Добрый день.

До этого ездил на МММ RVR 93г. Кушает он как бык ....
Месяца два назад купил приуса 10 кузов - в принципе машиной доволен. Взял с горящим треугольником и машинкой со знаком ! - на дисплее. Сразу понял что встанет в ремонт ВВБ.

А теперь всё по порядку.
Ездил где то месяц расход радовал, всем был доволен - но напрягал знак треугольника. Тест фарами проходил но так как была ошибка толку от этого было мало. 2 минуты тишина, около минуты набивание ВВБ.
Поехал на платную диагностику, сказали что мол не всё так плохо - три бамбука на замену. Ладно стал ездить дальше. Ошибки он мне удалил - но вечером того же дня они всплыли снова.

Прошло два месяца, я решил сам сделать диагностику имея не очень хороший опыт обращения в сто на RVR. Мне тогда сказали мол движок говно и его нужно менять, почистил инжектора заменил все фильтра и машина поехала.
И вот я купил проводок Toyota Techstream - Toyota, Lexus, J2534. Установил саму программу Techstream и начал диагностику.

Коды ошибок:


Напряжение ВВБ


Дельта Сок - 20,0


Удалил все ошибки и катаю уже второй день, ошибки снова не выходят. Но появилась другая проблема, при движении когда заряд на мониторе падает до жёлтого сектора и выходит черепаха - двигатель заводится но зарядка не идёт либо не успевает набить ВВБ. Стоит только полностью остановиться как начинается зарядка ВВБ, так же как только включишь P. Стоит только переключиться с P на D как тут же перестаёт заряжаться. От торможения и наката с горки идёт заряд. Даже при езде на черепахе расход не падает ниже 20км на 1л если судить на мониторе.

Может ли влиять какой датчик на сигнал зарядки ВВБ и где он собственно. А также какие у кого мнения по поводу всего этого?
Я думаю если бы виной были бамбуки то при черепахи у меня опять вылезла бы ошибка. Так как он начал бы поновой набивать ВВБ и в итоги наткнулся бы на не рабочие элементы.

привет, попробуйте программу TECU, а то у Вас в текстриме вместо 19 пар в батарейке видны только 14.
если за два месяца мнение по машине не изменилось, значит она ваша, поздравляю)))

Пардон, ошибся...

Сообщение отредактировал Marks - 11.4.2016, 8:55

334,3/20=16,715 на элемент, но надо было узнать какие номера бамбуков под замену "диагностировали".
В проге TECU есть графики, по ним можно посмотреть, что творится при желтом секторе ВВБ. Видимо "проседает" пара бамбуков.

Цитата: при движении когда заряд на мониторе падает до жёлтого сектора и выходит черепаха - двигатель заводится но зарядка не идёт либо не успевает набить ВВБ.

Меняй стиль езды, забывай о резком старте и торможении. В данном случае отпускай газ и дави легонько, для поддержания скорости, чтоб двигатель и колеса крутил и ВВБ заряжал. Может и "раскачаются" бамбуки.
Я уже приноровился ездить "как на тэсле советуют" в одну педаль.

Поздравляю с покупкой

ps: а вместо фото монитора, можно "Print Screen" нажимать или в TECU кнопка есть "сохранить в файл"

