Цитата: (flashca @ 14.11.2018, 2:25) На 20ке уже почти 11 лет катаюсь, дорестайл еще , бустер похрюкивает с самого начала , менял тормозуху не помогло , на плюсе тоже слышу иногда.

Я и не говорил, что панацея. По ощущениям поменьше.
На 20 не слышал, на 30 бывало, на 40 тоже уже пару раз слышал.
Кстати зимой в морозы не бывало.

Приусаводы подскажите, кто-нибудь замечал у себя, когда ставишь авто на парковку или с парковки выключаешь авто, она немного назад или вперед прокатывается?
Мне просто на стоянки въехал в авто грузовик, вот я и думаю может замял шестерни когда стояла на паркинге. А как до этого было не припомню, не так давно езжу еще!

Цитата: (графс @ 5.12.2018, 17:03) Приусаводы подскажите, кто-нибудь замечал у себя, когда ставишь авто на парковку или с парковки выключаешь авто, она немного назад или вперед прокатывается? Мне просто на стоянки въехал в авто грузовик, вот я и думаю может замял шестерни когда стояла на паркинге. А как до этого было не припомню, не так давно езжу еще!

Есть такое. Паркинг, тормоз отпускаешь может пару см до блогкировки прокатится, если есть уклончик. Но я на автомате пользуюсь стояночным, чтоб блокировку в паркинге не напрягать - стоит как вкопаная

Ну хорошо, значит так и должно быть!
А то я переживал, что повредилось что-то!

кто нибудь снимал катафоты что на заднем бампере, какие трудности есть ?
хочу поменять на диодные, что б горели

Цитата: (bomber @ 6.12.2018, 12:41) кто нибудь снимал катафоты что на заднем бампере, какие трудности есть ? хочу поменять на диодные, что б горели

2 самореза.

Цитата: (kalyunin @ 6.12.2018, 8:50) 2 самореза.

С ямы наверное лучше ?

Ну что, господа!
Как это не прискорбно сознавать, разрушилась еще одна легенда.

В России произошел первый известный мне случай сгорания инвертора на Приус 40.
Ранее горели только на 41.

При всем при этом, на машине со сгоревшим инвертором была пройдена первая СК по перепрограммированию.
И сгорел 220 инвертор, о случаях сгорания которого тоже известно вроде как не было.

Так что инфу о том, что на 40 не горят, можно теперь считать легендой.
Печально!

Сообщение отредактировал nester - 10.12.2018, 10:40

Цитата: (bomber @ 6.12.2018, 8:51) С ямы наверное лучше ?

Ну а как туда добраться иначе.. Хотя я пошел, несмотря на наличие ямы, по пути снятия бампера - и провода проложить удобно, и ведром засохшей французской земли из бампера огородик удобрил ) Тоже кстати не сильно напряжный вариант - несколько клипс и болтов выкрутить...

Сжечь можно все что угодно... При каких обстоятельствах это произошло есть информация?

Цитата: (nester @ 10.12.2018, 9:39) Ну что, господа! Как это не прискорбно сознавать, разрушилась еще одна легенда. В России произошел первый известный мне случай сгорания инвертора на Приус 40. Ранее горели только на 41. При всем при этом, на машине со сгоревшим инвертором была пройдена первая СК по перепрограммированию. И сгорел 220 инвертор, о случаях сгорания которого тоже известно вроде как не было. Так что инфу о том, что на 40 не горят, можно теперь считать легендой. Печально!

Лучшее - враг хорошего... А как IT-шник знаю что любой апдейт софта - это устранение старых ошибок и добавление новых - поэтому давно думаю - нужно ли проходить эту кампанию... Хотя конечно утверждать тут невозможно ничего - причина сгорания может быть любая, не обязательно связанная с прошивкой..

Цитата: (Sokill @ 10.12.2018, 12:15) Ну а как туда добраться иначе.. Хотя я пошел, несмотря на наличие ямы, по пути снятия бампера - и провода проложить удобно, и ведром засохшей французской земли из бампера огородик удобрил ) Тоже кстати не сильно напряжный вариант - несколько клипс и болтов выкрутить...

вот я изначально и собирался этим путем пойти, но раз есть проще, то видимо им обойдусь, т.к. погода, зима однако, в гараже даже с печкой не айс, посмотрю, со дня на день подойти только должны

Цитата: (Marks @ 10.12.2018, 14:17) Сжечь можно все что угодно... При каких обстоятельствах это произошло есть информация?

Причины?
Сгорает транзисторный модуль в инверторе.
Что является причиной этого? Да хрен его знает. Больштие токи, повышенная нагрузка?
Какова причина сгорания инверторов на 30 и 41?

Происходит замыкание и взрыв IGBT модулей с дальнейшим выбиванием соответствующей ошибки и полным или частичным обездвиживанием машины.
Из-за этого и отзывные Тойота придумала по перепрограммированию. Все больше и больше ограничивают нагрузку.

