может поролон вырезать этот новый или заколхозить экран от воды на будущее?

Здравствуйте, неожиданно загорелись абс, и тормозные колодки красный и желтый значок. Но машина ехала как обычно, через два дня пропали тормоза и практически не тормозит. По приезду домой правое заднее колесо и барабан не прикоснешься, как нагрелся и скрежет. Видимо колодки сдохли пробег за 200 т, задние никогда не менял. Как думаете нужно сбросить ошибку перемыканием 4 и 12 (13) контакта, или потихоньку доехать до сервиса и сменить тормозные барабаны. И кстати тоже передние на исходе, более 100 т прошли, может тоже внесли свою лепту. Есть ОБД2, может через него скинуть ошибки. Спасибо. 20 приус, правый руль.

Сначала открой барабаны, может что с суппортом. Заклинил или выдавило . Сбросить то проблем нет и откалибровать клапан. Сначала убедись что там в барабанах случилось.

Сначала открой барабаны, может что с суппортом. Заклинил или выдавило . Сбросить то проблем нет и откалибровать клапан. Сначала убедись что там в барабанах случилось.

купят от так приус и забывают, что это всего лишь машина. А то загорелось на приборке, а я еду - подумаешь - подклю комп сброшу и дальше ))
Может для начала хоть тормозуху в бачке проверить?)

Цитата: (Bra75 @ 8.8.2019, 9:32) пробег за 200 т, задние никогда не менял.

Цитата: (Bra75 @ 8.8.2019, 9:32) неожиданно загорелись абс, и тормозные колодки красный и желтый значок

Действительно, неожиданное. Ещё лет 15-20 можно было спокойно ездить, ничего не трогать. Даже предположить не могу что же случилось, может уже поршни из цилиндра выпали.. Да, нее, не может такого быть во время обкатки.

Цитата: (mc.kinley @ 10.8.2019, 0:53) Действительно, неожиданное. Ещё лет 15-20 можно было спокойно ездить, ничего не трогать. Даже предположить не могу что же случилось, может уже поршни из цилиндра выпали.. Да, нее, не может такого быть во время обкатки.

Угадали, колодки стерлись до металла, и цилинды выскочили в одном колесе. Причем даже не было металлического скрежета. Первая поломка моего приуса за 15 лет эксплуатации, не считая замены одной стойки стабилизатора.

По-хорошему, надо хотя бы раз в год смазывать направляющие колодок.

Да чего там смазывать то. В мои походу все 12 лет не кто и не лазил. Вчера такая же беда случилась (( благо сканер есть, сразу увидел в каком колесе проблема . Колодочки вроде есть ещё, на год точно хватит, но думаю пора менять, всё таки 12 лет работали)) возьму наверное с разбора оригинал и хватит их ещё лет на десять. В магазине думаю вряд ли такого качества найдутся .

Цитата: (baikal3880 @ 11.8.2019, 15:31) Да чего там смазывать то. В мои походу все 12 лет не кто и не лазил. Вчера такая же беда случилась (( благо сканер есть, сразу увидел в каком колесе проблема . Колодочки вроде есть ещё, на год точно хватит, но думаю пора менять, всё таки 12 лет работали)) возьму наверное с разбора оригинал и хватит их ещё лет на десять. В магазине думаю вряд ли такого качества найдутся .

В смысле чего. На передних колодках "уши", которыми они держатся в направляющих пластинах скобы. В барабанах надо смазывать три площадки под каждой колодкой. Если не смазывать, то колодки будут плохо отводиться --> больше износ, расход, хуже динамика, быстрее перегреваются тормоза. В барабаны брал колодки САТ, тормозят как надо.

ребят - а что то не получилось у меня разъём АБС снять - тот что за инвертором - чека белая вылазит только до половины, - далее упирается в сам инвертор, резъём тяну в левую сторону - а он не снимается.. Маленько ток расшевелил его а сниматься не хочет - отверткой поддевал пытался - и всё равно не снимается - может посильнее надо? Ничего не сломаю там??

