Может кто сталкивался из знает что куда смотреть. Воздух из дефлекторов дует слабо. Изза этого в машине холодно. Фильтр меняный, снятие фильтра не увеличивает поток. Вентилятор работает нормально. Ранее была проблема с моторчиком печки - заменен. При изменении температуры скорость потока не меняется. Пытался промыть пенным очистителем через сливной шланг - нет изменений. Хепл ми

Цитата: (TOLEG @ 26.1.2017, 12:47) Может кто сталкивался из знает что куда смотреть. Воздух из дефлекторов дует слабо. Изза этого в машине холодно. Фильтр меняный, снятие фильтра не увеличивает поток. Вентилятор работает нормально. Ранее была проблема с моторчиком печки - заменен. При изменении температуры скорость потока не меняется. Пытался промыть пенным очистителем через сливной шланг - нет изменений. Хепл ми

возможно температурные датчики уличный, внутренний.блок управления климатом.сделайте диагностику климата,где то на форуме здесь есть ветка как можно сделать диагностику даже без сканера

на сканер заеду сегодня. Но заслонки вроде нормально работают. Уличный датчик и салонный в норме. Проблема в слабом потоке из дефлекторов. Из мыслей что забился радиатор испарителя (так как воздух идет через него в любом случае) или может есть там еще заслонка которая может препятствовать потоку воздуха от вентилятора до салона. Логично думать что заслонки такой там нет, потому как не ясно зачем она, ведь скорость потока регулирует вентилятор

а вентилятор меняет обороты при повышении,понижение выставляемой температуры?если частота вращения меняется,то однозначно соты радиатора забиты.заслонка одна -улица салон,вторая -меняет поток

Цитата: (Yuriy-1964 @ 27.1.2017, 14:58) а вентилятор меняет обороты при повышении,понижение выставляемой температуры?если частота вращения меняется,то однозначно соты радиатора забиты.заслонка одна -улица салон,вторая -меняет поток

Три сервопривода управляют куда больше, чем 2мя заслонками

Цитата: (svy @ 27.1.2017, 14:17) Три сервопривода управляют куда больше, чем 2мя заслонками

Ставлю на 87106-47090

Цитата: (svy @ 27.1.2017, 14:17) Три сервопривода управляют куда больше, чем 2мя заслонками

третий -смешивание горячего и холодного потока,никак не влияет на скорость ,массу воздуха,как и два остальных,я так думаю)
скорее всего что то с блоком управления

Сам вентилятор дует воздух как сотона. Изменение температуры не влияет на скорость потока, только на температуру воздуха.

Цитата: (gary-g @ 27.1.2017, 20:31) Ставлю на 87106-47090

Сервопривод разве может влиять на скорость потока? Я думал он меняет направление потока

Цитата: (TOLEG @ 28.1.2017, 17:04) Сервопривод разве может влиять на скорость потока? Я думал он меняет направление потока

Вы вроде на сканер собирались?
Особое внимание уделить местам отмеченных "-", если из них дует, то в магазин за приводом.
 2017_01_28_18_47_02.png ( 142,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134
 2017_01_28_18_48_21.png ( 35,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68


Сообщение отредактировал gary-g - 28.1.2017, 17:54

Цитата: (gary-g @ 28.1.2017, 18:53) Вы вроде на сканер собирались? Особое внимание уделить местам отмеченных "-", если из них дует, то в магазин за приводом.  2017_01_28_18_47_02.png ( 142,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134  2017_01_28_18_48_21.png ( 35,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

при переключении потоков всё работает четко. куда включил туда и дует. сканер только на рабочей неделе получится. по результатам отпишу. не могу найти картинку как устроено смешивание потоков воздуха горячий-холодный. если забился радиатор испарителя то чистится ли он если пену загонять через дренажную трубку или лучше через вентилятор вдувать?

Цитата: (TOLEG @ 26.1.2017, 15:47) Воздух из дефлекторов дует слабо.

