Други есть вопрос.
На 20 приус 2004 года , могу ли я поставить зимние, не шипованые шины 215х55 R16 ? или только те, что по паспорту 195х55 R16 ?

Можно конечно, но я слышал, что на зиму ставят резину наоборот поуже... это так мне сказали шинники... только я чего-то не поинтересовался почему...

Все просто!) Физика!).. Потому, что узкие колеса имеют меньшую площадь соприкасания к асфальту, соответсвенно большее давление пятна на поверхность.. Принцип ледокола. А широкие более склонны к скольжению, создавая меньшее давление на поверхность.. О как!

О как загнул, а интересно с научной точки зрения есть оптимальное значание давления пятна на поверхность при котором авто было бы наиболее устойчиво? Или оно стремится к нулю?

Ну а более широкие имеют большую _площадь_ контакта, что тоже важно.
Оптимального значения со _всех_ точек зрения, естественно, нет.
Зависит от конкретных свойств поверхности, а она ж меняется и вообще везде разная.. Так, в среднем, видимо прикинули, что зимой лучше пусть площадь будет меньше, зато давить будет сильнее.

и расход топлива меньше...

во раскатали... ну понял-понял... буду ставить 195 55 16
спасибо

На зиму лучше как раз второй штатный размер ставить:
185/65/15 - внешний диаметр тот-же получится, а вот действительно поуже чуть будет, а резина ПОВЫШЕ получится - комфортней зимой и все такое.

у меня диски на 16, покупать другие пока не собираюсь.

вставлю 7коп.:
широкая резина - к прочим недостаткам - больше забрызгивает кузов, так как выступает поболее (штатно 20-й идёт без брыговиков), естественно в первую очередь это зависит от выбега диска, но топить широкую резину в нишу уж точно нет смысла.
з.ы. у меня тоже 16', аж 2 комплекта (взял ещё во владивостоке), и на 16' есть высокая резина, вот хорошо б определить максимум по высоте, безболезнено встающий на 20-й кузов...

Опыт подсказывает, что максимум по высоте резины на практически любой машине, у которой передняя подвеска типа МакФерсон (стойка собрана с пружиной) наступает тогда, когда резина входит в соприкосновение с подпружинной чашкой, которая приварена к стойке. Все, что меньше и не цепляет - ставится и эксплуатируется.
Конечно, есть еще и размеры в ширину, но тут поможет просто покрутить рулем до упора. Если опять же не цепляет, то будет бегать нормально. Это что касается передних.
Сзади все хуже - там низкий вырез крыла. Если колесо торчит наружу, то увы без подъема и изменения внешнего вида машины не обойтись. А если не торчит, то ориентируемся по передним.

Так что чисто эмпирическим путем можно найти себе самые здоровые колеса из подходящих.

ЗЫ. Большие колеса - большой расход топлива (Приус не предназначен для значительных тягловых усилий) и периодические проблемы с гибддшными радарами.

Про зиму тоже выскажусь... правда я думаю с зимей резиной чуть сложнее т.к. нужно отзывы разделить для регионов...
Но по Москве скажу так (когда жил в Томске все было по другому):
Брал я опять же на того же Опеля Nokian Hakkapeliitta 5
Хорошая резина... Но не для москвы.... Во-первых, шумная на асфальте, во-вторых на том же асфальте эфект больше отрицательный, нежели положительный от шипов... На этот раз буду брать простую липучку от Dunlop... По-моему она называется Graspic DS2, тоже очень хорошие отзывы...

По второму пункту - за полтора сезона износ - чуть меньше половины. Думаю, на третий сезон её должно хватить.
По третьему - ничего не скажу, вполне возможно, но не с чем сравнить.
А по первому - IMHO - пусть уж машинка больше шумит и сильнее трясется, зато в критической ситуации не сорвется в юз и остановится хоть на полметра раньше - вполне возможно, что это расстояние может стать решающим. Кста, в прошлом году ездил к Фермеру, так резина пару раз действительно спасала меня и машинку в сложных ситуациях.

Я бы оговорился - летняя Тоyо. Ибо моя зимняя липучка Тоyо Garit GRG4 - только так шлифует даже на чистом сухом асфальте.

