Цитата: (egradov @ 25.8.2015, 14:46) Вот жеж....у нас сегодня потеплело до +12

Твой Приус в Африку попал

в сети то может и 14В, но в инверторе стоят предохранители 450В 40А

про инвёртер вроде не спрашивали. у меня дома например есть 110 и 220

Сообщение отредактировал kirill626 - 2.9.2015, 9:04

Цитата: (russ2033 @ 2.9.2015, 11:58)

я так чтоб в курсе люди были, вот не могу нигде такой купить

Цитата: (russ2033 @ 2.9.2015, 17:39) я так чтоб в курсе люди были, вот не могу нигде такой купить

Ну не думаю чтоб это было трудно. Вчера продал один из своих запасных инвёртеров. У человека на такси накрылся. Отдал за недорого и сразу поменяли - помог ему т к он полный 0 в этом. Старый поставил в уголочке. Куда он его дел я хз но если не выкинул то наверно можно попросить пред забрать у него. Но учитывая моё месторасположение проще в России найти нужный деталь :-) Мало того я бы даже не думал а болт туда поставить подходящего размера :-)
PS щас гляну по каталогу не идёт ли он отдельной деталюхой
проверил. номер 90982-11050 по запросу совместимости ответ положительный - все гибриды имеют один и тот же пред

Сообщение отредактировал kirill626 - 3.9.2015, 5:07

Нормальное напряжение от 14,1 до 14,7 В,тут вопрос в том какая сила тока в определенный момент времени.Возможно вы в любое время при измерении видите напряжение 14.5 Вольт но не знаете какая сила тока в этот момент .Генераторы обычных японских авто работают циклически,иногда даже совсем отключаются и не дают заряд на АКБ (например при скорости 80-90 км /час при выключенных потребителях)Но стоит включить хотя бы печку на единичку то напряжение поднимается до 14 вольт .Электрики говорят что АКБ на автомобили никогда не заряжаются полностью,ключевое слово "никогда" я считаю это не правда.

Цитата: (Airwave095 @ 25.10.2016, 14:39) Нормальное напряжение от 14,1 до 14,7 В,тут вопрос в том какая сила тока в определенный момент времени.Возможно вы в любое время при измерении видите напряжение 14.5 Вольт но не знаете какая сила тока в этот момент .Генераторы обычных японских авто работают циклически,иногда даже совсем отключаются и не дают заряд на АКБ (например при скорости 80-90 км /час при выключенных потребителях)Но стоит включить хотя бы печку на единичку то напряжение поднимается до 14 вольт .Электрики говорят что АКБ на автомобили никогда не заряжаются полностью,ключевое слово "никогда" я считаю это не правда.

Вы вообще о каком авто говорите? Нет генератора в привычном вам смысле в Приусах. Напряжение и прямопропорциональный ей ток идет с инвертора и регулируются ЭБУ в зависимости от вн. сопротивления АКБ в 20-ах. В 30-х и 40-х на эбу еще поступает инфа с датчика температуры АКБ. (летом 14,2в, зимой до 14,8в) Поэтому напруга на АКБ в Приусах от степени разряженности АКБ и нагрузки на борт сеть не меняется. ЭБУ просто добавляет/уменьшает ток заряда для достижения установленного напряжения.

Цитата: Нет генератора в привычном вам смысле в Приусах

Я в курсе что нет,про генераторы это для общей картины борт сети,топикстартер выше упомянул о генераторах я и высказался.

Цитата: (Airwave095 @ 26.10.2016, 8:17) Я в курсе что нет,про генераторы это для общей картины борт сети,топикстартер выше упомянул о генераторах я и высказался.

А описали работу именно машины с генератором. Обычные машинки (с генератором) очень чувствительны к разного рода нагрузкам. И чем мощнее генератор, тем менее чувствителен. Но на ХХ практически все машинки не тянут дополнительную нагрузку особенно при разряженном АКБ.
На Приусах - пофиг. Там всегда одинаковое напряжение, соответственно ток на АКБ зависит только от его внутреннего сопротивления (разряженности).

Сообщение отредактировал Oleg46 - 27.10.2016, 11:56

Цитата: (Oleg46 @ 27.10.2016, 13:50) А описали работу именно машины с генератором. Обычные машинки (с генератором) очень чувствительны к разного рода нагрузкам. И чем мощнее генератор, тем менее чувствителен. Но на ХХ практически все машинки не тянут дополнительную нагрузку особенно при разряженном АКБ. На Приусах - пофиг. Там всегда одинаковое напряжение, соответственно ток на АКБ зависит только от его внутреннего сопротивления (разряженности).

На приусах (30-е и выше) у аккумулятора стоит температурный датчик, по которому инвертор регулирует напругу в бортовой сети в диапазоне 13,5-14,8 В.

Цитата: (ivc05 @ 1.11.2016, 11:24) На приусах (30-е и выше) у аккумулятора стоит температурный датчик, по которому инвертор регулирует напругу в бортовой сети в диапазоне 13,5-14,8 В.

Я об этом и написал постом выше. Спрашивает человек с 20-ой в профиле..

Приветствую всех!
У меня при измерении вольтметром показывает аж 15,2 В...
Чем чревато?
Приус 41 альфа

Цитата: (AlexKyzlakov @ 20.11.2018, 8:25) Приветствую всех! У меня при измерении вольтметром показывает аж 15,2 В... Чем чревато? Приус 41 альфа

Да наверное, ничем... У меня обычно 14,7-14,8. Может быть, ему так и надо.

Я думаю для Акума это плохо же...
Выкипать не будет?
Лампочки от такого напряжения могут же быстрее сгореть?

Цитата: (AlexKyzlakov @ 20.11.2018, 4:25) Приветствую всех! У меня при измерении вольтметром показывает аж 15,2 В... Чем чревато? Приус 41 альфа

Точка измерения? Вольтметр повереннный?

Измерял под капотом в коробке предохранителей. Вольтметр исправный...
Мерили на других, все норм.
Попробую на аккумуляторе ещё замерить...

Цитата: (AlexKyzlakov @ 20.11.2018, 6:31) Измерял под капотом в коробке предохранителей. Вольтметр исправный... Мерили на других, все норм. Попробую на аккумуляторе ещё замерить...

Возле инвертора вольтметр вам и не то покажет.. На Альфе напряжение от 13,8 в жару до 14,8в в мороз.

Цитата: (kirill626 @ 3.9.2015, 5:03) проверил. номер 90982-11050 по запросу совместимости ответ положительный - все гибриды имеют один и тот же пред

шкурный вопрос, можете дать ссылочку на каталог , у которого есть проверка совместимости? А то в наших е...нях с детальками проблема, приходится выкручиваться.

Цитата: (handicraftsman @ 20.11.2018, 15:28) шкурный вопрос, можете дать ссылочку на каталог , у которого есть проверка совместимости? А то в наших е...нях с детальками проблема, приходится выкручиваться.

ссылка