ну в вы и гощзики - стереть колодки на приусе - это надо летать. На моем с 180 т. км пробега колодки родные были куда больше половины остаток

Цитата: (dart8888 @ 18.8.2019, 21:14) ребят - а что то не получилось у меня разъём АБС снять - тот что за инвертором - чека белая вылазит только до половины, - далее упирается в сам инвертор, резъём тяну в левую сторону - а он не снимается.. Маленько ток расшевелил его а сниматься не хочет - отверткой поддевал пытался - и всё равно не снимается - может посильнее надо? Ничего не сломаю там??

АААПППП

Цитата: (dart8888 @ 20.8.2019, 17:36) АААПППП

блин это просто стопор там сломался поэтому не вылазила чека.. кое как разобрался почему не идёт)

Прошу Вашего совета, поменял правый передний приводной вал на так называемый "контрактный", проблем не было пога не проехал на скорости выше 100 Км.ч. сразу зажглись (break vsc abs), при снижении скорости гаснет ошибка по сканеру DTC C1235/35 Посторонние частицы на наконечнике переднего правого датчика частоты вращения. После осмотра всего в СТО обнаружили что всё таки замяты пару зубцов на кольце ABS, вопрос как лучше поступить.
1. Искать другой нормальный привод (но этот жалко выбрасывать в целом хорошее состояние)
2. Искать кольцо ABS (дешёвый привод на разборках) снять его и переставить? И возможно ли это вообще.
3. Наварить и обточить зубья кольца ABS

Склоняюсь к 3 му варианту, есть у кого то опыт такой процедуры какой там металл лучше использовать?

Цитата: (Const777 @ 15.11.2019, 10:08) Прошу Вашего совета, поменял правый передний приводной вал на так называемый "контрактный", проблем не было пога не проехал на скорости выше 100 Км.ч. сразу зажглись (break vsc abs), при снижении скорости гаснет ошибка по сканеру DTC C1235/35 Посторонние частицы на наконечнике переднего правого датчика частоты вращения. После осмотра всего в СТО обнаружили что всё таки замяты пару зубцов на кольце ABS, вопрос как лучше поступить. 1. Искать другой нормальный привод (но этот жалко выбрасывать в целом хорошее состояние) 2. Искать кольцо ABS (дешёвый привод на разборках) снять его и переставить? И возможно ли это вообще. 3. Наварить и обточить зубья кольца ABS Склоняюсь к 3 му варианту, есть у кого то опыт такой процедуры какой там металл лучше использовать?

вариант 2 , со старого привода аккуратно сбить, нагреть и на "новый" надеть. Почистить датчик ABS не забыть.

Сообщение отредактировал svy - 15.11.2019, 8:15

Цитата: (svy @ 15.11.2019, 8:14) вариант 2 , со старого привода аккуратно сбить, нагреть и на "новый" надеть. Почистить датчик ABS не забыть.

В моём регионе с этим проблема заказываю все детали удалённо, а старый привод выбросили к сожалению не подумав, так как сразу не было ошибки

Сегодня прям вот жестко спешил,километров 40 пришлось дунуть с интенсивными ускорениями и торможениями со скоростью до 150.
В конце пути загорелись эти же три значка,несбрасываемая ошибка С0200.
Беда,первая поломка Приуса,нужно искать причину.

Цитата: (Tigrarib @ 7.10.2023, 15:27) Сегодня прям вот жестко спешил,километров 40 пришлось дунуть с интенсивными ускорениями и торможениями со скоростью до 150. В конце пути загорелись эти же три значка,несбрасываемая ошибка С0200. Беда,первая поломка Приуса,нужно искать причину.

Помпу проверяли, работает, антифриз циркулирует?

Цитата: (Tigrarib @ 7.10.2023, 14:27) Сегодня прям вот жестко спешил,километров 40 пришлось дунуть с интенсивными ускорениями и торможениями со скоростью до 150. В конце пути загорелись эти же три значка,несбрасываемая ошибка С0200. Беда,первая поломка Приуса,нужно искать причину.

С0200 - неисправность датчика частоты вращения (АБС) переднего правого колеса. Сам датчик выходит из строя крайне редко - только физическим повреждением. Скорее всего неисправно или кольцо АБС (повредился какой то из зубчиков) или проводка (обрыв/окисление контактов/загрязнение)