Цитата: (vyatich @ 18.5.2018, 22:58) Почему 4-ый? 5, 7 и 22 проверяйте.

Почему 5,7 и 22 ???

Сообщение отредактировал kedrikov - 18.5.2018, 22:38

Цитата: (kedrikov @ 19.5.2018, 0:36) Почему 5,7 и 22 ???

емкость меньше чем у остальных

Не понимаю вашей логики , ну да ладно завтра сделаю нормальный тест в ассистенте , затем на сутки банки в параллель и еще один тест . Посмотрим что из этого выйдет

5,7,22 у них всего навсего ниже напруга но если судить по падению напряжения под нагрузкой то все с ними хорошо примерно так же как и с остальными , за исключением пакета 7 и 21 у них наименьшее падение напряжения , а следовательно наименьшее внутреннее сопротивление и на фоне остальных пакетов они самые емкие будут . Исходя из тестов Ассистента и нагрузочного резистора общее состояние батареи хорошее но требует формовки блоков

Сообщение отредактировал kedrikov - 18.5.2018, 22:54

Все правильно. Чтобы определять насколько плохи или хороши элементы, нужно их поставить в равные условия и дать им одинаковую нагрузку.
Когда элементы батареи при старте имеют разный заряд, то и ведут они себя по разному.
На мой взгляд батарея некритичная, вполне работоспособная. Для профилактики можно лишь переставить более слабые ячейки поближе на края батареи для лучшего теплообмена.

Hybrid Assistant хорош тем, что с помощью приложения Репортер можно данные сохранять каждую поездку, а потом в свободное время анализировать динамику поведения машины и работы ВВБ.
Несколько тестов по ВВБ за три-четыре месяца дадут более ясную картину нежели один тест пусть и проведенный по всем правилам.

А здесь что?

Цитата: (Михай @ 19.5.2018, 9:04) tHybrid Assistan хорош тем, что с помощью приложения Репортер можно данные сохранять каждую поездку, а потом в свободное время анализировать динамику поведения машины и работы ВВБ. Несколько тестов по ВВБ за три-четыре месяца дадут более ясную картину нежели один тест пусть и проведенный по всем правилам.

Вопрос возник у меня. Только при подключении Hybrid Assistan вижу как начинает работать вентилятор охлаждения ВВБ. Почему сам комп машины не срабатывает заранее при увеличении температуры.

Пожалуйста, посмотрите на данные о моей батарее. Какоe ваше мнение о ее состоянии?

 PRIUS_battery_analize.htm ( 1,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 120


Сообщение отредактировал tewukas - 1.7.2018, 19:10

Цитата: (Aleks9966 @ 15.6.2018, 21:44) Вопрос возник у меня. Только при подключении Hybrid Assistan вижу как начинает работать вентилятор охлаждения ВВБ. Почему сам комп машины не срабатывает заранее при увеличении температуры.

так задумал производитель,
вот тут я немного писал почемуhttp://prius74.ru/index.php/forum/prius-30/895-apgrejd-ventilyatsii-vvb

Цитата: (tewukas @ 1.7.2018, 22:10) Пожалуйста, посмотрите на данные о моей батарее. Какоe ваше мнение о ее состоянии?  PRIUS_battery_analize.htm ( 1,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 120

Чем снимали показания? Почему-то данные (max, min) не совпадают с данными по элементам.
Батарея находится в относительно удовлетворительном состоянии, больших провалов между парами нет.
Не хорошо, что внутреннее сопротивление на парах элементов различается между парами. При интенсивной работе будет расти нагрев отдельных элементов.
Динамику конечно лучше в графиках смотреть, табличная форма не вполне удобна.

Цитата: (Михай @ 3.7.2018, 4:34) Чем снимали показания? Почему-то данные (max, min) не совпадают с данными по элементам. Батарея находится в относительно удовлетворительном состоянии, больших провалов между парами нет. Не хорошо, что внутреннее сопротивление на парах элементов различается между парами. При интенсивной работе будет расти нагрев отдельных элементов. Динамику конечно лучше в графиках смотреть, табличная форма не вполне удобна.

использовал TECHstream. так данные выдает...
какой вторичный признак что блок уже уставший? напряжение низкое или delta большая?

Цитата: (tewukas @ 3.7.2018, 21:51) использовал TECHstream. так данные выдает... какой вторичный признак что блок уже уставший? напряжение низкое или delta большая?

Попробуйте файл в Exсel в графики преобразовать. Тогда будет хорошо видно все элементы в работе по времени.

По напряжению в статике не совсем правильно определять. Нужно давать нагрузку и смотреть по изменениям напряжения.
Под нагрузкой уставшие элементы проседают больше при разряде.
Зарядите батарею, потом в нейтраль и нагружайте кондиционером.

