Я, наконец, добрался до нормального сканера и узнал, что у меня за ошибка. Напомню, что при разгоне до скорости выше 100 км/ч загораются 3 лампочки (ABS, ESC и колодки), спустя некоторое время при езде со скоростью ниже, гаснут. Так вот ошибка у меня C1236 посторонний предмет на датчике ABS переднего левого колеса. Не знаю пока, что там может быть, давно не лазил, но ошибка с самой покупки машины, и левую переднюю ступицу с тех пор уже разбирали.

Менял сегодня у своего "мастера" сорванную шпильку на диске.
Во время ремонта он снимал суппорт.
В итоге - ошибка 1342, а после ее сброса и безрезультатных попыток калибровки линейного клапана - 1345 и 1368.
По телефону "гуру гибридов" в Краснодарском крае (Сергей Обухов) сказал, что при попытке обратно надеть суппорт нельзя просто раздвигать направляющие, нужно (было) обязательно открутить тормозной штуцер, чтобы в тормозной магистрали не создавалось избыточное давление, которое может привести к поломке клапана в бустере.

Сказал, что есть шанс исправить, но, скорее всего бустер под замену...

А мне до него еще 150 км ехать без нормальных тормозов...

Сообщение отредактировал alex-127 - 23.1.2019, 17:34

У меня была похожая проблема, но в другую сторону - нажал на тормоз при вынутом суппорте.
Задавил поршень обратно и скрепкой сбросил ошибку.

Чё-то есть сомнение, что бустер прям давлением поломан. Ведь новой тормозухи в систему не доливали, т.е. давление довели до того, какое было до снятия суппорта.
Я бы попробовал скрепкой ещё раз. Там далеко не с первого раза получается.

Какое давление то? Ты когда колодки меняешь то спец ключем сжимаешь супорт чтоб новые влезли на заглушенной машине,может и на заведенной можно( не пробовал) но думаю тоже норм будет работать,там же не резкий перепад,а плавный. Сделай две шпильки с проводками у которых кончики оголенные для последующего замыкания контактов. И делай обнуление сначала,распиновку контактов найдешь на яндекс картинках без проблем,а как делать инфы куча по инету.
Включаем зажигание> в диагностическом разъёме 4-ый и 12-ый контакт ШЕСТЬ раз замкнуть подряд за 5 cек >выключаем зажигание и убираем перемычку >включаем зажигание >индикаторы горят >выключаем зажигание > Вставляем перемычку в 4-ый и 13-ый разъем > включаем зажигание и ждем( под капотом начнет скрипеть и щелкать) Сидим ждем до момента когда щелкнет под капотом и все звуки прекратятся > выключаем зажигание и убираем перемычку.
Я делал часто,так как ошибка вылетала пока не нашел причину.Делал на заглушенном авто через включенное зажигание, так слышно лучше когда щелкает,как будто фиксатор соскакивает откуда то)
Главное контакты правильно посчитай в разъеме) и чтоб удобней было вставь сначала проводки зачищенные,чтоб удобно было замыкать кончиками а потом включай зажигание.

Сообщение отредактировал baikal3880 - 23.1.2019, 22:31

Цитата: (baikal3880 @ 23.1.2019, 23:03) Ты когда колодки меняешь то спец ключем сжимаешь супорт чтоб новые влезли на заглушенной машине

Я вообще домкратом вдавливал поршень. Штатный домкрат хорошо в передние суппорта помещается.

Цитата: (RYCH @ 16.12.2018, 8:29) Я, наконец, добрался до нормального сканера и узнал, что у меня за ошибка. Напомню, что при разгоне до скорости выше 100 км/ч загораются 3 лампочки (ABS, ESC и колодки), спустя некоторое время при езде со скоростью ниже, гаснут. Так вот ошибка у меня C1236 посторонний предмет на датчике ABS переднего левого колеса. Не знаю пока, что там может быть, давно не лазил, но ошибка с самой покупки машины, и левую переднюю ступицу с тех пор уже разбирали.

Приветствую! Ищите под замену другой датчик авс, у меня такое было, чиска датчика не помогала, поставил контрактный и все, полет нормальный.

Цитата: (Alex228105 @ 24.1.2019, 7:54) Приветствую! Ищите под замену другой датчик авс, у меня такое было, чиска датчика не помогала, поставил контрактный и все, полет нормальный.

Еще как вариант бывший владелец при ремонте коцнул зубчики на приводе немного и теперь они не считываюся на скорости.смотри зубцы так же на однородность.

Цитата: (alex-127 @ 23.1.2019, 21:23) Менял сегодня у своего "мастера" сорванную шпильку на диске. Во время ремонта он снимал суппорт.

видать снимать можно по разному, и мастера отличаются. снимали несколько раз, сам жал педаль, чтобы поршенек выехал и видел как его заталкивали обратно. без ошибок все было. проблему решили?

