Они были ещё живые, но очень руки чесались. Поднял машину, открутил болтики с балки, открутил балку от кузова, она выпала и повисла на амортизаторах. Заливал WD, грел, бил кувалдой -- всё безрезультатно. Срезал женой болгарина выступающие части сайлентблока. Взял фен для пайки, выставил 500 градусов, и выжег резину внутри сайлентблока. Потом вставил в него ножовку, и пропилил внешнюю обойму чтобы она немного сложилась. Потом уже смог выбить внешнюю обойму, внутри было много ржавчины и грязи -- грязь попадает туда через балку. Посадочное место пришлось зачищать напильником.
На замену взял самые дешёвые но оригинальные сайлентблоки Geely 1064001664, -- 206 рублей за штуку. Они стандартной формы, те без выступающих частей, -- это немного упростит их установку и замену. Встали как родные, балка идеально вошла в кузов. Почему оригинальные? Потому что любые неоригинальные отклеятся от обоймы, и не будут работать. А оригинальные хоть и порвутся, но не сразу, и частично сохранят свой функционал до замены.
По комфорту осталось всё как раньше. А управляемость, по-моему, пострадала, жопа сильнее раскачивается влево-право. Но это не точно. Пока прошли всего 2000 км, проблем не обнаружено.

не останавливайся, пиши что по сб в передних рычагах. или чес уже прошел?

По передним же я писал, что поставил монолитные RBI T24ZE121T. На них рулится лучше оригинальных. 1,5 года полёт отличный. Однозначно мест-хев замена для 20-ки.

я дворники ставил, ну. мошна пару абзацев как ты это делал и с каких болтов начинал?

Я тебя не понимать. Как менял передние сайленты? Там всё просто, -- поставил машину на подпорки, снял колёса, поддомкратил за тормозной диск, и снял рычаг. Может ещё надо было ослабить подрамник, мелких подробностей не помню.

Цитата: (mc.kinley @ 29.10.2020, 17:42) Они были ещё живые, но очень руки чесались. Поднял машину, открутил болтики с балки, открутил балку от кузова, она выпала и повисла на амортизаторах. Заливал WD, грел, бил кувалдой -- всё безрезультатно. Срезал женой болгарина выступающие части сайлентблока. Взял фен для пайки, выставил 500 градусов, и выжег резину внутри сайлентблока. Потом вставил в него ножовку, и пропилил внешнюю обойму чтобы она немного сложилась. Потом уже смог выбить внешнюю обойму, внутри было много ржавчины и грязи -- грязь попадает туда через балку. Посадочное место пришлось зачищать напильником. На замену взял самые дешёвые но оригинальные сайлентблоки Geely 1064001664, -- 206 рублей за штуку. Они стандартной формы, те без выступающих частей, -- это немного упростит их установку и замену. Встали как родные, балка идеально вошла в кузов. Почему оригинальные? Потому что любые неоригинальные отклеятся от обоймы, и не будут работать. А оригинальные хоть и порвутся, но не сразу, и частично сохранят свой функционал до замены. По комфорту осталось всё как раньше. А управляемость, по-моему, пострадала, жопа сильнее раскачивается влево-право. Но это не точно. Пока прошли всего 2000 км, проблем не обнаружено.

Что это за оригинал такой по 206 руб ? , я таких цен давно уже не видел , Китай голимый от 350 начинается

Цитата: (Алканафт @ 30.10.2020, 1:50) Что это за оригинал такой по 206 руб ? , я таких цен давно уже не видел , Китай голимый от 350 начинается

Парт-номер же написан.

Цитата: (mc.kinley @ 30.10.2020, 3:54) Я тебя не понимать. Как менял передние сайленты? Там всё просто, -- поставил машину на подпорки, снял колёса, поддомкратил за тормозной диск, и снял рычаг. Может ещё надо было ослабить подрамник, мелких подробностей не помню.

снял рычаг, а дальше? сурово на них посмотрел и они тебе в руку выпрыгнули сами?

Дальше импровизировать кто во что горазд. Я просто купил давно ссылка и фигачу им все подшипники и сайлентблоки. Диаметр сайлентблока снизу 68,3 мм. Соответственно отдельно оправку можно купить 68х60 мм, например, ссылка. А вот диаметр сверху я не помню, но там не принципиально точно попасть в размер. Ну, например, 82x74 мм должна подойти. И шпильку М14 из закалённой стали можно найти на авито. По-хорошему, надо и болты эти вертикальные поменять, я выкладывал их ржавые фотки. Или вообще поставить сайлентблоки, болты и гайки М16 от 30-ки.

Цитата: (mc.kinley @ 30.10.2020, 2:15) Парт-номер же написан.

Да номер я вижу , меня ценник удивляет на оригинал - что там за резина за 200 руб?

Цитата: (mc.kinley @ 30.10.2020, 16:56) По-хорошему, надо и болты эти вертикальные поменять, я выкладывал их ржавые фотки. Или вообще поставить сайлентблоки, болты и гайки М16 от 30-ки.

почему не от полтишка сразу? они же все взаимозаменяемы)

Как тебе удобнее. Ржавые болты М14, которые держат рычаг, могут лопнуть в любой момент. Если уж и докатывать японский автохлам, то без риска для жизни. При том же размере сайлентблока, в 30-ке стоят болты М16. Какая хер разница от чего ставить, если болты и сайленты всё равно менять.