Сообщение отредактировал khs - 11.4.2016, 10:04

Цитата: (AnkuAD @ 10.4.2016, 21:42) Добрый день. До этого ездил на МММ RVR 93г. Кушает он как бык .... Месяца два назад купил приуса 10 кузов - в принципе машиной доволен. Взял с горящим треугольником и машинкой со знаком ! - на дисплее. Сразу понял что встанет в ремонт ВВБ. А теперь всё по порядку. Ездил где то месяц расход радовал, всем был доволен - но напрягал знак треугольника. Тест фарами проходил но так как была ошибка толку от этого было мало. 2 минуты тишина, около минуты набивание ВВБ. Поехал на платную диагностику, сказали что мол не всё так плохо - три бамбука на замену. Ладно стал ездить дальше. Ошибки он мне удалил - но вечером того же дня они всплыли снова. Прошло два месяца, я решил сам сделать диагностику имея не очень хороший опыт обращения в сто на RVR. Мне тогда сказали мол движок говно и его нужно менять, почистил инжектора заменил все фильтра и машина поехала. И вот я купил проводок Toyota Techstream - Toyota, Lexus, J2534. Установил саму программу Techstream и начал диагностику. Удалил все ошибки и катаю уже второй день, ошибки снова не выходят. Но появилась другая проблема, при движении когда заряд на мониторе падает до жёлтого сектора и выходит черепаха - двигатель заводится но зарядка не идёт либо не успевает набить ВВБ. Стоит только полностью остановиться как начинается зарядка ВВБ, так же как только включишь P. Стоит только переключиться с P на D как тут же перестаёт заряжаться. От торможения и наката с горки идёт заряд. Даже при езде на черепахе расход не падает ниже 20км на 1л если судить на мониторе. Может ли влиять какой датчик на сигнал зарядки ВВБ и где он собственно. А также какие у кого мнения по поводу всего этого? Я думаю если бы виной были бамбуки то при черепахи у меня опять вылезла бы ошибка. Так как он начал бы поновой набивать ВВБ и в итоги наткнулся бы на не рабочие элементы.

C2679 Неисправности в ВАКБ(ВВБ)
При ошибке (C2544 Быстрый разряд одного блока) Дельта SOC не будет 20%, значит в вашем контроллере ВАКБ отсутствует микросхема IC320 и выше изложенного текста...
По EMPS, ошибки по задним датчикам АБС...
Прогу желательно ТЕКУ3 там видно все АКБ, Течскрим хорошо видит EMPS, 11й и выше приусы...

Цитата: (AnkuAD @ 10.4.2016, 18:42) Удалил все ошибки и катаю уже второй день, ошибки снова не выходят. Но появилась другая проблема, при движении когда заряд на мониторе падает до жёлтого сектора и выходит черепаха - двигатель заводится но зарядка не идёт либо не успевает набить ВВБ. Стоит только полностью остановиться как начинается зарядка ВВБ, так же как только включишь P. Стоит только переключиться с P на D как тут же перестаёт заряжаться. От торможения и наката с горки идёт заряд. Даже при езде на черепахе расход не падает ниже 20км на 1л если судить на мониторе. Может ли влиять какой датчик на сигнал зарядки ВВБ и где он собственно. А также какие у кого мнения по поводу всего этого? Я думаю если бы виной были бамбуки то при черепахи у меня опять вылезла бы ошибка. Так как он начал бы поновой набивать ВВБ и в итоги наткнулся бы на не рабочие элементы.

Инициализацию контроллера ВВБ делал? Если нет, то Дельта SOC в 20%, как уже говорил DimaM75, указывает на удаленную микросхему памяти в контроллере ВВБ. Лучше вскрыть его и посмотреть самому, причем чем раньше, тем лучше.

Сообщение отредактировал Diogen - 13.4.2016, 3:41

Цитата: (Diogen @ 13.4.2016, 3:40) Инициализацию контроллера ВВБ делал? Если нет, то Дельта SOC в 20%, как уже говорил DimaM75, указывает на удаленную микросхему памяти в контроллере ВВБ. Лучше вскрыть его и посмотреть самому, причем чем раньше, тем лучше.

Всем спасибо за ответы. Да инициализацию делал. Сегодня вылез опять треугольник, сначала обслужу движок на выходных, потом заскриню что к чему. Ну а после скрина папробую скинуть сок - через утилиту. Может пока программу изучал и ткнул туда, там помоему типо конкулятора ещё высвителось.
В общем скину свежие фото позже. Помоему я там всётаки намудрил такой сок. Просто интересует почему не успевает набивать батарею. Так как треугольник последний раз высвителся именно на черепашки..

Цитата: (AnkuAD @ 13.4.2016, 10:49) Всем спасибо за ответы. Да инициализацию делал. Сегодня вылез опять треугольник, сначала обслужу движок на выходных, потом заскриню что к чему. Ну а после скрина папробую скинуть сок - через утилиту. Может пока программу изучал и ткнул туда, там помоему типо конкулятора ещё высвителось. В общем скину свежие фото позже. Помоему я там всётаки намудрил такой сок. Просто интересует почему не успевает набивать батарею. Так как треугольник последний раз высвителся именно на черепашки..

