Цитата: что это за лампы 2Н4?

это лампы, что у тебя в фарах стоят. тип Н4. количество 2 шт.
Если не дружишь с электричеством, то лучше не лазь в батарею!
Еп-нет хоть и не смертельно, но не приятно (хотя у каждого своя переносимость, вдруг убьёт). И еще посгорает че-нибудь.

так я свою первую батарею уже разобрал, ящики черные достал ни че пока не епнуло, сейчас буду снимать бамбуки, да сильно не разбираюсь в электрике, но будет помогать знакомый электрик, а что может еще служить в качестве нагрузки кроме этих ламп? где то я читал что печку киловатку надо подключать, подскажите если не трудно что еще можно использовать какие приборы в домашних условиях для нагрузки?

лучше всего это лампы, они наглядно показывают когда напряжение падает. я купил в магазине обычную лампочку на 220вт 80ватт.

подскажите, вот поменяю я дохлые бамбуки, а потом как выровнить заряд? на каком то форуме мне писали что
" Просаживать батарею (один из двух блоков батареи, в котором 20 элементов) нужно всю целиком до 144в, как дойдет до этого значения быстро промеряем все бамбуки, не снимая нагрузки и результаты записываем (делать лучше в двоем, один меряет, другой пишет) делать все нужно очень быстро! не допускать сильного разряжения батареи. проверять напряжение без нагрузки бесполезно! Просаживать нужно тэном или еще чем то 2-х киловатным." как получается правильно выявлять элементы лампами по одной или блоками? и как выравнивать заряд? подскажите пжл.?

я чайник 1.5 литровый китайский пластмассовый с холодной водой подключал, пока он не закипел, сняв заднее сиденье не снимая ввб. но это чтоб проверить как просаживаются элементы под нагрузкой, выравнивает заряд на новых запуск эквализации через программу тэку с компьютера

а если у меня нет шнура и прогрммы тэку что комп у машины сам не будет выравнивать заряды при запуске машины?

получается если я просто поменяю дохлые бамбуки на живые это еще не значит что батарея окажется рабочей и нужно самому выравнивать заряд? опишите кто знает по подробней эту тему?

Цитата: (slay79 @ 31.10.2014, 9:47) получается если я просто поменяю дохлые бамбуки на живые это еще не значит что батарея окажется рабочей

Это смотря как соберешь, если правильно то будет рабочая, только ошибки все-равно нужно скинуть, иначе чуть тупить будет машина.

Цитата: и нужно самому выравнивать заряд? опишите кто знает по подробней эту тему?

Машина все-равно выровняет заряд почти сразу после включения, но! - это будет долго желтый сектор, будет очень хороший перегрев батареи, вплоть до ошибки. Пока не выровняется - лучше не ехать сразу, да и может не получиться ехать.
Без сканера тяжко в слепую лазить - заказал бы уже давно.

сканер имеете виду диагностический шнур vag com? да наверное уже буду заказывать! сегодня разобрал 2 батарею прозвонил без нагрузки почти все элементы от 1в до 4в, села от простоя, а я еще пытался заводить машину! полная жо.. не знаю что делать теперь, пробовать заряжать как на видео у Р. Пилицина, не выбрасывать же теперь батарею!

Цитата: (slay79 @ 31.10.2014, 21:20) сканер имеете виду диагностиче шнур vag com? да наверное уже буду заказывать! сегодня разобрал 2 батарею прозвонил без нагрузки почти все эзагубиот 1в до 4в, села от простоя, а я еще пытался заводить машину! полная жо.. не знаю что делать теперь, пробовать заряжать как на видео у Р. Пилицина, не выбрасывать же теперь батарею!

Заряди по элементам, каждый до 7ми вольт. Заведи машину, дальше она сама все сделает! Есть вероятность что ВВБ частично пострадала от простоя, но не факт! Длительный простой это один из двух способов загубить ВВБ...

