Цитата: (Oleg46 @ 6.10.2014, 10:26) Это Вы Якутянам или товарищам из ХМАО скажите - те льют и нахваливают))

Это ты нам лучше расскажи как мы не разбавляя концентрат льём и нахваливаем.

Сообщение отредактировал rusmаx - 6.10.2014, 9:24

Цитата: (serrg @ 12.12.2013, 5:28) А с блока антифриз кто-нибудь сливал? Если слить с радиатора антифриз, в блоке полюбому литрушка останется.

Наверно останется. Но думаю это не проблема. Новый со старым перемешаются, вот и все.

Не плохо было бы и его слить, но как добраться до краника не знаю. Говорят, его только с зеркальцем можно увидеть. Как к нему подобраться, хз.
А весь пластиковый кожух снизу снимать как то в лом.

На 20-ке менял, а на 30-ке только сегодня попробую.

Думаю, старый антифриз, смешавшись с новым не намного его подпортит. Там такая щелочь, что все победит!

Кстати, будьте осторожны при замене!

Жидкость Super LLC очень ядовитая! При попадании на кожу или не дай Бог, в глаза, кердык вашим глазам! Будьте осторожны!

Меняйте только в перчатках и спец. защитных очках (на всяк случай). Если у вас конечно не 2 жизни в запасе; )

Все использованные тряпки сразу в мусорный бак.

Буду менять только слив все с радиатора. Заморачиваться с поиском краника не стану.

Но и тут, вроде, нигде не упомянули, что после замены, надо погонять систему отопления до рабочей температуры. Пожумкать все шланги и долить жидкость в бочок до уровня.

Ссылка на загрузку файла по замене жидкости

ссылка

ссылка

на английском языке.

ссылка там правда не все кадры про наш приус, но местами, да, снимали 30-й.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 17.11.2014, 17:49

Буду менять только слив все с радиатора. Заморачиваться с поиском краника не стану.

На праворукой 30, еще снял шлангу с подогрева от выхлопа и все остатки с блока стекли.

Цитата: (vikkon- @ 18.11.2014, 2:41) Буду менять только слив все с радиатора. Заморачиваться с поиском краника не стану. На праворукой 30, еще снял шлангу с подогрева от выхлопа и все остатки с блока стекли.

Краник нашел без труда. Как говорится, глаза бояться, а руки делают.

Снял даже видео и фотки по замене.

Щ залью куда-нибудь и выложу линк.

Сначала самое простое.
Сливаем жидкость из расширительного бочка и из радиатора через краник на углу радиатора справа, снизу. (со стороны водителя)

Берем простой шланг для аквариума, (по моему на 6мм) и чтобы он легко наделся на носик для слива жидкости, подрезаем его по самым краям, небольшими засечками по 2-3 мм.
Проталкиваем его в щель, насаживаем на носик и готово. Потом выкручиваем краник. (на фото чуть виден. желтого цвета. выкручиваем все против часовой стрелки)





Через это отверстие можно просунуть руку и выкрутить желтный краник. Не выкручивайте до конца!



У меня слилось ровно 4 литра из бочка и радиатора. (промывкой дистиллированной водой не занимался)



ЗАТЕМ, СЛИВАЕМ остатки ОЖ из блока цилиндров.

Вид краника для слива остатков ОЖ из блока цилиндров. На фото шланг, и воткнутый в краник ключ с удлинителем для головки на 10. (может на 8, точно не помню)






Сообщение отредактировал Prius2005 - 22.11.2014, 17:39

Сообщение отредактировал Prius2005 - 22.11.2014, 17:33

Слилось всего 4,7 литра, залил назад через расширительный бачок примерно 5,3 литра.

Точно не замерял. Заливал до уровня МАКСИМУМ.

Потом, включил авто, поставил печку на макс температуру, а уровень подачи воздуха на минимум *(если поставите скорость подачи на максимум, ОЖ начнет бурлить слишком сильно!, поэтому не делайте этого, поставьте скорость на минимум)

и отвернул потихоньку вот этот белый пластмассовый болтик, подходящей для этого в его паз железякой, (я приспособил для этого маленький шестигранный ключик, на фото видно какой), для забора воздуха (крышка расширительного бочка должна быть открыта, чтобы выпустить воздух из системы).



Точно не знал польется ли от туда ОЖ или нет. На 20-ке воздух (из системы охлождения инвертера) выпускался путем прокачки воздуха через трубку насаженную на штуцер и другой конец шланга выводился в расширительный бочок, а из радиатора через верхнюю пробку на радиаторе (если не ошибаюсь).

