вы уж извините, что то не нашёл поиском, хотя где то тут читал
(дочитываю весь Oo форум)
- что зимой, желательно не выключать авто, пока не проехал n километров(около 20 что ли)
если не ошибаюсь, мотивировали это расходом батарейки, типа пока нагреется или что то вроде..

понимаю, что большинство сказок это мифы и слухи, но вот в это почему то поверил. и стараюсь не глушить.
так ли это?

и ещё один слух(сказал мастер по гибридам) стараться не заводить в -25 если ночь простояла
гараж рядом и не проблема поставить, но нужно ли?

Цитата: (kenny323 @ 24.11.2017, 0:28) вы уж извините, что то не нашёл поиском, хотя где то тут читал (дочитываю весь Oo форум) - что зимой, желательно не выключать авто, пока не проехал n километров(около 20 что ли) если не ошибаюсь, мотивировали это расходом батарейки, типа пока нагреется или что то вроде.. понимаю, что большинство сказок это мифы и слухи, но вот в это почему то поверил. и стараюсь не глушить. так ли это? и ещё один слух(сказал мастер по гибридам) стараться не заводить в -25 если ночь простояла гараж рядом и не проблема поставить, но нужно ли?

Ездий и не думай. А то в Сибири или в Якутии, Приус придётся ставить в гараж до весны

Цитата: (ЭдуардV @ 23.11.2017, 23:33) Ездий и не думай. А то в Сибири или в Якутии, Приус придётся ставить в гараж до весны

имелось ввиду для запуска) т.е. в том же гараже например, пускай и не тёплом, как минимум на градусов 10-15 теплее.
запустил, выкатил. приехал на работу.. в обед с улицы запускаешь, катишь назад. а на ночь в гараж опять

Цитата: (kenny323 @ 24.11.2017, 3:28) стараться не заводить в -25 если ночь простояла

Как правильно заметил Эдуард, при таком походе вы рискуете простоять до весны Можно заводить, если машина заведется, конечно. У меня в -43 не завелась только.
И ездить можно. Только на прогретой желательно. Я, например, жду, когда печка в авторежиме включится, только потом еду. Но это исключительно имхо, без претензии на истину.

Я не знаю насчет 20км проехать, первый раз про это слышу. По наблюдениям: зимой батарея работает хуже, но просто из-за низких температур. Километрами не замерял.

Зимой батарейка в работе греется очень медленно, особенно когда она очень холодная (ниже 0). Так она даже за несколько часов не нагреется.

Цитата: (Alk86 @ 6.12.2017, 14:27) Зимой батарейка в работе греется очень медленно, особенно когда она очень холодная (ниже 0). Так она даже за несколько часов не нагреется.

Но ездить-то все равно можно.

Я говорил о прогреве безинового двигателя, не батареи. Ему нужно время, чтобы нагреться до рабочей температуры.
По батарее ничего почти не знаю, кроме того, что она работает даже при сильном минусе температуры, пусть и с пониженным КПД.

Сообщение отредактировал Vijit - 6.12.2017, 10:35

Цитата: (Vijit @ 6.12.2017, 12:34) Но ездить-то все равно можно. Я говорил о прогреве безинового двигателя, не батареи. Ему нужно время, чтобы нагреться до рабочей температуры. По батарее ничего почти не знаю, кроме того, что она работает даже при сильном минусе температуры, пусть и с пониженным КПД.

Можно, но расход высокий, потому что едет только на бензинке, постоянно рычит под 4000 и выше. А так для обогрева батарейки надо дополнительные меры, штатная система в мороз работает очень плохо.