Тоже был раздражающий стук в рулевом. Поменял крестовины на двух карданчиках и простучали шлицы. Результат-совсем другое ощущение. Бюджет-2700 с работой.

Сообщение отредактировал Alek221977 - 20.10.2018, 22:03

Цитата: (Alek221977 @ 21.10.2018, 4:02) Тоже был раздражающий стук в рулевом. Поменял крестовины на двух карданчиках и простучали шлицы. Результат-совсем другое ощущение. Бюджет-2700 с работой.

Что значит простучать шлицы, если можно, подробно?

Цитата: (Bel28 @ 21.10.2018, 14:59) Что значит простучать шлицы, если можно, подробно?

У меня дорестайл-значит, так называемый "рулевой карданчик"
с круглым валом. Т.к. он телескопический, вытаскиваем верхнюю часть "карданчика" с нижней. Разделяем его на две половины. Верхняя со шлицами. Очень аккуратно и нежно молоточком бьём по шлицами по всей их длинне, тем самым немного их расширяем,чтобы две части поплотнее ходили. Собираем. Главное не перестараться, а то заколебетесь ставить его на место.
Да, забыл написать. Перед снятием "карданчика" обязательно зафиксировать руль, а не то порвётся "улитка" и ппц.
Простым языком, как-то так.

Сообщение отредактировал Alek221977 - 23.10.2018, 23:57

Цитата: (Alek221977 @ 24.10.2018, 3:50) У меня дорестайл-значит, так называемый "рулевой карданчик" с круглым валом. Т.к. он телескопический, вытаскиваем верхнюю часть "карданчика" с нижней. Разделяем его на две половины. Верхняя со шлицами. Очень аккуратно и нежно молоточком бьём по шлицами по всей их длинне, тем самым немного их расширяем,чтобы две части поплотнее ходили. Собираем. Главное не перестараться, а то заколебетесь ставить его на место. Да, забыл написать. Перед снятием "карданчика" обязательно зафиксировать руль, а не то порвётся "улитка" и ппц. Простым языком, как-то так.

Проделал тоже самое пол года назад и забыл про стук. Что самое интересное никаких люфтов не было. До этого весь усилитель перекрутил и пружина и шайба , не помогло.

Цитата: (Alek221977 @ 24.10.2018, 5:50) У меня дорестайл-значит, так называемый "рулевой карданчик" с круглым валом. Т.к. он телескопический, вытаскиваем верхнюю часть "карданчика" с нижней. Разделяем его на две половины. Верхняя со шлицами. Очень аккуратно и нежно молоточком бьём по шлицами по всей их длинне, тем самым немного их расширяем,чтобы две части поплотнее ходили. Собираем. Главное не перестараться, а то заколебетесь ставить его на место. Да, забыл написать. Перед снятием "карданчика" обязательно зафиксировать руль, а не то порвётся "улитка" и ппц. Простым языком, как-то так.

Огромное спасибо, я уже всякое переделал, осталось только это.

Цитата: (cat_42 @ 24.10.2018, 6:00) Проделал тоже самое пол года назад и забыл про стук. Что самое интересное никаких люфтов не было. До этого весь усилитель перекрутил и пружина и шайба , не помогло.

А как выглядел стук? У меня ощущение что к рулевому валу что-то прицепленно в его верхней части (под панелью) и на кочках болтается, постукивая в вал. Болты все протянул, были затянуты - грешу либо на усилитель, либо.. шлицы? Никакого люфта, стука при вращении рулем нет - ни на месте, ни в движении... В ходовой стучащие элементы заменил..

Цитата: (Sokill @ 24.10.2018, 14:53) А как выглядел стук? У меня ощущение что к рулевому валу что-то прицепленно в его верхней части (под панелью) и на кочках болтается, постукивая в вал. Болты все протянул, были затянуты - грешу либо на усилитель, либо.. шлицы? Никакого люфта, стука при вращении рулем нет - ни на месте, ни в движении... В ходовой стучащие элементы заменил..

Во во и у меня под рулём что то болтается, фокусы не помогли, перейдётся корданчик снимать, как снимать то знает кто, проблема нет?

Цитата: (Sokill @ 24.10.2018, 11:53) А как выглядел стук? У меня ощущение что к рулевому валу что-то прицепленно в его верхней части (под панелью) и на кочках болтается, постукивая в вал. Болты все протянул, были затянуты - грешу либо на усилитель, либо.. шлицы? Никакого люфта, стука при вращении рулем нет - ни на месте, ни в движении... В ходовой стучащие элементы заменил..

стук был слышен только на мелких неровностях при небольшой скорости

Цитата: (XXX25RUS @ 24.10.2018, 9:02) Во во и у меня под рулём что то болтается, фокусы не помогли, перейдётся корданчик снимать, как снимать то знает кто, проблема нет?

Снимается легко.
Внизу под ногами пластиковый чехол с двумя белыми гайками-его снимаем. Снимаем пластмассовую панель под рулевой панелью (два винта и нажимаем на защёлки). Далее снизу на карданчике болт и сверху, который крепится к ЭУР. Верхнюю часть опускаем вниз и снимаем. Перед этим делаем отметки как все стояло.
У меня была проблема при обратной установке. Перестучали шлицы и жестковато ходили две половинки карданчика. При установке я заипался его ставить. С помощью лёгких постукиваний молотком, такой то матери и эквилибристских поз удалось насадить. И было мне счастье.

Сообщение отредактировал Alek221977 - 24.10.2018, 10:20

Цитата: (cat_42 @ 24.10.2018, 9:00) стук был слышен только на мелких неровностях при небольшой скорости

да, по щебенке-гребенке катится не спеша - никаких нервов не хватает, кажется что-то отвалится сейчас в рулевой.. Будем разобрать...

[

Сообщение отредактировал Alek221977 - 24.10.2018, 14:20

А что прям реально есть смысл шлицы стучать? На рено аналогичная проблема, ибо ЭУР также, решается просто карданчиком. Кстати что удивительно на ГУР таких проблем не бывает - ходят по 20 лет без стуков

Этот дефект в основном на колонках с продольным изменением положения руля.

Цитата: (Alek221977 @ 21.10.2018, 4:02) Тоже был раздражающий стук в рулевом. Поменял крестовины на двух карданчиках и простучали шлицы. Результат-совсем другое ощущение. Бюджет-2700 с работой.

Напишите пожалуйста размеры шайбы, которую нужно подложить в эур и размеры крестовин в рулевом карданчике или их номера.Есть подозрение на верхнюю крестовину.

Цитата: (validol @ 16.7.2018, 14:02) Сеъездил на диагностику. Сказали втулки рейки слева. Странно. Вроде не такое уж больное место чтобы за 80 тыс. по японии так рейка ушаталась :-(

Скрутили спидометр 100%.

да диагносты еще не то сказать могут, у меня был воксик, стук спереди был, задолбал, поехал на диагностику, все проверили, все перетрясли, приговор, рейка, хорошо не повелся, есть интернет:) просто протянул все карданчики(крестовинки), и все, как бабка пошептала, все стуки пропали, так что...доверяй-но проверяй ))

Цитата: (validol @ 16.7.2018, 14:02) Сеъездил на диагностику. Сказали втулки рейки слева. Странно. Вроде не такое уж больное место чтобы за 80 тыс. по японии так рейка ушаталась :-(

Был у меня 20-й,сейчас Альфа и все стуки были устраненены только с заменой рейки.До замены спецы говорили все в порядке...