ссылка Стоимость в ЕС, без НДС: 22,83 €, в России, почти в 2 раза дешевле.
Номер запчасти по каталогу "Тойота": 90916-02570

Cтоимость того же ременя "Gates", без НДС: 12,17 €, цена в России: ~=6 €
Номер запчасти по каталогу "Gates": 3PK860 ссылка Рекомендуемая переодичность замены 4 года (видимо Гейтс, имел ввиду обычные авто, не гибриды).

Строго говоря, не думаю, что он хуже "тойотовского", возможно, даже лучше. (Если только он не поддельный. Как известно, попадаются и такие).





Плановую проверку состояния ремня, в соотв. с руководством по эксплуатации, следует проводить на 105 тыс км или через 6 лет. Затем проверять каждый год или 15 тыс. км.
Заменить при необходимости.

Кстати, кто нибудь уже менял ремень?

1. Если да, в каком он был состоянии?(фото)
2. Укажите пробег/срок на момент замены?
3. Надо ли заменить и ролик?

Мнения/знания/опыт в студию pls.

За скрины, особое мерси: Сергею (kraft).

Дополнение: ссылка







ссылка ссылка

Сообщение отредактировал Prius2005 - 25.3.2010, 16:43

Разве не болт А отвечает за натяжение, а В за соосность отвечает?

Для проверки соосности есть ссылка прибор.

Я что для 10-го, что для 20-го сразу купил ремень, 10-й так и продал с ремнём в багажнике, а для 20-ки валяется сейчас в багажнике.
На 10-м был пробег около 230 при продаже...
На 20-ке сейчас пробег 110, думаю как будет погода, дача и пиво, то от нечего делать таки заменю ремень для профилактики .

Сегодня на досуге поменял старый ремень. Состояние последнего было вполне удовлетворительным.
На внутренней стороне начали появляться легкие, первые трещинки.
По сравнению с новым ремнем, выглядел немного рассохшимся, чуть более растянутым и более широким. Судя по виду легко отходил бы еще тысяч 30, ка бы не больше.


Новый Гейтсовский ремень встал как влитой. На замену ушло 5 минут.

1. Ослабляем хомут, отсоединяем патрубок.
2. Чуть откручиваем болт А
3. Ослабляем болт B
4. Затем снова отворачиваем болт А до тех пор, пока ремень не освободиться.
5. Снимаем старый ремень, одеваем так же новый. Протиснув руку между стенкой и шкивами, пальцами контролируем, что снизу ремень сел в седло (снимать снизу защиту, как написано в инструкции, не надо).
6. Затягиваем болт А, проверяем в центре ремня натяжение, должно быть примерно 1 см.
7. Затягиваем болт B и проверяем свою работу заведя авто. Помаслав немного, снова проверяем натяжение. Вот и все.

На сл. 120 тыс можно о нем смело забыть: )

Сообщение отредактировал Prius2005 - 29.3.2010, 1:38

125000 на одометре,ремень смотрел внешне свежий да и прежний хозяин утверждал что его менял.На трассе ,загорелся треугольник дисплей показал температура ОЖ.Вышел,посмотрел ремня нет.До города 60км.Приоткрыл капот,поехал потихоньку(до 60км/ч)каждые 10км.останавливался,рукой вращал помпу.Медленно но верно добрался до города(Покачи),треугольник ни разу не горел.По приезду в город узнал что там всего один магазин с запчастями на иномарку,ремня нужного мне не оказалось.Выход:купил 6-ти ручейковый ремень GOOD YEAR 850мм,разрезал его вдоль по середине(получилось 2 3-х ручейковых ремня) поставил,натянул,завёл вроде всё О.К..Проехал на этом 400км без проблем.

Посмотрел я цены на ремни! Прикол хоть раз в год меняй! Цены 450 руб. - оригинал, Гейтс - 213

Но есть и какой-то дорогущий, поставки только из Японии. Вот он - PITWORK номер -AY14061840. Цена 2000.

Что за ремень такой чудесный? Вечный что ли?

А на вопрос, надо ли менять с ремнем какие-то ролики - никто так и не ответил.

значит так посмотрел я по каким там роликам бегает приводной ремень. Может кому пригодится! Европа!