Треугольник и чурупаха из-за С2544... Следующая ошибка будет С2540 - Неправильное напряжение блока...

Всем привет, вот и я ))) Подозрения пали на блок управления ВВБ. Почему напишу позже.

Наделал скринов целую кучу. Теку с j2534 так настроить и не смог.
А теперь по порядку, скрины до эквализации. Тут кстате будут недостающие пары.




Ошибка как всегда одна, без всяких дополнительных.


Провёл эквализацию -дождался местного зверька, уже можно сказать длуга ))). Ждал долго с кондишкой и фарами, и вот она приползла. Далее скрины.



А теперь самое интересное, сделал на всякий случай вот это фото.


Ну и сижу значит я курю слушаю музычку, дует слегка кондишка и тут хлоп запуск движка под нагрузкой всё как положенно. Я сразу зырк в монитор и что я вижу? Да собственно нечего там и не происходит, такое чувство что двигатель тупо решил погреться, стрелочки не куда не бегут и картинка не меняется. Думаю ладно подожду ещё чуток, запустил течстрим и жду.

Тут вдруг такая же хрень минут через 20, работа кандишки и фар, я опять зырьк на монитор - а там нечего не происходит.

Подрубился прогой и сделал фото.


И что я вижу? А то что генератор МГ1 пашет на всех порах и походу заряжает ботарею - но почему этого не видно на маниторе?
Во время использования программы течстрим возникала ошибка связи по гибридной части - ну думал косяк в программе.
Поехал я ещё раз на диагностику. Оказалось что и на его сканере (повторюсь сканере а не ноутбуке с программой) - теряется связи с эку гибридки.
Косяки все теже самые что и писал выше. Косяки всмысле в движении.

В общем может ли на всё это влиять один из блоков управления, или я сильно в дебри полез. Ну или в конце канцов фото выше крыши может что и сами увидите.

В общем жду ответа. Кого если достал извиняйте не хотел!!!!

А может 11 пара мозг выносить. Сама программа пишет в обоих случаях что самая разряжанная пара - это 11.

Если стоять просто с фарами то разряд происходит до черепахи и на маниторе резко падает к нулю. Но держит один фик долго.

Сообщение отредактировал AnkuAD - 30.4.2016, 14:56

Цитата: Треугольник и чурупаха из-за С2544...

На оборот, сначала по салону прогуливается черепаха дня так два, а вот потом на 3 день ошибка и черепаху я начинаю видеть намного реже. Только частые зарядки. 2 минуты стою, пол минуты заряжаю )))

Цитата: (AnkuAD @ 30.4.2016, 21:13) На оборот, сначала по салону прогуливается черепаха дня так два, а вот потом на 3 день ошибка и черепаху я начинаю видеть намного реже. Только частые зарядки. 2 минуты стою, пол минуты заряжаю )))

Контроллер ВАКБ живой. Черепаха и ошибка из-за резко разряжаемого АКБ, а долго это происходит из-за инициализации контроллера ВАКБ. Дельта СОК высокий из-за 11й пары...

Цитата: (AnkuAD @ 30.4.2016, 21:13) На оборот, сначала по салону прогуливается черепаха дня так два, а вот потом на 3 день ошибка и черепаху я начинаю видеть намного реже. Только частые зарядки. 2 минуты стою, пол минуты заряжаю )))

Смотри что при токе 60А происходит с ВАКБ, первые 10ть пар стоят от хонды инсайт, вторые 10ть пар родные, сидел выбирал...

Цитата: (DimaM75 @ 1.5.2016, 10:55) Смотри что при токе 60А происходит с ВАКБ, первые 10ть пар стоят от хонды инсайт, вторые 10ть пар родные, сидел выбирал...

