про передние спрашивал, наверное не проснулся еще сегодня

А передние вообще одинаковы.

Yamamoto, ты меня начинаешь разочаровывать! или точно еще не проснулся

Ну, изложи свою версию, в чем проблема?

Цитата: (Yamamoto @ 27.1.2011, 12:22) Ну, изложи свою версию, в чем проблема?

Читай внимательно вопрос - пост#13, потом ответ - пост#14
А учитывая что у японцев передние пружины _разные_, то твои посты не в тему ...