да ладно ! там что есть фильтр !? поменял фильтр и клапан vvti .тряска как была , так и осталась . меня трясет так сильно что как будто пинает кто то в зад машины . что еще поменять ? есть предложения ? если не демпферный диск то дело в коробке .

Цитата: (andress @ 9.9.2013, 1:27) да ладно ! там что есть фильтр !? поменял фильтр и клапан vvti .тряска как была , так и осталась . меня трясет так сильно что как будто пинает кто то в зад машины . что еще поменять ? есть предложения ? если не демпферный диск то дело в коробке .

форсунки почистить надо,мне помогло

чистил , не помогло .

Похожая проблема.
Не обращал внимания пока не попал в большую пробку. Просела батарея (осталось 2 кубика) - жму на газ - двс заводится, на тормоз - глохнет - так раз 15-20. Только выехал с паркинга,думаю, что двс не был прогрет до конца. И при каждой остановке ДВСа были удары, поначалу показалось, что подвеска гремит, потом понял, что когда глохнет двигатель, появляются такие стуки. В итого почитал про клапан VVTi и фильтр. сегодня глянул туда и туда (благо не стал покупать новые заранее). Клапан и фильтр как новые, блестят как у кота яйца, на фильтре не забита не одна ячейка. Клапан подключил напрямую к 12в - работает вроде нормально. Поставил всё назад, продолжаю ломать голову....
Есть варианты?

все варианты давно известны и описаны:
бензин, форсунки, свечи, наконечники свечей, БДЗ, ДМРВ, бензонасос с фильтрами, раскоксовка, чистка впускн.тракта, катушки, возд. фильтр и только потом - ввти. дальше может быть цепь и ее натяжитель, но это совсем редко.

может быть такое, что это клапан чистый и выглядит как новый, а при работе подклинивает или работает неправильно?

Сообщение отредактировал GIGI - 5.1.2014, 12:42

нет, просто говоря.
я же тебе говорю, сначала устрани все остальные возможные причины троения. вероятность поломки ввти на два порядка ниже, чем остальных, тем более, что ты уже ввти проверил

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 5.1.2014, 16:21) нет, просто говоря. я же тебе говорю, сначала устрани все остальные возможные причины троения. вероятность поломки ввти на два порядка ниже, чем остальных, тем более, что ты уже ввти проверил

Да там все в норме по списку. Ед в катушках не уверен.

ну остаются еще экзотические неисправности, приводящие к троению - подсос воздуха во впуск, проблема с бензонасосом что-нить еще - смотри сканером. Но лучше смени бензин или плесни ацетону в бак 200мл на 40 л- проверишь качество бензина. И я бы перепроверил все по списку - ДМРВ, воздушный фильтр сменил бы.

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 5.1.2014, 12:25) все варианты давно известны и описаны: бензин, форсунки, свечи, наконечники свечей, БДЗ, ДМРВ, бензонасос с фильтрами, раскоксовка, чистка впускн.тракта, катушки, возд. фильтр и только потом - ввти. дальше может быть цепь и ее натяжитель, но это совсем редко.

+1
Чистота - залог здоровья. Яб с ракоксовки и чистки впуска начал

было у меня дёрганье(двигатель как будто в конвульсиях троит), но редко!А вчера стало с каждым запуском двс. Начал искать по форумам и....нашёл! Проверил масло в двс и уровень антифриза - всё сошлось!! масло с какой-то жижей, а уровень антифриза меньше нормы.Видимо лопнула прокладка ГБЦ.

Цитата: (dimi4bayok @ 23.2.2016, 18:31) было у меня дёрганье(двигатель как будто в конвульсиях троит)....

Уважаемый, тут ветка 10/11-х моделей приусов.
В инфе 30-ка, а у нее свои заморочки, потому и ветка есть другая в разделе 30-х (ничего личного)

Цитата: (tulup @ 24.10.2009, 14:25) большая просьба писать конструктивно и кратко.

о тулуп, тебе бы тогда про idle чек почитать. трясет конкретно только один раз за поездку, при переходе в другое состояние, после которого он конкретно глохнуть начинает))

Доброго времени, уважаемые. Вопрос: при снятии клапана VVTi, сам клапан при этом ломается или нет? В гибрид-сервисе мне сказали, что при снятии клапана VVTi в 99% случаев он ломается, но вот сколько читаю на форумах, что-то не разу не прочитал об этом.

Сообщение отредактировал putnik82 - 6.3.2016, 17:35

Цитата: (putnik82 @ 6.3.2016, 20:34) Доброго времени, уважаемые. Вопрос: при снятии клапана VVTi, сам клапан при этом ломается или нет? В гибрид-сервисе мне сказали, что при снятии клапана VVTi в 99% случаев он ломается, но вот сколько читаю на форумах, что-то не разу не прочитал об этом.

Смотря как прикипел. Снимал, - ломал

У меня клапан открутился легко, хотя уверен, его ни разу не снимали... а вот фильтр клапана я так и не смог одолеть, как не пытался.

Цитата: (ManYacK @ 8.3.2016, 4:46) У меня клапан открутился легко, хотя уверен, его ни разу не снимали... а вот фильтр клапана я так и не смог одолеть, как не пытался.

Фильтр я снял помыл, а вот клапан побоялся, но все таки думаю нужно снять, буду пробовать.