И ещё вопрос последний, допустим 1 пара - от куда и куда ноги растут.
Берём допустим первую пару, так вот это первый и второй бамбук на одном блоке? Или же как я думаю первый на одном блоке и следовательно на втором блоке тоже первый. И от куда начинать отсчёт. Я читал мол с низу в верх, с верху в низ, с низу вверх на первом блоке и на оборот на втором. А какой из них первый а какой второй?

Канечно эксперементриовать зарядом и разрядом и так далее не собираюсь. Но вот что бы хотя бы заменить бамбуки мне же нужно от куда-то плясать.

И спасибо за ответы. Я ещё зелёный по приусам. ))) Чучуть зелёный)).

Цитата: (AnkuAD @ 2.5.2016, 8:48) И ещё вопрос последний, допустим 1 пара - от куда и куда ноги растут. Берём допустим первую пару, так вот это первый и второй бамбук на одном блоке? Или же как я думаю первый на одном блоке и следовательно на втором блоке тоже первый. И от куда начинать отсчёт. Я читал мол с низу в верх, с верху в низ, с низу вверх на первом блоке и на оборот на втором. А какой из них первый а какой второй? Канечно эксперементриовать зарядом и разрядом и так далее не собираюсь. Но вот что бы хотя бы заменить бамбуки мне же нужно от куда-то плясать. И спасибо за ответы. Я ещё зелёный по приусам. ))) Чучуть зелёный)).

Без проверки большим током не отбракуешь дохлые АКБ... Это долго, но можно продлить жизнь другим АКБ. Контроллер видит дохлую пару, и пытается выравнять заряд из-за этой пары, в это же время другие АКБ перезаряжаются...
А так смысла нет с бамбуками возиться, надо менять все 40к штук...

Цитата: (DimaM75 @ 2.5.2016, 4:50) Без проверки большим током не отбракуешь дохлые АКБ... Это долго, но можно продлить жизнь другим АКБ. Контроллер видит дохлую пару, и пытается выравнять заряд из-за этой пары, в это же время другие АКБ перезаряжаются... А так смысла нет с бамбуками возиться, надо менять все 40к штук...

Спасибо большое за схему !!!! Инет взрывал два дня не мог найти. Пока нет денег на батарею, попробую заменю бамбуки а там видно будет - да заодно посмотрю что как устроено ))) Как только средства появятся заменю ВВБ.

Цитата: (AnkuAD @ 2.5.2016, 11:03) Спасибо большое за схему !!!! Инет взрывал два дня не мог найти. Пока нет денег на батарею, попробую заменю бамбуки а там видно будет - да заодно посмотрю что как устроено ))) Как только средства появятся заменю ВВБ.

Первая половинка, 10ть пар с 1 по 10, находятся где стоят реле, вторая половинка, 10ть пар с 11 по 20, где стоит контроллер ВАКБ...
Бамбуки можно ставить от хонды инсайт, они по новой технологии сделаны, но менять надо все 40к штук, и переделывать не много, можно поставить АКБ от 20го приуса, но переделывать оооочень много...
Фотки переделок есть тех и тех АКБ... На данный момент ставлю бамбуки от инсайта, и параллельно переделываю 10й приус под 20е АКБ... С бамбуками от инсайта приус уже ездит

А что надо переделывать на бамбуках от Хонды? Только термодатчики переклеить?

Цитата: (AnkuAD @ 2.5.2016, 6:03) Спасибо большое за схему !!!! Инет взрывал два дня не мог найти.

Вторая ссылка, второе сообщение.
ссылка

Чтива про 10 ввб на форумах на 2 недели хватит. "взрывал" че-то не то ... и чтоб картинки видеть, регистрироваться надо.

Сообщение отредактировал khs - 4.5.2016, 7:10

Цитата: (SerWolf @ 4.5.2016, 3:06) А что надо переделывать на бамбуках от Хонды? Только термодатчики переклеить?

Термоленты я не ставил, смысла нет, термодатчики поставил, распиливать надо АКБ от хонды, и развертку делать надо для новых АКБ...

Это с рестайлингового Инсайта элементы? На старом точь-в точь как на Приусе были
 battery031.jpg ( 58,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22