а вдруг дует как положено? вы сканером силу потока не померяете. воздух может у вас такой, слабоватый, приболел.

Сообщение отредактировал tulup - 29.1.2017, 10:11

Цитата: (TOLEG @ 29.1.2017, 10:08) при переключении потоков всё работает четко. куда включил туда и дует. сканер только на рабочей неделе получится. по результатам отпишу. не могу найти картинку как устроено смешивание потоков воздуха горячий-холодный. если забился радиатор испарителя то чистится ли он если пену загонять через дренажную трубку или лучше через вентилятор вдувать?

Больше интересовало не то куда дует, а то куда дуть не должно в этом режиме, совсем. И увеличении (уменьшение) скорости потока.
ссылка
ссылка

Сообщение отредактировал gary-g - 29.1.2017, 11:30

Цитата: (tulup @ 29.1.2017, 11:11) а вдруг дует как положено? вы сканером силу потока не померяете. воздух может у вас такой, слабоватый, приболел.

салон не прогревается нормально. сравнивал с таким же приусом у товарища. разница в скорости потока очень ощутима. будто фильтр например засранный у меня))

Цитата: (gary-g @ 29.1.2017, 12:29) Больше интересовало не то куда дует, а то куда дуть не должно в этом режиме, совсем. И увеличении (уменьшение) скорости потока. ссылка ссылка

откуда не должно не дует. скорость потока меняется как по мере прогрева двигателя так и при изменении температуры климата, но поток из дефлекторов даже в самом максимальном режиме не сильный. мотор печки заменил, старый помер, я на него грешил сначала. мотор исправный, в снятом состоянии ветер гоняет отлично, без специальных навыков видно что тот поток что он создает не выходит из дефлекторов, будто что то ему мешает. воздух проходит при любом раскладе через испаритель, поэтому как вариант возможно он забит. вопрос как его ловчее и чем попробовать прочистить.

салон может не прогреваться из-за другой беды, не связанный с силой воздушного потока, например, когда забит отопитель.

Цитата: (tulup @ 29.1.2017, 15:46) салон может не прогреваться из-за другой беды, не связанный с силой воздушного потока, например, когда забит отопитель.

когда движок нагревается воздух при включении из дефлекторов панели жжет пальцы. на другом приусе дует намного сильнее и я помню что раньше, до поломки моторчика, сильнее дуло. на сейчас вижу две вещи сделать - сканер и попытаться промыть радиатор испарителя. вопрос чем лучше мыть и как лучше, через дренажное отверстие или через вентилятор. через вентилятор вроде должно быть эффективнее

Цитата: (TOLEG @ 29.1.2017, 15:46) откуда не должно не дует. скорость потока меняется как по мере прогрева двигателя так и при изменении температуры климата, но поток из дефлекторов даже в самом максимальном режиме не сильный. мотор печки заменил, старый помер, я на него грешил сначала. мотор исправный, в снятом состоянии ветер гоняет отлично, без специальных навыков видно что тот поток что он создает не выходит из дефлекторов, будто что то ему мешает. воздух проходит при любом раскладе через испаритель, поэтому как вариант возможно он забит. вопрос как его ловчее и чем попробовать прочистить.

Вы по ссылкам сходили или сканер будете ждать?
Может когда моторчик меняли тряпочку засунули

Цитата: (gary-g @ 29.1.2017, 19:30) Вы по ссылкам сходили или сканер будете ждать? Может когда моторчик меняли тряпочку засунули

сканером гляну. про тряпочку тоже мысль была - камерой на шнурке смотрел со стороны испарителя. соты насквозь не смог посмотреть, не изогнешь ее так, но мусора крупного не видно

А сам вентилятор сравнивал крыльчатку? А то на камри я раз поставил, а там лопасти наоборот были... Или только мотор поменял?

Сообщение отредактировал bmn - 30.1.2017, 7:00