Цитата: (Интересующийся @ 18.3.2015, 17:05) уже хорошо,что не побежал покупать муфту я бы ещё рекомендовал проверить форсунки,тут были случаи (поищи поиском) накрывалась форсунка и движка так же троил-при троении стук.движку конечно можно сменить,но и там можно напороться на подводные камни...так что сперва убедись,что починка своего движка неоправданна

попа в том что муфту я купил..... идиот мля.. Форсунки? можно конечно попробовать.... хз сколь это стоить будет. Боюсь что просто деньги на ветер. Сейчас для тесту так сказать залил 98 бенз, и пару дней на нем езжу, никакой разницы...

Цитата: (artist15 @ 18.3.2015, 18:45) Дружище, обслужи ДВС и будет тебе счастье. Пропуски однозначно. Начни, как писали выше свечи новые, катушки...желательно найти донора приуса, снять катушки с донора - ЭТО РАЗ!

Ты, прежде чем писать, прочитал бы сообщение №12!

Цитата: (Mihaz @ 18.3.2015, 20:06) .. Клацающий звук, огромный расход, нехватка мощности на зарядку батареи. Из за грязного дросселя едва ли возможно. Если отвлечься от бряканья, то проблема вот в чем. При скорости скажем 50км в час на круизе расход 10л. То же самое при скорости 60. При то же скорости двигло едет, но заряд ВВБ не проихсодит. ЕЕ уровень остается такой же низкий. Есть предположение, что это из за того что двигателю не хватает мощности, для заряда ВВБ и движения авто.

вот это мне не даёт покоя.у людей тряпка попадает во впуск,или фильтр топливный подзабивается и сразу ошибка Р3190-недостаточная мощность двс выскакивает.у тебя же всё нипочём...

Цитата: (Alitet @ 18.3.2015, 8:42) Друг! а как ты вообще ездиешь? Могу дать ссылку где я покупал двс.

Дай пожалуйста посмотрю.

Цитата: (Интересующийся @ 18.3.2015, 17:17) вот это мне не даёт покоя.у людей тряпка попадает во впуск,или фильтр топливный подзабивается и сразу ошибка Р3190-недостаточная мощность двс выскакивает.у тебя же всё нипочём...

Есть такая ошибка ???? Вот это уже интересно.Отчего у меня такого нет.А то я все быстро стараюсь делать, щас двигло поменяю, а потом вылезет ошибка в коробке или еще где.... тфу тьфу

Сообщение отредактировал Mihaz - 18.3.2015, 16:31

Цитата: (Mihaz @ 18.3.2015, 16:44) Короче, направил меня ДЕмон, к мотористу. Уже третий моторист который слушал. Этот внимательно облазил все с фанендоскопом своим, прослушал, снизу сбоку, сверху. Говорит, что точно не цепь. Звук равномерен, и слышется из "головки". Вот правда чему там звенеть хз. Так же он сделал предположение что это шумит нечто ниже головки, я не запомнил чего, и отдает в головку. Короче сказал меняй двигло....

шатун поршень

Цитата: (egradov @ 18.3.2015, 20:10) Ты, прежде чем писать, прочитал бы сообщение №12!

Когда писал, то его сообщения еще не было. Уж простите

А я все понимаю, а батарею не сканили, а то шумит подшипник помпы, а все остальное от дохлой секции батареи ...
Чем не вариант, и просканить ее 5 минут и рубль денег.

Цитата: (Mihaz @ 18.3.2015, 20:30) Есть такая ошибка ????

есть конечно,можешь загуглить.приус вообще умная машинка чуть что не так выскакивает целая гирлянда из лампочек на панели,а у тебя явные проблемы и ничего.вот что странно.

Цитата: (Funtik @ 18.3.2015, 17:43) А я все понимаю, а батарею не сканили, а то шумит подшипник помпы, а все остальное от дохлой секции батареи ... Чем не вариант, и просканить ее 5 минут и рубль денег.

Вариант то вариант, но вот нерабочаю элемент обычно выглядит наоборот. Батарейка быстро разряжается и быстро заряжяается. Ну и долго так не проедешь, выходит ошибка по ВВБ. Думаю своим слухомером шум от подшипника помпы могли бы сразу услышать. Хотя проверить это легко, надо всего лишь снять ремень.( ну это если я ниче не путаю)

Цитата: (Mihaz @ 18.3.2015, 20:48) Вариант то вариант, но вот нерабочаю элемент обычно выглядит наоборот. Батарейка быстро разряжается и быстро заряжяается. Ну и долго так не проедешь, выходит ошибка по ВВБ. Думаю своим слухомером шум от подшипника помпы могли бы сразу услышать. Хотя проверить это легко, надо всего лишь снять ремень.( ну это если я ниче не путаю)

сделай диагностику на сканере.ввб пока не стоит тревожить,да и верно говоришь помпа нормальным мотористом сразу вычисляется.