И посмотрите на внутренности ВВБ. Иногда на клеммах белые шапки окислов вырастают.

Цитата: (Михай @ 3.7.2018, 18:36) Попробуйте файл в Exсel в графики преобразовать. Тогда будет хорошо видно все элементы в работе по времени. По напряжению в статике не совсем правильно определять. Нужно давать нагрузку и смотреть по изменениям напряжения. Под нагрузкой уставшие элементы проседают больше при разряде. Зарядите батарею, потом в нейтраль и нагружайте кондиционером. И посмотрите на внутренности ВВБ. Иногда на клеммах белые шапки окислов вырастают.

я могу excel залить, но из графика особенно не видно.
данные собирались под нагрузкой - я ездил с подключенным компом. это "натуральный" разряд при поездке на батарее.
 PRIUS_battery_analize.zip ( 146,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

Цитата: (tewukas @ 6.7.2018, 16:30) я могу excel залить, но из графика особенно не видно. данные собирались под нагрузкой - я ездил с подключенным компом. это "натуральный" разряд при поездке на батарее.  PRIUS_battery_analize.zip ( 146,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

Правильно построенный график наглядно показывает уставшие пары. Это график из гибрид ассистента, но в Excel тоже можно построить похожие графики.


Если нет значительного отклонения между линиями показывающими напряжения элементов, можно считать батарею работоспособной.

Добрый день...форумчане! Много начитался решил перебрать ВВБ до ошибок...Сейчас наблюдаю ссылка

Здраствуйте,всё таки кто нибудь скажет точно,откуда считать блоки от вентилятора,или с левой стороны.А то смотрю на ютубе нумеруют слева,здесь говорят от компа ввб.У меня плохие 5,6,7,8 блоки с какой стороны их искать??

от электроники: на 20 слева на права, у 30 справа на лево...

Вот ссылка на WeberAutoChannel:
ссылка
Конкретно про батарею:
ссылка

ехал на электро, вылезла p0a80. кредиты, долги, семья, в общем к ремонту не готов финансово. Прочитав 77 страниц, произвёл замер:
№ Без нагрузки Под нагрузкой
1 7,65 7,58
2 7,63 7,58
3 7,61 7,51
4 7,61 7,51
5 7,55 7,47
6 7,56 7,48
7 7,56 7,48
8 7,35 7,26+
9 7,45 7,36
10 7,5 7,4
11 7,49 7,38
12 7,56 7,42
13 7,26 7,16+
14 7,48 7,39
15 7,44 7,36
16 7,47 7,4
17 7,27 7,19
18 7,33 7,2 +
19 7,57 7,49+
20 7,61 7,52
21 7,59 7,49
22 7,57 7,49
23 7,61 7,45
24 7,47 7,38
25 7,65 7,35
26 7,58 7,45
27 7,63 7,55
28 7,66 7,55
8 13 17 18 необходимо заменить.
Все собрал, клемы почистил, вентилятор чуть грязный, пыли минимум.
Живу в Красноярске. где и как купить нормальные живые ВВБ 4 штуки. Делать буду сам

Цитата: (smidsy @ 26.8.2018, 1:16) ехал на электро, вылезла p0a80. кредиты, долги, семья, в общем к ремонту не готов финансово. Прочитав 77 страниц, произвёл замер: № Без нагрузки Под нагрузкой 1 7,65 7,58 2 7,63 7,58 3 7,61 7,51 4 7,61 7,51 5 7,55 7,47 6 7,56 7,48 7 7,56 7,48 8 7,35 7,26+ 9 7,45 7,36 10 7,5 7,4 11 7,49 7,38 12 7,56 7,42 13 7,26 7,16+ 14 7,48 7,39 15 7,44 7,36 16 7,47 7,4 17 7,27 7,19 18 7,33 7,2 + 19 7,57 7,49+ 20 7,61 7,52 21 7,59 7,49 22 7,57 7,49 23 7,61 7,45 24 7,47 7,38 25 7,65 7,35 26 7,58 7,45 27 7,63 7,55 28 7,66 7,55 8 13 17 18 необходимо заменить. Все собрал, клемы почистил, вентилятор чуть грязный, пыли минимум. Живу в Красноярске. где и как купить нормальные живые ВВБ 4 штуки. Делать буду сам

Ток нагрузки был 3А приблизительно? Если так, то ваши АКБ в оооочень хорошем состоянии исходя из формулы (U1-U2)/I=r внутр. у вас равно r=0.023 Ом. А вот ток 40-50А сразу все покажет, время проверки 10 сек.