Спасибо, но это не совсем то что я хотел...

Допустим, что у меня есть доступ к самому автомобилю, но, к большому сожалению, я ничего не понимаю на японском... Не представляю как он в эксплуатации. Например: сколько литров масла нужно заливать (и надо ли) в планетарку... Да и как?

Если у кого есть "руководство" (даже английский) буду рад...

2 iamhere...

Был и там, ничего конкретного... =(

это что такое?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

2al2000

Рабочий цикл двигателя Примуса является не привычным циклом Отто (4 такта), а циклом Аткинсона (могу ошибиться в фамилии), где цикл сжатия разделен на 2 части-- отсюда "шуточное" 5ти такт. =)

Sun_and_Rain
оппа.............. это наверно если рассматривать всю систему в целом? Бензиновый то один фих 4-х тактный

2al2000
Я бы сказал, что в Приусе на расход топлива не только ВВБ влияет, а каждая деталь, и вцелом - такой результат...



ВСЕМ
Что может означать знак "!" ??? И машинка запустившись сразу набирает обороты и держит их пока движку не выключишь и снова не включишь???

2al2000

Это только двигатель такой, а про систему вцелом, так вообще ничего не понятно становится...

ссылка
Куда уж конкретнее?


...
* Инструкция по эксплуатации Приуса 2004 г.в.
* Мануал по Приусу 2000-20001 год, для американского рынка
...

"!" в треугольнике - критическая ошибка, причин возникновения которой может быть множество. Как правило вместе с ней загорается ещё что-то, более конкретное, но на мониторе.
Про обороты: это на конкретной машине, или для общих познаний? Если для общих, то прогревшись, двигатель наберет температуру, блок управления двигателем считает показания датчика температуры, блок управления гибридкой считает показания по температуре с блока управления двигателем и даст команду отключить двигатель. При условии, если заряжена ВВБ и ничего другого из потребителей на включено и не требует работающего двигателя. Если о конкретной машине, то ищите неисправность, если ДВС не отключается самостоятельно.

Если обороты явно большие, т.е. машина реально гудит - скорее всего уже каюк батарее приходит.

Вполне возможно...

Может, что прояснится, если расскажу про условия эксплуатации:

1) Машина на протяжении 3х лет запускается не чаще 1го раза в неделю (т.е. для поездки на рынок и проч.)
2) Для того чтобы, якобы, не садилась маленькая батарейка, с нее скидывают "-" клемму на период стоянки...
3) Езда на машине осуществляется ровно, без "выкрутасов".

Знак "!" в треугольнике горит на табло (где спидометр), а так же при включении (появляется изображение авто перечеркнутого таким знаком) и надпись WARNING...

Предположение: этот знак может гореть, если в планетарке не хватает масла?
И слышал, что если скидывать "-" клемму при горящей ошибке 60 раз, то потом нужно будет перепрошивать комп. ?!?

2 ANATOL

Про обороты - это конкретный случай...

При включении после скинутого "-" сначала запускается режим обучения а потом все ровно запускается.

Если "-" не скидывать, то вероятность набора оборотов 90%...

В сервисе у Миража мне сказали, что датчика масла в коробке нет.

Lekin

Мда... Как думаете сканер покажет в чем проблема?

Смотрел... Для мануала чего то маловато... Или это реально все???

Что вы подразумеваете под "мануалом"?
Не бывает просто "мануала" на все случаи жизни.

Есть руководство по эксплуатации. Я давал ссылки на него.
Есть руководства по техобслуживанию.
И, наконец, по ремонту.

Вам какой "мануал" нужен?
По-моему там есть всякие, если поискать...

Есть клавиши на приборной панели, и дисплей на которых все только на японском отображается... И очеь хочется понимать то, что там написано... Вот это минимум... Если есть киньте ссылку...

Ничего полезного Вам там не пишется, кроме того, что ДАВНО ПОРА В СЕРВИС... было... а теперь уже навреное поздно...

А постоянными скидываниями клем я думаю Вы только увеличили скорость помирания батареи... жесть...

Сканер конечно что-то покажет...

А что касается мануала, так поздно пить бржоми, когда почки отваливаются... нужно было сначала знать как жусплуатировать машину, а уж потом её жксплуатировать... безконечные скидывания клеммы ни одной машине на пользу не пойдут. А уж темболее когда горят знаки "В СЕРВИС" и вы спокойно ездиите дальше...

Вот в том то и дело, что я так не делал, а только видел... Машина понравилась вот и узнаю что да как...

Спасибо Всем! Кое-что прояснилось....

ТЕМА ЗАКРЫТА.

Каг скажите сударь... закрыта, так закрыта, всеравно тема-клон вышла...