диагностику сделай хоть течстримом, там может удастся что то увидеть, время впрыска там, воздух, пропуски, лямбду и тд. просто так же расход не будет! еще можно эндоскопом посмотреть клапан может прогорел, правда не знаю бывает ли такое на приусах.

Цитата: (Mihaz @ 18.3.2015, 12:05) Больше 500т. П.с. Столько народу заходит в тему и все молча, чтож вы так, советуйте не стесняйтесь ))

мне кажется тут дело не в чистке заслонки. диагностировать гибрида течстримом дело конечно интересное, можно побаловаться на досуге. мотористы указали на проблему внутри, значит разбирать, дефектовать и ремонтировать, не мучьте машинку.

Цитата: (tulup @ 19.3.2015, 9:53) мотористы указали на проблему внутри, значит разбирать, дефектовать и ремонтировать, не мучьте машинку.

ага,из за таких горе-мотористов тс уже купил зря муфту,а один так вообще сходу двиг заменить предложил.сразу видно "опыт" .

Цитата: (Интересующийся @ 19.3.2015, 10:08) ага,из за таких горе-мотористов тс уже купил зря муфту,а один так вообще сходу двиг заменить предложил.сразу видно "опыт" .

у этой палки есть и второй конец, пока тут катушки переставляете и шины подкачиваете машина продолжает ездить, а хозяин отказывается настраиваться на ремонт (пишет про двс от 10 приуса), что возможно приведет ещё к более печальным последствиям. с таким впечатляющем пробегом машина наверное покупалась с большим дисконтом и планами к предстоящему ремонту. какой ещё сигнал об этом нужен?

Сообщение отредактировал tulup - 19.3.2015, 6:16

@Mihaz
Месяца 3 как победил твою проблемму. Правда у меня 30 японец, но все было тоже самое, только раза в 3 хуже. Все решила промывка форсунок и ЕГР.
А пропуски зажигания могут быть не только от неисправных свечей и катушек, но и от засраных вхлам форсунок, потому как какая то форсунка брызгает меньше топлива и такое его количество в цилиндре просто не может загореться. А расход конечно будет больше, ведь один цилиндр не работает, надо компенсировать чем то. А стучит демпферный диск, если будешь продолжать ездить убьешь его окончательно.

Цитата: (Marks @ 19.3.2015, 7:47) @Mihaz Месяца 3 как победил твою проблемму. Правда у меня 30 японец, но все было тоже самое, только раза в 3 хуже. Все решила промывка форсунок и ЕГР. А пропуски зажигания могут быть не только от неисправных свечей и катушек, но и от засраных вхлам форсунок, потому как какая то форсунка брызгает меньше топлива и такое его количество в цилиндре просто не может загореться. А расход конечно будет больше, ведь один цилиндр не работает, надо компенсировать чем то. А стучит демпферный диск, если будешь продолжать ездить убьешь его окончательно.

Вернусь помою рейку,а что такое егр?

Цитата: (Mihaz @ 19.3.2015, 11:47) Вернусь помою рейку,а что такое егр?

рециркуляция выхлопных газов.на 20ке слава богу нет её.а форсунки в твоём случае надо на стенде мыть и смотреть на их работу,измерить производительность.либо заменить на заведомо исправные,катушки же переставлял с какого то приуса попробуй и форсунки.

Mihaz, поспрошал седня моториста "Стук в районе 1-2 цилиндра сверху больше, снизу меньше".

По мне так звук очень напоминает приусовский троящий, а троит либо проблемы с зажиганием (свечи и катушки ты менял с исправного), либо бензин-форсунки, либо отсутствие компрессии

Наконечники у тебя были убитые + походу вода в одном из колодце стояла, в следствии чего были загажены свечи в хлам (фотку чето я не догадался сделать)
 Coil_ign.jpg ( 14,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

Вполне допускаю что из цилиндра могло прилететь гавнецо на форсунку. Яб форсунки на стенде проверил, а потом бы уже думал чего и как ...

Сообщение отредактировал Demon55 - 19.3.2015, 8:41

Цитата: (Demon55 @ 19.3.2015, 9:26) Mihaz, поспрошал седня моториста "Стук в районе 1-2 цилиндра сверху больше, снизу меньше". По мне так звук очень напоминает приусовский троящий, а троит либо проблемы с зажиганием (свечи и катушки ты менял с исправного), либо бензин-форсунки, либо отсутствие компрессии Наконечники у тебя были убитые + походу вода в одном из колодце стояла, в следствии чего были загажены свечи в хлам (фотку чето я не догадался сделать)  Coil_ign.jpg ( 14,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51 Вполне допускаю что из цилиндра могло прилететь гавнецо на форсунку. Яб форсунки на стенде проверил, а потом бы уже думал чего и как ...

с твоим авторитетом спорить не стану) да конечно промою. У меня вопрос в другом, троит - это я так представляю работа на 3 цилиндрах, и звук при этом аналогичен оому как он был когда ты одну катушку отключил.а щас что издает звук?Если не сложно можно на схеме показать какая деталь так брякать может? Стук похож ведь на метал.