Доброго дня, возникла потребность заменить передние колодки, на всех предыдущих менял сам, начал штудировать форум - инфы не нашел. у гугла спрашивал, инфа противоречивая - от "меняется как на обычном авто", до "снятия предохранителя АБС, открыть спускные штуцера и сбросить лишнюю тормозную жидкость наружу. В противном случае повредите гидробустер. После замены колодок желательно провести калибровку линейного клапана." Хотелось бы узнать нюансы (если они есть) замены передних колодок на Prius 30

Делается как на обычном авто. Ни чего не нужно отключать, помучился со стальными прокладками других сюрпризов нет. Поменяли минут за 30, просто воткнули помягче

Цитата: (valval @ 12.11.2014, 2:34) Делается как на обычном авто. Ни чего не нужно отключать, помучился со стальными прокладками других сюрпризов нет. Поменяли минут за 30, просто воткнули помягче

+ открываем крышку бачка с тормазухой, для снятия обратного сопротивления, гаечным ключом, каким откручивали суппорт(накидной частью), через прорезь в суппорте, аккуратно, отжимаем поршень, заподлицо с цилиндром и все. После не забываем закрыть бачок с тормазухой.

Цитата: (serg66 @ 12.11.2014, 2:03) + открываем крышку бачка с тормазухой, для снятия обратного сопротивления, гаечным ключом, каким откручивали суппорт(накидной частью), через прорезь в суппорте, аккуратно, отжимаем поршень, заподлицо с цилиндром и все. После не забываем закрыть бачок с тормазухой.

"обратное сопротивление" это конечно сильно блин. Это типа не расширительный бачёк ОЖ с внутренним давление ваще то!

Замена колодок на Приусе выполняется как и на любой японской машине. Я бы порекомендовал при условии что уже пора менять колодки то поменять жидкость полностью или хотя бы утапливая поршень ослабить штуцер для прокачки и не загонять в систему основную грязь из супорта а выгнать её наружу. Не забыть долить потом до уровня. На сегодня все жидкости (не левые) допускают смешивание. БСК чур не лить :-) Если кто то помнит такое название :-)

апну тему))) действительно есть инфа на просторах инета,что при замене надо датчики АБС убирать . Кто реально сам менял ? Были ли проблемы с чеками и прочим? Надо ли заморачиваться с датчиками или действительно менять как на обычной машине ?

Цитата: (9552 @ 11.1.2015, 20:01) апну тему))) действительно есть инфа на просторах инета,что при замене надо датчики АБС убирать . Кто реально сам менял ? Были ли проблемы с чеками и прочим? Надо ли заморачиваться с датчиками или действительно менять как на обычной машине ?

Менять как на Приусе, с отключением ABS (реле). Для пальцев руки 2000 PSI - фатально.

Цитата: (svy @ 11.1.2015, 20:07) Для пальцев руки 2000 PSI - фатально.

ни о чём не сказало)) ,вообщем выключать систему АБС вытаскивая предохранитель АБС правильно понимаю?

Цитата: (9552 @ 11.1.2015, 21:26) ни о чём не сказало)) ,вообщем выключать систему АБС вытаскивая предохранитель АБС правильно понимаю?

Клемму скинь с аккумулятора и все!

Цитата: (ivc05 @ 11.1.2015, 20:33) Клемму скинь с аккумулятора и все!

про этот самый простой вариант нигде не сказано.Сами так делали всё ок?

Цитата: (9552 @ 11.1.2015, 21:44) про этот самый простой вариант нигде не сказано.Сами так делали всё ок?

Ok.

Хрен там сегодня привод в сборе поменял, поршень из суппорта почти вывалился и уперся в ранее подставленный молоток, отжал обратно предварительно открыв слив и пипец загорелась АБС, колодки, система курсовой стабилизации и ручник, на котором я 1 км проехал не отключив - итог АБС не работает и лампочки ошибок горят

Цитата: (sprosvet @ 11.1.2015, 22:09) Хрен там сегодня привод в сборе поменял, поршень из суппорта почти вывалился и уперся в ранее подставленный молоток, отжал обратно предварительно открыв слив и пипец загорелась АБС, колодки, система курсовой стабилизации и ручник, на котором я 1 км проехал не отключив - итог АБС не работает и лампочки ошибок горят

Ну что поздравляю! Вам дорогра на перекалибровку ABS, на сканер к сервисникам.

Цитата: (sprosvet @ 11.1.2015, 22:09) Хрен там сегодня привод в сборе поменял, поршень из суппорта почти вывалился и уперся в ранее подставленный молоток, отжал обратно предварительно открыв слив и пипец загорелась АБС, колодки, система курсовой стабилизации и ручник, на котором я 1 км проехал не отключив - итог АБС не работает и лампочки ошибок горят

Тебе в другую тему.

Мне на сервисе у знакомого меняли тормозные диски и колодки (передние) - никаких предохранителей не вынимали. Все как в обычном авто. Проблем не возникло.

Цитата: (ivc05 @ 11.1.2015, 21:15) Ну что поздравляю! Вам дорогра на перекалибровку ABS, на сканер к сервисникам.

Сам справился скрепкой

Цитата: (svy @ 11.1.2015, 21:18) Тебе в другую тему.

Я понял это после того как написал

Неделю назад поменял колодки. Менял на заведенном авто на шиномонтажке. После установки колодок нажимал до упора тормоз и пытался прокачать. Спустя неделю заметил, что иногда бывают провалы при торможении. На месте когда стою в режиме паркинг и педаль утапливаю до упора, то закогается чек, ручник и тд, через пару секунд гаснут. Если поставить в положение D, и стоя на месте утопить педаль в пол, то загорается Антизанос значок и потом через секунду гаснет. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЗА ХРЕНЬ И КАК ЕЕ ВЫЛЕЧИТЬ!? Может промыть тормозную системы и заменить тормозуху? Спасибо

Цитата: (zx300zx @ 29.1.2015, 15:27) Если поставить в положение D, и стоя на месте утопить педаль в пол, то загорается Антизанос значок и потом через секунду гаснет.

Так и должно быть - помощь при трогании в горку. Пока горит значок, приус удерживается зажатыми колодками

Цитата: (sprosvet @ 11.1.2015, 21:09) Хрен там сегодня привод в сборе поменял, поршень из суппорта почти вывалился и уперся в ранее подставленный молоток, отжал обратно предварительно открыв слив и пипец загорелась АБС, колодки, система курсовой стабилизации и ручник, на котором я 1 км проехал не отключив - итог АБС не работает и лампочки ошибок горят

Странные однако трудности! Менял колодки, менял диски, менял ступичные подшипники и пыльники с разбором ШРУСа, но не разу не травил через штуцера. Все проходило без проблем, не надо этих изысков, отдавили поршень рычагом и все ОК!.

Сообщение отредактировал serg66 - 29.1.2015, 13:01

Цитата: (egradov @ 29.1.2015, 0:44) Так и должно быть - помощь при трогании в горку. Пока горит значок, приус удерживается зажатыми колодками

Ну с этим понятно теперь, спасибо. Не понятно почему при прокачивании тормозов (педалью тормоза), педаль не становится тверже и ее можно утопить до конца, потом загораются лампочки на табло, писк системный и через пару секунд тухнут. Плюс иногда при езде в городе и торможении педаль уже нажата, потом может провалиться немного и потом затормозить