удобнее всего заряжать попарно, автомобильное зарядное подключаешь к 2 бамбукам (снимите с одной стороны плату и туда же подключать) я ставлю 12 Вт, 1А, заряжал по 30 мин., потом соиденил все перемычками подключил мультиметр и лампочку и разрядил секцию до 100В, отключаешь быстро все перемычки, замеряешь все банки, так найдете убитые бамбуки.

По проводу я же уже писал тут "Провод вам нужен VAG-COM KKL 409.1, и программа ТЭКУ3 либо течстрим".



Сообщение отредактировал 3D3D3D - 5.11.2014, 12:26

 P.S. предыдущие ошибки батареи: С2540 cell volltage abnormal
C2600 output limit warning lamp illumination
C2678 battery system abnormal

C2762 engine stall during limit driving


C2762 Двигатель вращается но не запускается, причины ( бензонасос, нет напряжения на катушки, нет напряжения на инжекторы)

С2600 Предупреждение! Превышение параметров ВАКБ!!! Причины ( сдох один бамбук или несколько, параметры уползли в нижний предел)

С2678 Батарея неисправна или Система батареи неисправна.(общая ошибка батарейки)

С2540 Не правильное напряжение ячейки(бамбука) 

Разберись почему ДВС не работает, как только он запустится 288 потухнет, там потом уже будешь бамбуки кувырять.

А так через ЛАТР делай зарядку и подключай её к ВАКБ 15-20 мин и будет заряжена для проб запуска ДВС

Схему не могу загрузить что-то

[quote name='white_cat' date='23.10.2014, 17:20' post='355456']
Здравствуйте! Я хочу вот поменять ввб на 10-ом, на ввб от 20 приуса. Подскажите, пожалуйста, где можно купить хорошую с разборок? Почитала, пишут, что лучше брать у проверенных людей. Самой найти пока плохо получается.. А новые очень дорого.
У меня стоят 20е АКБ , 2ва года погонял на них и кирдык им пришел, сейчас над другими АКБ провожу эксперимент, как сделаю проверю, выложу фотки.

Еще с 20го приуса вытащил преобразователь на 600В хочу себе в 10ку воткнуть, проблема встала с рекуперацией 

Для Slay79

В прошивки не лезь, да и в контроллер не лезь, он не при делах тут.

Как запустишь ДВС и чуточку отладишь ВАКБ, расскажу как убрать все ошибки и сделать параметры новой ВАКБ...

вообщем зарядили мне блоки батареи, сейчас общий заряд составляет 320v на каждом блоке по 160v, подскажите сейчас надо самому ее просаживать до 288v или можно ставить с таким зарядом, комп сам выровняет?

Цитата: (slay79 @ 16.11.2014, 21:30) вообщем зарядили мне блоки батареи, сейчас общий заряд составляет 320v на каждом блоке по 160v, подскажите сейчас надо самому ее просаживать до 288v или можно ставить с таким зарядом, комп сам выровняет?

Ставь, батарею, он минут 10-15 будет заряжать...
Как зарядит, бери Теку3 смотри ошибки, если все в норме, то делай в Теку3 инициализацию батарей, все ошибки сотрутся, посмотри параметры батареи, все 20ть долны показывать 16.8 ну (плюс,минус) внутренние сопротивление 0.035 ом, говорю все 20ть должны показывать, если несколько не показывают еще раз делай инициализацию...

у меня еще пока нет шнура, так что иницилизацию не получиться сделать, а комп сам это не сделает автоматически? мне проще тогда самому разрядить, если нет шнура!

Цитата: (slay79 @ 16.11.2014, 23:37) у меня еще пока нет шнура, так что иницилизацию не получиться сделать, а комп сам это не сделает автоматически? мне проще тогда самому разрядить, если нет шнура!

Разряжать ни чего не надо, при езде он сам все сделает, процедура с фарами,езда назад, это все херь полная, если АКБ живые, он сам вычислит внутренние сопротивление, и покажет delta.soc 20%, до 30% можно сказать ВАКБ живая,если выше delta.soc, то какие то АКБ при разгоне авто просаживаются, и все эпопея заново...
АКБ с высоким напряжением, это самые дохлые...