Шкив водяного насоса - 16173-21020
Шкив коленчатого вала (он же демпфер крутильных колебаний) - 13407-21040
Шкив компрессора кондиционера - номера в каталоге так и не нашел.
Ролик-натяжитель (idle pullye) - 16630-21020

Я думаю, что при замене ремня можно поменять только ролик натяжитель, а мона и не менять. Остальное само даст о себе знать.

Сообщение отредактировал nester - 12.1.2011, 20:35

Цитата: (nester @ 12.1.2011, 22:31) Шкив компрессора кондиционера - номера в каталоге так и не нашел.

Очуметь!
В 20ках компрессор кондиционера ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Ну я не знаю там не смотрел, в программе выглядит вот так:


PS: А понял, это походу общая картинка для всех Тойот в каталоге. Потому и не нашел Значит шкив компрессора вычеркиваем. Спасибо, учусь, теперь буду знать

Сообщение отредактировал nester - 12.1.2011, 23:29

Цитата: (nester @ 12.1.2011, 18:13) Посмотрел я цены на ремни! Прикол хоть раз в год меняй! Цены 450 руб. - оригинал, Гейтс - 213 Но есть и какой-то дорогущий, поставки только из Японии. Вот он - PITWORK номер -AY14061840. Цена 2000. Что за ремень такой чудесный? Вечный что ли? А на вопрос, надо ли менять с ремнем какие-то ролики - никто так и не ответил.

При первых морозах что-то подгуживоло на холодную,-но буквально 3-5 минут и всё проходило. Хоть особо и не видно состояние ремня, всё-таки понимал, что это не он гудит. Думалось на ролик, а чтоб его проверить надо уж точно ремень снимать. Так полез, снял и проверил. Состояние было прекрасным, но чудес не бывает, решил всё-таки его заменить. Звоню в магазин, а там объявляют около тысячи.
На ролике стоит стопорное кольцо и подшипник меняется очень просто. Так ведь нигде не нашли номер подшипника, пришлось вытащить и по номеру найти. Цена вопроса 230 рублей. Так что кто заметит хреновость в ролике - меняйте подшипник. Дёшево и не сердито.

таки все меняют на 105 пробега?

Цитата: (сова @ 18.1.2011, 22:38) При первых морозах чтото подгуживоло на холодную,но буквально 3-5 минут и всё проходило.Хоть особо и не видно состояние ремня всётаки понимал ,что это не он гудит.Думалось на ролик,а чтоб его проверить надо уж точно ремень снимать. Так полез,снял и проверил.Состояние было прекрасным,но чудес не бывает,решил всётаки его заменить.Звоню в магазин,а там объявляют около тысячи.На ролике стоит стопорное кольцо и подшибник меняется очень просто,так ведь нигде ненашли номер подшибника,пришлось вытащить и по номеру найти.Цена вопроса230 рублей.Так что кто заметит хреновость в ролике меняйте потшибник.Дёшево и не сердито.

Номерок подшибника можно выложить ,скоро менять.

Да, сова, скажи номерок подшипника, шоб народ не мучался-подбирал , а сразу купил чё надо!

Цитата: (Михалыч @ 9.4.2011, 16:35) Да, Сова, скажи номерок подшипника, шоб народ не мучался-подбирал , а сразу купил чё надо!

Поиск ещё никто не отменял:
ссылка

Кто просил номера? Налетай
 63012RS.png ( 364,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 534
12x37x12
Koyo ссылка
Koyo ссылка
NSK ссылка
NTN ссылка
Nachi ссылка
ну и куча производных

Цитата: (Михалыч @ 9.4.2011, 14:35) Да, сова, скажи номерок подшипника, шоб народ не мучался-подбирал , а сразу купил чё надо!

Тема была так давно, что я уже и забыл, но люди подмогли. Меняется - ну проще не бывает, даже новичок справится. Просто смотри и сам всё поймёш. А этот подшипник почти во всех магазинах есть в наличаи.

Цитата: (egradov @ 9.4.2011, 15:17) Поиск ещё никто не отменял: ссылка

Упс, и точно, темка уже была.
Сова, с заменой я должен справиться, на фите аналогичный подшипник без проблем поменял (давно это было, правда)

не долго это все менять... на Vitz и то хуже, крепление двигателя откручивать надо.. )))

сегодня тоже поменял. и как оказалось не зря, скоро бы он сам оторвался. стостояние его ППЦ просто!
ссылка
ссылка