Цитата: (tulup @ 24.1.2019, 10:10) видать снимать можно по разному, и мастера отличаются. снимали несколько раз, сам жал педаль, чтобы поршенек выехал и видел как его заталкивали обратно. без ошибок все было. проблему решили?

Раз на раз не приходится. Прошлый раз, когда меняли шпильку и тоже раздвигали потом суппорт, никаких ошибок не было.
По другим ресурсам полазил, пишут, что нельзя так делать, обязательно стравливать давление нужно.
Сегодня был у Сергея Обухова, сделали полную замену тормозной жидкости по науке (со сканером) - мин 40-50 заняло. Он сказал, что после этой процедуры иногда ошибки проходят, если какой-нибудь клапан просто залип (не на смерть).
Пронесло, короче. Отделался относительно легким финансовым испугом.
Ну и тормозуху и так и так по пробегу уже менять надо было...
До этого 2 раза сам менял, но это всё равно не 100-процентная замена, в бустере часть старой жидкости остается.

Цитата: (alex-127 @ 24.1.2019, 15:00) До этого 2 раза сам менял, но это всё равно не 100-процентная замена, в бустере часть старой жидкости остается.

кто тебе мешал сделать это с текстримом? там от сканера ничего толком не нужно, он просто говорит тебе последовательность действий (usual air bleeding). релюшки ты сам выдергиваешь идешь. если нормально прокачивать, то ничего не должно в бустере остаться. ну и часто этим нет смысла заниматься, поменял по лету в первый раз за 11 лет получается. можно было и не менять.

Цитата: (tulup @ 24.1.2019, 12:58) можно было и не менять.

А какого цвета она была до замены?
Хочу у себя поменять, т.к. цвет не нравится. А так с тормозами всё ок.

она не вызывала никаких сомнений и все приборы показывали 1%. даже в новой жиже)

Цитата: (tulup @ 24.1.2019, 12:58) кто тебе мешал сделать это с текстримом? там от сканера ничего толком не нужно, он просто говорит тебе последовательность действий (usual air bleeding). релюшки ты сам выдергиваешь идешь. если нормально прокачивать, то ничего не должно в бустере остаться. ну и часто этим нет смысла заниматься, поменял по лету в первый раз за 11 лет получается. можно было и не менять.

Потому что, что именно он будет делать - я заранее не знал. А когда один криворукий мастер ломает авто, лучше, чтобы после этого его чинил специалист, у которого есть ОПЫТ и репутация в этом деле, к коим себя самого я не отношу. К тому же стояла задача сделать авто как можно быстрее (или хотя бы точно установить, что именно нужно менять), а не самостоятельно пытаться.
Ну и все-таки китайский шнурок с пиратским (недопереведенным и полуглючным) течстримом не внушает оптимизма. У меня он один раз вылетал, после чего в авто воскл. знак появлялся (потом прошел после отсоединения аккумулятора). Для бытового использования - ошибки посмотреть, чтобы сэкономить время и 500-1000 руб. еще пойдет, а для запуска процедуры, которая минут 40 идет, нет гарантии, что он за все это время не вылетит. ИМХО.

А то, что тормозуха раз в 11 лет меняется, я бы этим не хвастался. У меня 196 тыс пробега, менял уже третий раз. Все таки это тормоза. Перед этим менял ее полтора года (и 45 тыс км) назад, если бы не эта поломка с бустером, то на старой еще бы поездил конечно, но хочу отметить, что другой мастер (который менял мне шпильку и "сломал" бустер) замерял в моем авто прибором гигроскопичность тормозухи, и она уже требовала замены по его показаниям.

Кстати, при замене через сканер прокачивается не 4, а 6 контуров, сначала прокачивали все колеса, потом программа перекрывая клапаны в бустере просит снова прокачать передние колеса. Понятно, что в этих двух контурах совсем небольшая часть жижи остается (если самостоятельно менять без сканера), и все потом перемешается, но тем не менее, замена без сканера - по факту оказывается, что это "частичная" замена.

Сообщение отредактировал alex-127 - 25.1.2019, 10:45

Цитата: (alex-127 @ 25.1.2019, 14:12) Ну и все-таки китайский шнурок с пиратским (недопереведенным и полуглючным) течстримом не внушает оптимизма. У меня он один раз вылетал, после чего в авто воскл. знак появлялся (потом прошел после отсоединения аккумулятора). Для бытового использования - ошибки посмотреть, чтобы сэкономить время и 500-1000 руб. еще пойдет, а для запуска процедуры, которая минут 40 идет, нет гарантии, что он за все это время не вылетит. ИМХО.

а ты возьми и попробуй. вылетает походу там где обмен данными идет. процедуры калибровки линейкого клапана и этот эйр блиндинг у меня не вылетал.