В данном случае у человека просто это произошло на ходу в обычном режиме в городе, машина была прогрета, никакиких запредельных нагрузок, никаких предпосылок не было.
Причем с 2015 года на Приус 40 пошел усиленный транзисторный модуль, а на 41 до сих пор ставят старый.

Сообщение отредактировал nester - 10.12.2018, 12:34

Цитата: (nester @ 10.12.2018, 11:33) Причины? Сгорает транзисторный модуль в инверторе. Что является причиной этого? Да хрен его знает. Больштие токи, повышенная нагрузка? Какова причина сгорания инверторов на 30 и 41? Происходит замыкание и взрыв IGBT модулей с дальнейшим выбиванием соответствующей ошибки и полным или частичным обездвиживанием машины. Из-за этого и отзывные Тойота придумала по перепрограммированию. Все больше и больше ограничивают нагрузку. В данном случае у человека просто это произошло на ходу в обычном режиме в городе, машина была прогрета, никакиких запредельных нагрузок, никаких предпосылок не было. Причем с 2015 года на Приус 40 пошел усиленный транзисторный модуль, а на 41 до сих пор ставят старый.

По Европе надо статистику искать - в России Плюсов не очень много, у нас например - несмотря на засилье Приусов - тоже про горение инверторов не слышал прям чтоб вот аж массово...

Цитата: (Sokill @ 10.12.2018, 15:15) По Европе надо статистику искать - в России Плюсов не очень много, у нас например - несмотря на засилье Приусов - тоже про горение инверторов не слышал прям чтоб вот аж массово...

Массово не массово, но то, что горят на 30 и 41 это факт. А теперь вот еще и на 40
По несколько штук за год только у одного знакомого в МСК покупают на 30 и 41.
Игорь с ЕКБ, тоже несколько штук в год меняет.
А сколько их покупают на ДВ вообще не известно.
Просто многие не распространяются об этом.

По 40 вообще статистики немного, т.к. в отличие от 30 их и в ЕС то немного.
Да у них там и проще с этим, им в случае чего меняли по гарантии, а так же есть пролонгация гарантии и обслуживания по окончании основного гарантийного срока. Так что статистика если и есть, то у официального дилера, которая не разглашается.
Читаю французский форум по Приусам. Там тишина.

Так что неофициальную статистику скорее всего придется собирать только нам самим.

Сообщение отредактировал nester - 10.12.2018, 13:25

Надеюсь на быстрый ответ. Стою за городом. Во время движения загорелся оранжевый двигатель и слева "палка пробивает крышу авто". Масло менял недавно. Сначала подумал перегрев, т.к. много подъеов было и двигатель ревел + печка работала прилично. Постоял на морозе минут 20. Завел - горят. Ещё не реагировала на кнопки ев-повер-эко. Сейчас реагирует. Бумажка с описанием значков просто дома лежит блин...

Цитата: (dasgf17 @ 25.12.2018, 18:02) Надеюсь на быстрый ответ. Стою за городом. Во время движения загорелся оранжевый двигатель и слева "палка пробивает крышу авто". Масло менял недавно. Сначала подумал перегрев, т.к. много подъеов было и двигатель ревел + печка работала прилично. Постоял на морозе минут 20. Завел - горят. Ещё не реагировала на кнопки ев-повер-эко. Сейчас реагирует. Бумажка с описанием значков просто дома лежит блин...

Фотку то не прилепить?
Может антифриз прихватило? Не меняли антифриз с Японии?
не понятно какие индикаторы

Сообщение отредактировал nester - 25.12.2018, 19:55

Один - чек энджин, второй не знаю. Добрался я до дома. За 30 км до города стало трясти машину, сразу остановился. Ехал не более сорока, т.к. тяги еще не было. Постоял, решил опять ехать, иначе замерз бы. Завелась, поехала. Завтра на сканер поеду.
Антифриз меняли. Думаю может со свечами что-то. Посмотрим.
Температура еще около -38 была. Хз в общем.

Сообщение отредактировал dasgf17 - 25.12.2018, 22:03

Цитата: (dasgf17 @ 25.12.2018, 21:02) Один - чек энджин, второй не знаю. Добрался я до дома. За 30 км до города стало трясти машину, сразу остановился. Ехал не более сорока, т.к. тяги еще не было. Постоял, решил опять ехать, иначе замерз бы. Завелась, поехала. Завтра на сканер поеду. Антифриз меняли. Думаю может со свечами что-то. Посмотрим. Температура еще около -38 была. Хз в общем.

"Машинка с ломиком" - тревога по гибридной системе. Подозреваю что все-таки был перегрев гибридки по причине замерзания охлаждайки в ее контуре... Либо что-то еще (типа малых оборотов насоса) - но по той же причине

Сообщение отредактировал Sokill - 25.12.2018, 22:46

А в мороз вообще можно, например, одеялом закрыть двигатель для поездок? Или не стоит так делать?