В этой теме, предлагаю отписываться ТОЛЬКО тем, у кого уже вышел из строя инвертор.
Никаких обсуждений.

Пишем:
- год выпуска автомобиля
- для какого рынка (американец, европеец, дилер)
- когда случилась поломка
- пробег (фактический и предполагаемый) на котором произошла неприятность
- пользовались ли режимом "еко" и как часто
- ездили ли на принудительной электротяге и в каких режимах
- в какой ситуации произошла поломка

Указываем только данную информацию.
Больше ничего писать не нужно!

Цитата: (Walker @ 7.6.2016, 10:34) В этой теме, предлагаю отписываться ТОЛЬКО тем, у кого уже вышел из строя инвертор. Никаких обсуждений. Пишем: - год выпуска автомобиля - для какого рынка (американец, европеец, дилер) - когда случилась поломка - пробег (фактический и предполагаемый) на котором произошла неприятность - пользовались ли режимом "еко" и как часто - ездили ли на принудительной электротяге и в каких режимах - в какой ситуации произошла поломка Указываем только данную информацию. Больше ничего писать не нужно!

10.2009
америка
06.2016
94 724 мили факт
"еко" только летом
нет
на ускорении при обгоне.

Цитата: (Walker @ 7.6.2016, 8:34) В этой теме, предлагаю отписываться ТОЛЬКО тем, у кого уже вышел из строя инвертор. Никаких обсуждений. Пишем: - год выпуска автомобиля - для какого рынка (американец, европеец, дилер) - когда случилась поломка - пробег (фактический и предполагаемый) на котором произошла неприятность - пользовались ли режимом "еко" и как часто - ездили ли на принудительной электротяге и в каких режимах - в какой ситуации произошла поломка Указываем только данную информацию. Больше ничего писать не нужно!

Я бы еще добавил:
- перепрошит ЭБУ по отзывной кампании или нет

Цитата: (Walker @ 7.6.2016, 8:34) - пользовались ли режимом "еко" и как часто

Какая взаимосвязь с режимом эко?
просто езжу на нем постоянно
Теме АП! Да и обсуждение не помешало бы!

Сообщение отредактировал yppi - 7.6.2016, 13:10

А время года, температура на улице, состояние радиатора инвертора не стоит добавить?

актуально, горят как лампочки. почему не интересует oem номер сломанного инвертора?

02.2010
Европеец
01.10.204
158.000 км.факт.
"еко"никогда не пользовался
нет
на стоянке возле дома
перепрошит ЭБУ по отзывной кампании

Цитата: (sergeilv @ 7.6.2016, 16:39) на стоянке возле дома

Вовово...

В прогреве приус едет только на электричестве, хотя ДВС в это время работает, и может сложиться ложное ощущение что можно педалировать сразу со старта.

Через какое время после того как включили машину? я бы добавил. Или "как часто педалировали сразу после запуска на непрогретой машине".

Сообщение отредактировал Supric - 7.6.2016, 16:40

Цитата: (Supric @ 7.6.2016, 15:39) Вовово... В прогреве приус едет только на электричестве, хотя ДВС в это время работает, и может сложиться ложное ощущение что можно педалировать сразу со старта. Через какое время после того как включили машину? я бы добавил. Или "как часто педалировали сразу после запуска на непрогретой машине".

Включаю машину,пристёгиваюсь и сразу педалирую ,а что нужно ещё ждать пока заведётся ДВЗ?.Если нужно ждать какое-то время то ссылку pls

Амер 2009
Пробег около 130000
Эко только зимой пользовался.
Поломка непредсказуемо случилась, без предварительных ошибок.
Прошивку не менял, так как дилер отказал еще 2014.
Поломка на днях случилась.
Ев вообще не юзаю

ссылка
Вот так всё было.

2009 год
Американец
90000 миль
В мае 2015 года. (Через полгода после перепрошивки.Отсюда вывод- перепрошивка не панацея,а может быть даже зло)
Режимом эко не пользовались.
В первый же тёплый день весны.

Цитата: (sergeilv @ 7.6.2016, 18:15) Включаю машину,пристёгиваюсь и сразу педалирую ,а что нужно ещё ждать пока заведётся ДВЗ?.Если нужно ждать какое-то время то ссылку pls

При прогреве приус едет на электричестве, несмотря на то что ДВС работает - нагрузки на него нет. Косвенно это видно по темпу разрядки ВВБ. Либо можно провести эксперимент - двигаться в небольшую горку при нажатой чуть сильнее половины педали. Не меняя положения педали, в определенный момент (окончания прогрева) вы увидите скачок мгновенного расхода - это ДВС начинает работать под нагрузкой.

Так что педалируя сразу с места, считайте что вы педалируете на EV и перегружаете инвертор.

Еще один важный момент. Прогрев начинается только после первого запуска ДВС. Поэтому в теплое время года возможна ситуация, когда вы выезжаете на электричестве из двора на дорогу, там стартует ДВС и начинаете активно педалировать. Этого тоже делать нельзя, нужно где-то минуту ехать очень плавно.

Нигде в инструкции этого нет. Но и про дохнущие инверторы там тоже ничего не написано.

Supric
Полностью согласен с тем что все таки приус надо прогревать, чтобы не было езды на электричестве, как описал выше, я это постоянно замечал.
И честно, давал газку, именно на эл.тяге..
Но это в корне не верно теперь меня в этом обвинять, это приус так настроен, а не мы— водители)!

Да я вроде не обвинял никого, просто обратил внимание на это. В этот момент возможны перегрузки инвертора, как вариант.

Жену свою тоже предупредил (на приусе она в основном ездит). Хотя порой и сам непроизвольно стартую и топлю педаль... и только потом вспоминаю.

Цитата: (Supric @ 8.6.2016, 21:27) Да я вроде не обвинял никого, просто обратил внимание на это.

я неточно написал)
я не про форумчан , я про тойоту)

ссылка
вот так это было

Еще добавлю - машин покупал здесь в России у официалов.
После двухнедельного молчания - тойота в лице местного дилера отказала менять или оплачивать стоимость
инвертера, мотивируя это негарантийным случаем. Поставили б/у инвертер за полчаса с помощью ключа на 10, пассатиж и отвертки.
Родной инвертер валяеццо в гараже, никому кстати не нужен для опытов?

Режимом "эко" пользовался почти всегда в течении 7 лет, теперь езжу только на нормале ))

Сообщение отредактировал nikson - 27.6.2016, 13:00

Цитата: (nikson @ 27.6.2016, 13:57) ссылка вот так это было Еще добавлю - машин покупал здесь в России у официалов. После двухнедельного молчания - тойота в лице местного дилера отказала менять или оплачивать стоимость инвертера, мотивируя это негарантийным случаем. Поставили б/у инвертер за полчаса с помощью ключа на 10, пассатиж и отвертки. Родной инвертер валяеццо в гараже, никому кстати не нужен для опытов? Режимом "эко" пользовался почти всегда в течении 7 лет, теперь езжу только на нормале ))

Ага,я тоже после всех страшилок про Эко стараюсь на нем не ездить. Вот блин,ездил,не парился,экономил,а теперь где то в глубине души ждёшь,когда и этот инвертор накроется,ведь его ресурс неизвестен.

год выпуска 2011
для Японии,правый руль
Пробег 90.000
Сломался при начале обгона,педаль в пол.
Температура за бортом около 28-30.
режим был обычный.

Я так понимаю, что инверторы не ломаются от подключенных к машине всевозможных приблуд (инвертор на 220в, сварочный инвертор к ввб и т.д. Раз статистики нет в теме по этому поводу.