Цитата: (evildevil @ 12.3.2017, 15:25) Точнее фотку, что произошло с brembo за 50т.км.

да это вообще ж..па... хотя у самого также раскрошилась одна из колодок спереди... не знаю, что ставил предыдущий владелец... возможно опять Nibk...
пока добрался до сервиса - проехал несколько км... впервые был очень рад режиму В)
бошевские колодки не влезли в суппорта... хорошо, что еще один комплект колодок был)

Цитата: (askarm @ 12.3.2017, 15:58) да это вообще ж..па... хотя у самого также раскрошилась одна из колодок спереди...

Да тут любые колодки начнут крошиться, когда ферадо остается по миллиметру.

Ребят помогите. Начали менять задние колодки на приусе30 2011 года. Не можем пгставить теперь нгвые колодки очень мало места. Такое ощаущение что заклинил поршень который давит на внутренюю колодку. Причем кодда снимали колодки заметили что очень туго выходили с диска? Подскажите советом ?

Цитата: (soarer27rus @ 19.3.2017, 16:37) Ребят помогите. Начали менять задние колодки на приусе30 2011 года. Не можем пгставить теперь нгвые колодки очень мало места. Такое ощаущение что заклинил поршень который давит на внутренюю колодку. Причем кодда снимали колодки заметили что очень туго выходили с диска? Подскажите советом ?

На задник суппортах поршень вкручивается, не вдавливается. Может в этом причина?

TRW друзья не ставьте ни когда это вынос мозга на несколько своих машинах испытал все пищат так что приходиться менять на новые,
на японцев ставлю только NIBK или Кашияма , на немцев Текстар или АТЕ

Цитата: (evildevil @ 19.3.2017, 17:29) На задник суппортах поршень вкручивается, не вдавливается. Может в этом причина?

Да все верно спасибо уже все собрали и работает☺
вот люблю я этот форум так как всегда все оперативно откликиваются!наверное самый сплоченный и прошаренный.
на задних колодках стоит поршень мы когда еще снтмали обратили внимание на то что он имеет такую крест образную форму как будтг под ключик специально .сфотать не успел весь в грязи был и темнело уже. Там ничего сложного нет как оказалось только пока доперло , много времени потратил. Так чтг все кто будет менять может моя информация пригодится.

Ивел девил отдельное спасибки.

Колодки поставил фирмы nibk финма япония с галограммой сами колодки гдамурные фиолетового цвета .

это лучший выбор цена качество, их в оригинале ставят на крузак и камри

Перед и зад мне вышел в 2590

Цитата: (Ruc @ 19.3.2017, 19:49) это лучший выбор цена качество, их в оригинале ставят на крузак и камри

Не сфоткал, как у нибка феродо крошится) надо было...

Цитата: (Ruc @ 19.3.2017, 20:49) их в оригинале ставят на крузак и камри

Это кто вам такое сказал?

Я вообще думал, что trw был одним из поставщиков колодок для тойоты...

Трв шёл на европейский рынок на внутренний устанавливают в том числе и нишимбу, он же nibk.

Сообщение отредактировал Ruc - 19.3.2017, 22:22

На Европе Текстар, а на 200 по кругу Адвикс только видел.
Может и ставили на российские камри ваши колодки, не знаю.

У меня на короллу англичанка трв с завода

Цитата: (Ruc @ 20.3.2017, 14:12) У меня на короллу англичанка трв с завода

Какая королла англичанка?
Версо?

Смотрю каталог на Версе для Англии
Перед - Пагид
Зад - Текстар

180 Королла
Перед - Адвиск или Текстар
Зад - Galfer или Акебоно

150 Королла
Перед - Адвикс (JURID на дизелях)
Зад - Акебоно (Галфер на дизелях)

Не угадал )))) 120 на автомате хетчбэк

Цитата: (Ruc @ 20.3.2017, 15:37) Не угадал )))) 120 на автомате хетчбэк

Точно на англичанах на таких машинах стояли TRW PAGID
Жесть!

Чем дороже,тем лучше

Цитата: (Dimchik @ 4.4.2017, 2:05) Чем дороже,тем лучше

Кто знает на колодках стоят датчики износа или пискуны? Уже 3 раз переобуваюсь колодки все в одной паре. Вроде мало их там но тормозят и не свистят поэтому менять не пороплюсь.