Цитата: (alex-127 @ 25.1.2019, 14:12) Кстати, при замене через сканер прокачивается не 4, а 6 контуров, сначала прокачивали все колеса, потом программа перекрывая клапаны в бустере просит снова прокачать передние колеса. Понятно, что в этих двух контурах совсем небольшая часть жижи остается (если самостоятельно менять без сканера), и все потом перемешается, но тем не менее, замена без сканера - по факту оказывается, что это "частичная" замена.

скорее всего речь о процедуре прокачки, когда меняется бустер. но вы же его не меняли)

Цитата: (tulup @ 25.1.2019, 16:06) а ты возьми и попробуй. вылетает походу там где обмен данными идет. процедуры калибровки линейкого клапана и этот эйр блиндинг у меня не вылетал.

Мне уже не надо пробовать, мне все сделали. И вообще, у меня в машине что-то ломается только тогда, когда в нее лезут что-то обслуживать.
Я делал калибровку сканером (и сейчас, и до этого, когда себе VSC ставил), не вылетало. А иногда ни с того ни с сего, прога закрывается.
И вот я не уверен (и ты думаю мне тоже такую гарантию не дашь), что если бы во время air bleeding`а у меня прога бы вылетела, то бустер (исправен или неисправен который - я тогда не знал) смог бы дальше функционировать хотя бы в том режиме, который был на тот момент (тормоза были "своеобразные", плавное нажатие на тормоз работало, а плавное уменьшение тормозного усилия - нет, тормоза "отпускали", когда полностью педаль отпустишь, в общем, если аккуратно ехать - то можно).
И не надо меня убеждать, что нужно самому до победного чинить то, в чем не очень разбираешься, любой ценой. Если бы у меня не получилось, и авто бы вообще встало, то я бы наверное только на одном эвакуаторе до гибридного мастера отдал бы больше, чем стоит бустер с его заменой (про других спецов по гибридам в нашем регионе не слышал).

И еще немаловажное дополнение - замену тормозной жидкости "не по правилам" можно сделать одному, а со сканером - обязательно нужен напарник, ведь реле АБСа нужно вынимать, а одновременно жать на тормоз и сливать жидкость через штуцер....

Сообщение отредактировал alex-127 - 25.1.2019, 15:54

мы уже давно говорим просто о замене тормозухи, которую ты делал уже два раза до этого) я тебя убеждаю, что можно делать в текстриме и не бояться вылетов. задние можно сделать с длинной "палкой", передние при вынимании реле с напарником. хотя без вынимания не пробовал, норот делает в одного каждый по своему.

Цитата: (alex-127 @ 23.1.2019, 18:23) По телефону "гуру гибридов" в Краснодарском крае (Сергей Обухов) сказал, что при попытке обратно надеть суппорт нельзя просто раздвигать направляющие, нужно (было) обязательно открутить тормозной штуцер, чтобы в тормозной магистрали не создавалось избыточное давление, которое может привести к поломке клапана в бустере. Сказал, что есть шанс исправить, но, скорее всего бустер под замену...

да это гемор конечно, с этим бустером)) С другой стороны, колодки и диски ходят на приусе просто неприлично долго) на моём было 180 000 пробегу и диски родные и почти без износа , а может и колодки даже))) Я два года откатал, проверил всё норм - так и продал дальше

Цитата: (baikal3880 @ 23.1.2019, 23:03) Какое давление то?

да я вот тоже в шоке, от таких заявлений - но бустер же клятый ..

Всем привет! С субботы владею авто, и вот сегодня меня постигла эта ошибка. Приус американец 2006г

Обстоятельства такие:

1) Приехал к дому вечером, припарковался при помощи кнопки паркинга, ручник не трогал.

2) Утром пришел, завел авто - сразу же горят лампы BREAK , (!), ABS, VSC

3) Попробовал пару раз перезапуcтить машину - лампы не гаснут

4) Попробовал поставить/снять на ручник - ставится, но при снятии лампы не гаснут

Решил что делать нечего, придется ехать на работу так. При езде педаль тормоза тяжелая, авто оч. плохо тормозит, по ходу только задними колесами, т.к. пару раз они блокировались. При легком нажатии на педаль не слышу "звука электрички" и динамики торможения нет такой как раньше

Да, если это что-то меняет, то ночью авто стоял возле дома под небольшим углом (нос задран, градусов на 5-10). Однако с субботы парковался абсолютно так же каждую ночь, все было ок.

P.S. уровень тормозной жидкости посередине между мин и макс
P.P.S нарыл вот такой материал (https://www.drive2.ru/l/7551125/, и что то же самое, baikal3880 описывал), стоит пробовать-нет?

Подскажите, пожалуйста, что делать? Видимо пора обзаводиться сканером? На сервис по-ходу поеду (был на hybrids.ru в субботу, они диагностировали при покупке авто - никаких проблем с указанными системами не было)

Сообщение отредактировал durandal - 20.3.2019, 11:57

вангую, что вы купили машину с уставшим бустером абс.