На 30-ке, по другому. Я не знал этого и на всяк случай всунул в патрубок трубку. (по ходу он там вообще не нужен, все вроде и так прокачалось нормально).






Кстати, на Приус Плюс, его нет, выглядит это же место, так:




Расширительный бочок после того как я чуть открутил белый болт *(на фото выше), недовольно забурчал и забулькал, и мал помалу заполнился поступающей сверху ОЖ.

Из верхнего патрубка стала поступать жидкость и одновременно с ним, стал выходить воздух из системы. Уровень жидкости достиг уровня отмеченного на бочке буквой "В". (если это не так, долейте чтобы он достиг уровня буквы "В"), но не переборщите. Лучше чуть не долить, чем перелить!

После примерно 5-7 минут данной процедуры, я выключил печку и авто. Уровень ОЖ после этого сразу опустился до уровня МАКС на бочке. *(если будет ниже, чуть долейте еще до отметки МАКС)
Потом закрутил крышку и все. На сл. день проверьте уровень ОЖ еще раз и сделайте пометку в книжке по ТО. Все последующие замены ОЖ (Super LLC) через 90 тыс. км. (Первая после 150 тыс.км)



Сообщение отредактировал Prius2005 - 22.11.2014, 18:15

Первая смена ОЖ выполняется после 150 тыс.км
Все последующие замены ОЖ (Super LLC) проводятся через 90 тыс. км.

Я думаю это связано с тем, что при сливе на сервисе Тойота, промывкой никогда не занимаются (время дорого, итд). В результате, небольшие остатки старой ОЖ смешиваются с новой ОЖ и тем самым сокращают срок службы новой ОЖ.

Зная об этом, тойота, видимо, и указала 90.000 км.

Если же, после слива ОЖ, делать еще и промывку, то на новом ОЖ можно спокойно откатать те же 150 тыс.

Поменял антифриз в инверторе, и заметил такую штуку. Когда машина заглушена то в бачке антифриза, показывает уровень, когда заводишь машину уровень падает до отметки L. До этого не обращал внимания, это нормально, или что-то не так?

Хорошая инструкция, но фотки не открываются, а без них полезность инструкции страдает.

Да с фото было бы поинтереснее

Всем здравствуйте. Имеется машин альфа. На форумах написано, что замена антифриза аналогична 30. Но я что-то не нашел клапан выпуска воздуха. Может не там искал?

Цитата: (Alek221977 @ 6.11.2017, 13:54) Всем здравствуйте. Имеется машин альфа. На форумах написано, что замена антифриза аналогична 30. Но я что-то не нашел клапан выпуска воздуха. Может не там искал?

Там его нет. Вернее есть у тех, кто с подогревателем антифриза (рейстайл или северная комплектация). Прокачку делайте просто - при "включенном зажигании" подливая антифриз в бачек.

Цитата: (Oleg46 @ 6.11.2017, 14:04) Там его нет. Вернее есть у тех, кто с подогревателем антифриза (рейстайл или северная комплектация). Прокачку делайте просто - при "включенном зажигании" подливая антифриз в бачек.

Тоже так и делал , хотя у меня клапан стоит , но воздуха практически не было , на Приусе по моему вообще не реально завоздушиться .

Цитата: (amatory67 @ 6.11.2017, 14:53) Тоже так и делал , хотя у меня клапан стоит , но воздуха практически не было , на Приусе по моему вообще не реально завоздушиться .

Еще как реально!
С недель назад паренек из Бреста выходил в Zello рацию и просил о помощи. В системе воздух после замены антифриза. На канале подсказали, как ему войти в Инпекщен мод для открытия термостата.
После того, как развоз душил систему, по началу было все хорошо, а потом вновь та же ситуация. У него на патрубке на печку, там где кран стравливания воздуха образовалось разряжение. До того, что резиновый патрубок сплющило. И печка, правая сторона, переставала греть. Проблему в роди, как решил. По крайней мере был в процессе. Я до конца так и не понял, то ли у него термостат заклинил, то ли какой то клапан, если такой имеется. Уточнить не удалось, больше он не выходил на связь.

Здравствуйте!
Подскажите, какой антифриз выбрать для 41 приуса? Если брать родной, то смущают 3 момента:
1. Цена
2. брать придётся 2 канистры по 5 литров (итого 7000 руб)
3. температура замерзания = -37, а хоть и редко, но у нас бывает и ниже.

Аналогов много, какой выбрать?
Выбирал по ссылке:
ссылка

Всё, купил альтернативу, поменял.