Приобрел у наших китайских друзей вот такой ЮСБ разъем для зарядки девайсов.
 HTB1eSHSGFXXXXXvaXXXq6xXFXXXk.jpg ( 65,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

Характеристики:

Input Voltage 12~24V
Socket Output Voltage 5
Socket Output Current 2.1A
USB Output Voltage 5V
USB Output Current 2.1A
Continuous Output Power 10.5W
Peak Output Power 21W

Вписался втютельку на место заглушки слева от руля (там где регулировка яркости панели).

А вот запитать не знаю от куда, прощу помощи.

Цитата: (Grego @ 13.5.2016, 23:14) Приобрел у наших китайских друзей вот такой ЮСБ разъем для зарядки девайсов.  HTB1eSHSGFXXXXXvaXXXq6xXFXXXk.jpg ( 65,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23 Характеристики: Input Voltage 12~24V Socket Output Voltage 5 Socket Output Current 2.1A USB Output Voltage 5V USB Output Current 2.1A Continuous Output Power 10.5W Peak Output Power 21W Вписался втютельку на место заглушки слева от руля (там где регулировка яркости панели). А вот запитать не знаю от куда, прощу помощи.

Что бы без горя, то параллельно к прикуривателю, он как раз работает после зажигания.

Цитата: (Vladimir_Se76 @ 14.5.2016, 9:09) Что бы без горя, то параллельно к прикуривателю, он как раз работает после зажигания.

Думаю, что вопрос был именно в подключении к проводам вблизи установленной розетки, чтоб не тянуть провода.
Методом тыка иголочкой и вольтметром находим провод с питанием при включенном зажигании . Спрашиваем спецов , говорим расцветку и подключаем если дадут добро. Всё.

Сообщение отредактировал Андрей Серебряков - 14.5.2016, 11:34

Цитата: (Андрей Серебряков @ 14.5.2016, 12:34) Думаю, что вопрос был именно в подключении к проводам вблизи установленной розетки, чтоб не тянуть провода. Методом тыка иголочкой и вольтметром находим провод с питанием при включенном зажигании . Спрашиваем спецов , говорим расцветку и подключаем если дадут добро. Всё.

Правильно думаете ) Идея запитать от прикуривателя осуществима вблизи установленной розетки (я так думаю). Пока склоняюсь к такому варианту: (+) взять сразу за предохранителем на прикуриватель, а вот (-) буду искать черный провод ближайший.

Цитата: (Grego @ 14.5.2016, 12:44) Правильно думаете ) Идея запитать от прикуривателя осуществима вблизи установленной розетки (я так думаю). Пока склоняюсь к такому варианту: (+) взять сразу за предохранителем на прикуриватель, а вот (-) буду искать черный провод ближайший.

на тойотах минус это белый с черной полосой! в большинстве случаев

Если разъем будет справа внизу, то как пойдет провод зарядки и куда сам девайс класть? Спереди на панель? Или провод по коленям?
Я бы разъем разместил в бардачке или в центральном боксе.

Цитата: (KAP13 @ 15.5.2016, 14:04) Если разъем будет справа внизу, то как пойдет провод зарядки и куда сам девайс класть? Спереди на панель? Или провод по коленям? Я бы разъем разместил в бардачке или в центральном боксе.

А я решил заказать вот такой разьем. зеленого цвета. Показывать будет напряжение сети и 2 порта для зарядки есть. Устанавливать буду за место заглушки авто парковки( у меня ее нет)

Тоже заказал такой же девайс, как топистартер. Разобрал. Внутри две платы-преобразователи, отдельные на каждый вход. Это хорошо. Но:
1)катушки очень неслабо греются при заряде стандартного китайфона (сяоми 3);
2) на выходе не постоянный ток от слова совсем - неслабая такая гребеночка 157 - 254 кГц. Как результат - другой китайфон начал глючить на заряде - сбой разблокировки и сенсора экрана в принципе.
Какгбэ - решайте сами. На девайсе есть предохранитель, это тоже хорошо.
В любом случае рекомендую вешать на провод к прикуривателю. Если пред девайса не сработает, то выбьет пред прикуривателя. а не приборки, к примеру.

Цитата: (AzerBot @ 22.2.2018, 12:03) 2) на выходе не постоянный ток от слова совсем - неслабая такая гребеночка 157 - 254 кГц. Как результат - другой китайфон начал глючить на заряде

Добавьте по выходам последовательно индуктивность 10...50 мкГн и параллельно емкость 10..100 мкф (электролит+керамика 0.22 ..1 мкф ) и получите чистенький выход. Выпаять можно из старых блоков питания, материнских плат и т.п.
Вольтметр перепроверьте. Мой врёт на 0.2..0.3V.

Смысла в вольтметре при включеном зажигании не вижу ни малейшего. А вот на выключеном - наоборот он очень даже нужен, контроллировать просадку малой АКБ от бустера тормозов (а у амеров и термоса). Но нужен очень экономный вольтметр, чтоб сам батарею не высаживал. Стрелочные такие есть на 100 мкА, но тряску не держат, а те, что держат (авиационные) - жрут как лошадь. Купил LCD, но пока не разобрался с потреблением (там подсветка много жрет, надо отключать).