Я вот думаю на зиму липучку Bridgestone Blizzak WS-50 ставить, что Вы думаете о ней?

прошлую зиму катался на липучке Toyo, для меня идеальный вариант, по снегу - как по асфальту

По шипам согласен целиком и полностью...первый раз два года назад решился на шипы в Москве (до этого ездил на обычных зимних покрышках), поставил Good Year Ultra Grip 500. И тут, блин московская зима на шипах, как на когтях по асфальту - тормозной путь процентов на тридцать длиннее
И к тому же передний привод - на левом переднем колесе (у которого привод короче) половина шипов за два сезона испарилось . Кстати, насчет Dunlopa, есть у меня знакомые, друг за другом все повторяют, так оба поставили эту модель - действительно липучка, но двадцать пять тысяч пробег и все (резину не жгут).

Воспользовался поиском, но к удивлению не нашел такой актуальной темы как выбор зимней резины! Так вот...озадачился значит я этим выбором и уже как пару месяцев ломаю голову! Хочется лучшего для своего Прюськи, но все разное советуют((
С одним я точно определился - брать липучку! Т.к. с шипами больше проблем (балансировка, управляемость на асфальте, шум, вес, следовательно повышенный износ подвески и расход и многое другое), а с нашими-то зимами... Короче выбор в пользу липучек, однозначно! Осталось всего-навсего выбрать самую хорошую липучку, но не тут то было....
Сначала выбор был сделан в пользу Michlen X-Ice2 либо Nokian Hakka R. Посмотрев сайты Мишлена и Нокиан решил брать Нокиан, т.к. на сайте сказано, что Hakka R - последовательница RSi, а о ней вроде хорошо отзывались, да и к тому же фотки этой резины (Hakka R) на сайте были в основном на Приусе! ссылка И указано что у этой модели уж очень низкое сопротивление качению, тобишь хорошо для расхода топлива! ссылка
Поехал заказывать! Дилер Нокиан в Ставрополе сказал, что эта резина 2008г и у них она пока в минимальных кол-вах и моей размерности нет(((, а следующая поставка только в ноябре! Решил не ждать и поехал к знакомому шиннику-вулканизаторщику. Всегда у него брал резину и опыту его доверяю! Так вот он мне сказал, что привезти то эту Hakka R сможет, но брать ее не стоит! Пол цены отдаешь только за марку и за то, что резина в евро - по-этому дороже! А свойства у нее не лучше, чем у конкурентов, а то и хуже! Посоветовал брать либо Bridgestone WS60, либо Toyo GRG4. Пощупал и то, и другое - больше понравился Тойо, уж очень мягкий и "злой" протектор - само то для зимы! Решил еще посмотреть инфу в инете - нарыл форум цивиководов ссылка, где обсуждали эту резину и еще японский рекламный видеоролик ссылка, ну и собственно ссылка. Все понравилось, но заметил, что на форуме еще очень хвалят Dunlop Graspic DS2 и собственно решил поискать инфу по этой резине. Нашел ссылка журнала "Авторевю" (где сравниваются множество липучек и шипов), убрал все субъективные данные ссылка и был удивлен! У Dunlop самые лучшие показатели на льду и на мокром асфальте, но худшие на снегу((, а что же Toyo? - по показателям даже чуть ниже, чем среднячок! Я прикинув наши южные зимы решил, что самое важное это лед (на светофорах и остановках у нас так полируют зимой, что там чистый лед!) и асфальт (т.к. планирую не ждать первого снега, а переобуваться когда температура упадет до нуля и ездить до потепления), а снег в городах вроде чистят всегда, а на трассах дороги сами очищаются. Почитал еще лестные ссылка по Данлопу. Ну вроде все, выбор сделан - еду к знакомому заказывать Данлоп, а он мне говорит, что Данлоп такая хня! Я в замешательстве! Что выбрать!?

+1. У меня тоже самое. Жену, похоже, легче выбрать, нежели зимнюю резину

что сам думаешь? определился уже или выбираешь из чего?

После двухмесячного раздумья, перечитав всё, что написали владельцы Приусов, живущие за Уралом ( с учётом, что я живу под Новосибирском) буду брать Bridgestone на шипах