Спасибо за поправку. Я думал, что батарея в 11 кузове мало чем отличается от 20ого. Выходит, 20ый более капризный до батареи? В остальном всё верно?

Раз уж говорим про батарею, хочу задать вопрос Фермеру.
Сергей Николаевич, подскажи, пожалуйста, проводились ли опыты со сваркой и ВВБ NHW11/20?

Вчера вечером читал на гибридс.ру Мираж специально проводил такой опыт. Заранее исправная заряженая Батарея лежала в 50-80см от сварочного, в течении 5 минут велись сварочные работы. На следующий день батарея погибла (без характеристик).

Меня тоже интересует этот вопрос! При обслуживании у Миража заметил, что из под плаката(им завешена стенка у подъемника) сыпятся искры и слышны сварочные работы(уж точно не угловая машинка...). Михаил проверял батарею и сказал что она в отличном состоянии, т.е. как я понял сварка в несколько метров от авто не страшна для приуса

ниже написано, что Мираж проводил опыты с 11 элементами. Это я проводил. Результаты есть на Дроме. Конченные элементы есть в наличии
На 20 не проводили - очень дорогой эксперимент. Если кто-нибудь спонсирует элементами для эксперемента - проведем и такой

не совсем:
1. Дельта СОК вычисляется по разнице напряжения под нагрузкой. Если под нагрузкой разница напряжения на двух элементах превысит 0,2 в - то дельта начнет расти.

Моя машина, в процессе установки кресел, как и машина Миража, и еще 2 приуса 20 и эстима, находилась в 2-х метрах от сварочного аппарата, которым варили серебристый 11-й (на ссылка видно). Я поднял панику, но было сказано, что 11-му пох, а 20-му подавно.
Пока последствий не заметил, но если что - пойду требовать замену ВВБ.

...почти безнадежно.
Может кто все таки подскажет есть ли способ подключить сигналку, чтобы она поняла, что ДВС не запустился?

Может не стоит этого делать на Приусе?
В крайнем случае, лучше сделать себе второй ключ и оставлять машину с ключем, а двери закрывать другим ключем. По моему, ни одна сигналка не сможет правильно работать с Приусом и обязательно его сломает или повредит ВВБ.
Да и зачем это нужно?
Дядя мой оставляет включенной машину у работы и закрывает другим ключем. Но он это делает только для того, чтобы выйти и сразу ехать в теплой машине. Я так не делаю и езжу в холодной. Но принципиально в езде по городу никакой разницы нет холодный ДВС или горячий.

Езжу уже 2-е недели - полет нормальный(температура все еще вокруг -30 скачет), но сигналке больше не доверяю - утром приехал, в обед вышел прогрел 10мин, вечером уехал.

У меня стоял автозапуск. После того, как появляется значёк READY, напряжение поднимается до 13.5В. Вот 13В и есть порог срабатывания автозапуска.

А глушить по датчику температуры (70 градусов) ? Или по времени? Или вообще не глушить?
В нашем маленьком городе я видел уже три машины (Приуса) убитые такими сигналками. И ремонт стоит дороже сигналки.

Проконсультировался с нашими установщиками. Поставить современную сигналку с запуском на Приус- можно. Если есть свечи зажигания, сигналка будет знать заведен ДВС или нет. Испортить сигналкой Приус мало-вероятно, скорее неграмотной установкой. Если у меня не заберут моего Примуса, поставлю на него Томагавк D-900 (бывший 9010).

Никто не говорит, что нельзя поставить сигналку. Просто от автозапуска больше вреда, чем пользы (для гибрида).
Если сигналка умная, то сделайте отключение зажигания после того, как ДВС будет заглушен самой машиной.
Видел несколько 10-ок у которых ВВБ была сломана сигналкой, которая сама не давала глушить машину, даже после вытаскивания ключа из замка зажигания. Мозги ВВБ просто съехали и машина уже ехала как с убитой батарей.

Опять собрал дискуссионную группу. Порешали, что сигналок для гибридов нет, но если запрограммировать на 10 или 5 минут, она не будет успевать сама отключаться.

у меня на 10ом был томагавк 7010 с автозапуском (с пульта, без датчика температуры). сразу после установки был глюк, машина когда прогретая глохла - сигналка не соображала, заново заводила машину (reboot). тут же отзвонился, приехал, за 15 минут все исправили. больше никаких глюков не было. imho все зависит от опыта установщика...

Где поднимается напряжение?

Кстати - READY - остается гореть и тогда когда ДВС уже заглох. Просто дополнительно загорается значек неиспр. ДВС.

все правильно Машина в это время готова к езде. Нажмите на газ и она поедет (только на ВВБ).

что, простите.
когда приус глохнет, у вас знак загорается, какой ?) не видел такого ни разу..